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Haas F1-Team
1. Das Haas F1 Team in Kürze
Das Haas-Team wurde von Gene Haas gegründet. Das amerikanische Team mit Sitz in Kannapolis und Banbury, das bereits über das Stewart Haas Racing Team in Nascar investiert ist, engagiert sich seit 1 unter dem Namen Haas F1 Team in der Formel 2016. Gene Haas ist weiterhin Eigentümer, während das Team operativ von Ayao geleitet wird Komatsu, der Teamchef, hat den charismatischen Günther Steiner abgelöst.
Kevin Magnussen kehrte 2022 in den Kader zurück / © DPPI
2. Die Geschichte des Haas F1 Teams in der Formel 1
Nach einer von der FIA im Jahr 2013 gestarteten Ausschreibung (für den Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2015) trat das Kannapolis-Team der Formel 1 bei. Obwohl es sein Engagement in der Formel 1 um ein Jahr verzögerte, wechselt das Haas F1 Team in die Vereinigten Staaten Königreich nach dem Kauf des Marussia-Geländes in Banbury.
Nachdem das Haas F1 Team trotz Gesprächen mit Mercedes eine Motorenpartnerschaft mit Ferrari unterzeichnet hatte, beschloss es, den Franzosen Romain Grosjean und den Mexikaner Esteban Gutierrez für sein erstes Jahr in der Formel 1 im Jahr 2016 einzustellen.
Der Start im Rennen war mit einem 6. Platz für Romain Grosjean ein voller Erfolg, bevor er im darauffolgenden Grand Prix einen 5. Platz belegte. Trotz dieser Fanfare-Anfänge wurden die Dinge kompliziert und es gab viele technische Probleme. Haas belegte bei seinem Debüt den 8. Platz in der Konstrukteurswertung.
2017 trat Kevin Magnussen als Begleitung des Franzosen an die Stelle von Gutierrez. Der Beginn einer vierjährigen Ära, die mit den gleichen Fahrern bis 2020 andauern wird. Nach einem weiteren 8. Platz im Jahr 2017 gelang Haas 2018 die beste Saison seiner Geschichte und belegte den 5. Platz in der Herstellerwertung.
Besonders hervorzuheben ist der Aufstieg von Magnussen, der in diesem Jahr einen Großteil der Punkte seines Teams erzielte, insbesondere dank seines fünften Platzes in Bahrain und Österreich. Romain Grosjean sichert sich mit einem 5. Platz in Österreich das beste Ergebnis in der Geschichte des Teams. Der Däne belegte in der Fahrerwertung den 4. Platz, der Franzose den 9. Platz.
2019 und 2020 wurde es mit einem 9. Platz in der Konstrukteurswertung noch einmal kompliziert. Für ein Team, das im Vorjahr den 5. Platz belegte, ist das schwer zu verdauen. Nach einer Partnerschaft mit Rich Energy, die mit Red Bull konkurrieren wollte, zog sich die Energy-Drink-Marke im Juli 2019 zurück, verärgert über die schlechten Ergebnisse des Haas F1-Teams. Auf der Streckenseite wurden 28 2019 Punkte geholt, 2020 waren es nur drei.
Eine Saison 2020, die vom schrecklichen Unfall von Romain Grosjean in Bahrain geprägt ist. Der Haas-Einsitzer des Franzosen überquerte in Bahrain regelrecht die Reling und ging am Heck in Flammen auf. Grosjean, der in den Flammen gefangen war, konnte auf wundersame Weise aus dem Auto fliehen. Letztlich war es Pietro Fittipaldi, der Reservefahrer des Teams, der am letzten Grand Prix teilnahm und den Franzosen ersetzte.
Romain Grosjean (Haas) erlitt beim GP von Bahrain 2020 einen schrecklichen Unfall. / © DPPI
Die Saison 2021 markiert für Haas den Beginn einer ganz neuen Ära. Nachdem sie vier Jahre mit demselben Fahrerduo verbracht hat, setzt sie auf zwei Neulinge – im Gegensatz zu den anderen.
Der erste hat einen klangvollen Namen, Sohn des siebenmaligen Weltmeisters Mick Schumacher und amtierenden F2-Champion. Auf der anderen Seite Nikita Mazepin, weniger talentiert (um es milde auszudrücken…), aber Sohn des russischen Oligarchen Dmitry Mazepin.
Von finanziellen Sorgen geplagt, schließt Haas eine Partnerschaft mit Uralkali, dem russischen Unternehmen unter der Leitung von Pater Mazepin, um dessen Überleben zu sichern. Dieser Partnerschaft verdankt Nikita Mazepin seinen Vertrag mit dem Team.
Das Zusammenleben mit Schumacher ist turbulent und das Auto hat keine Entwicklungen, das Team konzentriert seine Ressourcen lieber auf die neuen technischen Vorschriften für 2022.
Keiner der Fahrer erzielte in diesem Jahr einen einzigen Punkt. Während die Aufstellung im Jahr 2022 unverändert bleiben sollte, wird der russisch-ukrainische Krieg das Schicksal von Haas im Grand Prix auf den Kopf stellen. Während sich Wladimir Putins Russland Ende Februar an einem Annexionsversuch der Ukraine beteiligt, möchte Haas nicht länger mit einem Titelsponsor in Verbindung gebracht werden, der von jemandem geführt wird, der Wladimir Putin nahe steht.
Ergebnis: Der Vertrag wurde gekündigt und Nikita Mazepin wurde sofort vor der zweiten Phase der Wintertests in Bahrain entlassen. Nikita Mazepin verteidigt sich, indem er eine Pressekonferenz organisiert, doch nichts passiert: Sein Vertrag wird aufgelöst.
Haas verzichtet daher weiterhin auf den Titelsponsor und beruft sich auf seinen ehemaligen Fahrer Kevin Magnussen, der inzwischen in den Endurance-Bereich eingestiegen ist. Er verbündet sich mit Mick Schumacher. Nach zwei schwierigen Jahren hatte Haas mit einem fünften Platz in Bahrain dank … Magnussen einen glänzenden Start in die Saison 2022!
Im Jahr 2023 ersetzte das Team Mick Schumacher durch Routinier Nico Hülkenberg. Der Deutsche, Rekordhalter für die Anzahl der Grand-Prix-Starts ohne das geringste Podium auf der Uhr, beeindruckte vor allem im Qualifying. Doch die Schwierigkeiten des VF-23 im Rennen verhinderten, dass das Magnussen-Hülkenberg-Duo in der Herstellerwertung über den 10. Platz hinaus landete. Das Duo wurde 2024 erneuert.
Kevin Magnussen (Haas)
3. Fahrer des Haas F1 Teams
Im Jahr 2022 sind Kevin Magnussen und Mick Schumacher die beiden Fahrer, die für das Haas-Team arbeiten, während Pietro Fittipaldi weiterhin die Rolle des Reservemanns innehat. 2023 und 2024 wurde der Deutsche durch Nico Hülkenberg ersetzt, weiterhin an der Seite von Kevin Magnussen.
Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg setzen das Abenteuer bei Haas fort. © Haas
4. AUTOhebdos Meinung zu Haas
Seit 2016 wechselt das Haas-Team im Grand-Prix-Rennsport zwischen Gut und Böse. Aber sehr oft ist es der amerikanischen Struktur trotz eines im Vergleich zu ihren Konkurrenten minimalistischen Budgets gelungen, sich weiter zu entwickeln, als es ihre Mittel normalerweise erlauben würden. Die Rückkehr von Stammspieler Kevin Magnussen hauchte einem nach dem Abgang von Nikita Mazepin in Gefahr geratenen Haas-Team neues Leben ein, und die Rückkehr von Nico Hülkenberg brachte einen Hauch zusätzlicher Erfahrung. Der überraschende Ersatz von Günther Steiner an der Spitze des Teams durch Ayao Komatsu brachte den Fokus wieder auf die Strecke und das amerikanische Team wurde wieder ehrgeizig.