Startaufstellung 2023: Unsere Favoriten für die fünf Plätze, die auf dem Spiel stehen

Die vergangene Woche hat es uns nicht wirklich ermöglicht, die Startaufstellung für 2023 klarer zu sehen, aber sie hat es uns dennoch ermöglicht, ein wenig voranzukommen. Yuki Tsunoda wurde tatsächlich für ein Jahr von AlphaTauri bestätigt, wann Williams formalisierte seine Trennung am Ende der Saison mit Nicholas Latifi, ohne die Identität seines Nachfolgers anzugeben. Fast zwei Monate vor dem Ende der Saison 2022 in Abu Dhabi sind noch mindestens vier Plätze zu besetzen, wenn wir mitzählen sogar fünf Alpha Tauri und seine besondere Situation. Wenn Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren et Aston Martin haben sich bereits den Rücken gesichert, Alpine, Haas, Alfa Romeo und Williams haben jeweils noch einen Sitzplatz frei.

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Bei Alpine, Gasly im Vorteil, aber…

Wie bei allem, was das französische Team in diesem Jahr beeinflusst hat, ist es eine echte Seifenoper, die das Personal vonAlpine bietet uns bei der Suche nach einem zweiten Piloten an. Zur Erinnerung: Während der Verlängerung von Fernando Alonso Da die große Priorität für den A-Pfeil der Spanier war, segelte er nach Silverstone, wo Aston Martin sich bereit erklärte, allen seinen Wünschen nachzukommen. Was folgte, war die Seifenoper Oskar Piastri Es wird eine Freude sein, davon „Drive to Survival“ zu erzählen. Im Regen, Alpine hatte Anfang August die Amtszeit seines Nuggets angekündigt, bevor dieser ablehnte und seinen Prozess gewann vor dem CRB, um mit McLaren in Kontakt zu treten. Enstone erkannte einen internen Rechtsfehler und stürzte sich umgehend auf die Suche nach dem künftigen Teamkollegen vonEsteban Okon, der bis 2024 unter Vertrag steht.

Esteban Ocon und Pierre Gasly Werden sie wieder vereint sein? Alpine im Jahr 2023? ©DPPI/A. Vincent

Frei, erfahren und Ältester des Hauses, Daniel Ricciardo wurde eine Zeit lang in Betracht gezogen, bevor der A-Pfeil seine Meinung änderte. Der Australier bot nach zwei schleppenden Jahren bei Mclaren nicht mehr genügend Garantie, ohne zu vergessen, dass sein Abschied von Enstone intern als Verrat empfunden wurde. Ergebnis, Alpine begann mit der Suche nach einem erfahrenen, charismatischen Fahrer, der das Team an die Spitze bringen konnte. Es dauerte nicht lange, bis ihr klar wurde, dass dieses passende Profil das von Pierre Gasly war und dass es notwendig war, von nun an zu versuchen, den Norman abzuwerben, der noch eine einjährige Verpflichtung bei AlphaTauri hat. Helmut Marko erkannte die Verhandlungen an und machte einen Transfer seines französischen Fahrers unter anderem davon abhängig, dass ein hochwertiger Ersatz gefunden wurde (siehe unten). Der Österreicher scheint in Nyck den idealen Kandidaten gefunden zu haben De Vries, was der Ankunft von Gasly die Tür weit öffnet Alpine.

Um jedoch nicht die gleichen Fehler wie in diesem Jahr zu wiederholen, hat der A-Pfeil einen Plan B geplant, auch wenn die Kommunikationsabteilung des Teams jegliche formelle Kategorisierung der erkundeten Wege widerlegt. Zu Beginn der Woche testete sie Antonio Giovinazzi, Nyck De Vries und ihren Akademiefahrer Jack Doohan auf dem Hungaroring und bestätigte AUTOhebdo, dass die drei Männer im Rennen um den Sitz waren. Nach unseren Informationen ist es immer noch Pierre Gasly, der die Fäden in der Hand hält. Die Angelegenheit ist jedoch komplex, da es weiterhin so bleibt Alpine und dass AlphaTauri zu 100 % zustimmt und dass das Faenza-Team auch seinen nächsten Fahrer vertraglich fertigstellt. Wenn einer angekündigt wird, sollte der Dominoeffekt beginnen! Sollten die Verhandlungen mit AlphaTauri scheitern, könnte Nyck De Vries ohnehin eine Alternative sein Mick Schumacher, dessen Loblieder Esteban Ocon seit mehreren Wochen weiter singt. Bezüglich Jack Doohan, Alpine gibt an, so sehr an ihn zu glauben, dass er je nach Szenario eine Amtszeit ab 2023 nicht ausschließt, aber dennoch einen langfristigen Plan für den Australier befürwortet. 

Bei Alpha Tauri eine Eröffnung für De Vries

Wie oben erläutert, ist der Fall untrennbar mit dem von verbundenAlpine. In absoluten Zahlen hat AlphaTauri keinen Sitz mehr zu besetzen, da sowohl Pierre Gasly als auch bestätigt wurden Yuki-Tsunoda. Nur hier deutet sich ein möglicher Abgang von Gasly an Alpine zwingt Franz Tost und Helmut Marko, über eine Alternativlösung nachzudenken. Zunächst war Doktor Marko bereit, Pierre Gasly freizulassen, wenn es ihm gelänge, die Dienste des jungen Colton Herta (22 Jahre alt) zu gewinnen, der in diesen Zeiten der Eroberung des Westens den entscheidenden Vorteil hat, Amerikaner zu sein. Die Route wurde ernsthaft in Betracht gezogen, aber die Weigerung der FIA, eine Ausnahmegenehmigung für die Superlizenz zu erteilen Der Kalifornier befürwortete die Chancen des Piloten IndyCar um sich Faenza anzuschließen. Helmut Marko war bereit, Gasly für seine Dienste ziehen zu lassen (drei Podestplätze, darunter ein Sieg in fünf Saisons mit Toro Rosso/AlphaTauri), und fiel kürzlich auf Nyck De Vries zurück.

Nyck De Vries, bald startklar F1 ? © Antonin Vincent / DPPI

Zur Erinnerung: Der Niederländer gab in Monza sein Grand-Prix-Debüt und ersetzte Alex kurzfristig. Albon, Opfer einer Blinddarmentzündung. Sein Einzug in Q2 für sein Debüt am Steuer eines bescheidenen Williams sowie seine zwei Punkte, die er am Sonntag im Rennen erzielte, ermöglichen es ihm, von großen Chancen auf dem Markt zu profitieren. Zuerst enthüllt von unserem deutschen Kollegen aus Motorsport-magazine.com, das Treffen zwischen Nyck De Vries und Helmut Marko in Graz in Österreich dann direkt wurde vom Fahrer selbst gegenüber AUTOhebdo.fr bestätigt. Der Batavianer bestätigte Gespräche über eine mögliche zukünftige Zusammenarbeit mit AlphaTauri und stellte sicher, dass er jedoch nichts unterzeichnet hatte.

Aller Voraussicht nach hat De Vries gute Chancen, 2023 Teamkollege von Tsunoda zu werden. Unter anderem muss er seine zuvor für 2023 eingegangenen Verpflichtungen in anderen Disziplinen brechen. Nach unseren Informationen war er mit verlobt Toyota en WEC als Stammfahrer, mit einer Ausstiegsklausel (die sehr bald ausläuft) im Falle eines Angebots eines F1-Teams. Gerüchte besagen auch, dass ein möglicher Deal bereits mit Maserati unterzeichnet wurde Formel E, ohne dass AUTOhebdo dies bestätigen konnte. Wenn die Spur von De Vries enden würde, ist es schwer vorstellbar, dass Marko sich einem anderen Profil zuwendet und der Freilassung von Gasly zustimmt. 

Bei Alfa Romeo wird Guanyu Zhou verlängert

Dies ist der Sitz, um den herum die Spannung am geringsten ist. Autor einer anständigen Saison, in der er am 20. März bei seinem ersten Grand Prix in Bahrain Punkte sammelte. Zhou Guanyu wurde noch nicht bestätigt Valtteri Bottas. Auch wenn er seit Sakhir bei Hinwil nur zweimal in die Punkteränge fuhr, sind wir mit den Fortschritten, die der erste Chinese in der Geschichte zu Beginn eines Grand Prix gezeigt hat, zufrieden. Man muss sagen, dass die Konkurrenz um das Lenkrad nicht sehr groß ist. Theo Pourchaire, Mitglied des Sauber Junior Teams, wurde offensichtlich sehr genau beobachtet, doch sein Scheitern bei der Suche nach dem Titel in Formule 2 wirkte sich nicht zu seinen Gunsten aus. Nach unseren Informationen hätte Zhou tatsächlich die Kraft, das Abenteuer fortzusetzen, und seine Verlängerung könnte sogar an diesem Dienstag bekannt gegeben werden.

Zhou Guanyu ist auf dem besten Weg, seinen Platz zu behalten. © Antonin Vincent / DPPI

Bei Williams die amerikanische Option?

Auf der Grove-Seite wissen wir offiziell zwei Dinge. Zuerst dasAlex Albon wird Williams noch mehrere Jahre treu bleiben, und auch, dass Nicholas Latifi das Abenteuer nicht fortsetzen wird. Als Ersatz für den Kanadier scheinen drei Namen aus dem Hut zu zaubern. Nachdem Nyck De Vries vor zwei Wochen in Italien ein sensationelles Debüt mit dem Team gegeben hatte, wurde er schnell zur Priorität des technischen und operativen Teams von Williams, mit Teamchef Jost Capito an der Spitze. Allerdings würde das Team unter amerikanischer Flagge, der Investor Dorilton Capital, die Amtszeit des Fahrers aus Florida begrüßen. Logan Sargeant, der seit Saisonbeginn auch Mitglied der Williams-Akademie ist. 

Logan Sargeant, nächster Amerikaner in der Formel 1? © Sebastiaan Rozendaal / Niederländische Fotoagentur / DPPI

In dieser Hinsicht ist der gebürtige Boca Raton sogar der große Favorit für den Sitz, insbesondere angesichts des fortgeschrittenen Charakters der Verhandlungen zwischen De Vries und AlphaTauri. Mit einer Bedingung (und nicht der geringsten!): Validierung seiner Superlizenz. Derzeit ist er Dritter in der Formel 3, aber mit nur ... zwölf Punkten Vorsprung auf den siebten Liam Lawson muss er mindestens Fünfter werden, um sich das wertvolle Ticket zu sichern und damit einen möglichen Einstieg in die Königsklasse zu rechtfertigen. Möglicherweise ohne Sitz für 2, könnte auch Mick Schumacher ein Kandidat sein. 

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Bei Haas, dem großen Unbekannten

Tatsächlich könnte Mick Schumacher daher seinen Sitz bei Haas verlieren. Der Deutsche profitierte insbesondere dank Ferrari, das seinen Haas-Sitz nach seinem F2-Meistertitel (2020) seinem Schützling anvertraut hatte. Zwei Jahre später veranlasste Micks gemischte Ergebnisse sie, ihm das Ende seiner Zusammenarbeit mitzuteilen, was den Sohn des Roten Barons mit Blick auf das Jahr 2023 in eine heikle Situation bringt. Wenn er seinen Platz behalten will, wird er das wahrscheinlich tun müssen Günther Steiner selbst überzeugen und möglicherweise die Unterstützung von Sponsoren finden, um seine Kandidatur anzukurbeln. Es scheint, dass dies derzeit jedenfalls nicht die von der amerikanischen Mannschaft favorisierte Option ist. Für den Fall, dass Ferrari die Vorherrschaft behält, wird der Kampf zwischen dem Testfahrer und dem Ersatzfahrer der Scuderia voraussichtlich toben. Auf der einen Seite gibt es tatsächlich Robert Shwartzman, amtierender F2-Vizemeister (2021), extrem schneller Fahrer und Autor eines großen Jobs im Ferrari-Simulator in diesem Jahr.

Nico Hülkenberg ist in Gesprächen über eine Rückkehr in die Formel 1. © DPPI

Auf der anderen Seite der erfahrene Antonio Giovinazzi, der Ende letzten Jahres seinen Platz bei Alfa Romeo verlor und dessen Jahr in der Formel E offen gesagt kein Erfolg war. Es ist schwer zu sagen, auf wen die Wahl auf Maranello fallen könnte, da der sportliche Aspekt in den letzten Jahren nicht immer das Hauptentscheidungsprisma der Scuderia war. Allerdings gibt es keine Garantie dafür, dass Ferrari hinsichtlich des zweiten Haas-Sitzes ein Mitspracherecht haben wird. Das schwierige Jahr 2021 für die Bunbury-Struktur, mit dem Rookie-Duo Schumacher-Labyrinth, hat Gene Haas und Günther Steiner einigermaßen dazu gebracht, in naher Zukunft wieder auf einen Rookie zu setzen. Die beiden Männer hoffen tatsächlich auf einen Fahrer, der Punkte holen kann, wann immer das Auto es zulässt. In diesem kleinen Spiel konnte Nico Hülkenberg, der seit 2020 an der Seitenlinie steht, ein Wörtchen mitreden und erlebte in den letzten Wochen einen Höhenflug seiner Quote. Die Idee eines Hülkenberg-VereinsMagnussen würde Sie ein wenig zum Lächeln bringen, nach all den süßen Worten, die die beiden Männer seit Beginn ihrer Karriere gewechselt haben! 

Das aktuelle Raster für 2023: 

Red Bull: Max Verstappen, Sergio Perez
Ferraris: Charles Leclerc, Carlos Sainz
Mercedes: Lewis HamiltonGeorge Russell
Alpine: Esteban Ocon, ??? 
McLaren: Lando Norris, Oscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas, ???
Haas: Kevin Magnussen, ???
AlphaTauri: Yuki Tsunoda, Pierre Gasly (???)
Aston Martin: Fernando Alonso, Lanze Stroll
Williams: Alex Albon, ???

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