Der große Retro 2023 AUTOhebdo: die Highlights der Saison (3/3)

3. September: 10. Sieg in Folge für Max Verstappen

Der Niederländer löscht Alberto Ascari und Sebastian Vettel Tabletten der F1.

An diesem ersten Septemberwochenende erweckten eine Pole und ein Bruderkampf zwischen den Hausfahrern während des Rennens das Auto wieder zum Leben. Stabil, in Monza und in der Formel 2019 insgesamt. Das letzte Mal, dass das alte Autodrom in diesem Ausmaß vibrierte, war im Jahr XNUMX Charles Leclerc hatte sich durchgesetzt. Diesmal genügte ein hart umkämpftes Podium Carlos Sainz und derselbe Charles Leclerc, der die Rote Armee zum Aufstehen brachte, auch wenn offensichtlich zum zwölften Mal in dieser Saison der Sieg an sie ging Max Verstappen. Bei dieser Gelegenheit stellte der niederländische Fahrer mit dem zehnten Sieg in Folge einen neuen Rekord auf und löschte damit Sebastian Vettel aus dem Rekordbuch, der in der Saison 2013 neun Siege unterschrieben hatte. Dies ist auch das sechste Double Red Bull der Saison, die der Ferrari-Aufschwung nicht hätte aufhalten können.

Max Verstappen blieb ungeschlagen, Sprints eingeschlossen, vom GP von Miami Anfang Mai bis zum GP von Italien Anfang September … / © DPPI

3. September: Álex Palou wird zum IndyCar-Champion gekrönt

Zweiter Titel in der Meisterschaft Einzelplatz Nordamerikanisch für den spanischen Piloten.

Angesichts der XXL-Leistung von Max Verstappen in der Formel 1 wird Sie die Kopie von Álex Palou (Chip Ganassi Racing) möglicherweise kalt lassen. Der gebürtige Barcelonaer gewann „nur“ fünf Rennen von insgesamt 17 Läufen und holte nur zwei Pole. Das ist die „Kopf“-Seite der Medaille. Die „Tails“-Seite ist schmeichelhafter: Rekordhalter für das schnellste Qualifying der Geschichte in Indianapolis, Übernahme der Führung in der Meisterschaft ab April und ohne Unterbrechung bis zum Ende, und vor allem kein Ausfall und 17 Platzierungen in den Top 8 während derIndyCar ist eine äußerst wettbewerbsfähige One-Design-Serie!
Fügen wir dazu einen außersportlichen Kontext hinzu, der gelinde gesagt angespannt ist. Alex Palou musste einen mit Zak Brown unterzeichneten Vertrag aufgeben, um beizutreten McLaren Racing und hofft, einen Platz in der hypothetischen Formel 1 zu bekommen, um seine Karriere in der IndyCar bei Chip Ganassi Racing voranzutreiben. In der Geschichte hat der Spanier einige Dutzend Millionen Dollar verloren, aber die Freiheit hat schließlich ihren Preis.

Álex Palou gewinnt seinen zweiten IndyCar-Titel mit Stil und eine Runde vor Schluss. / © IndyCar Media

3. September: Gabriel Bortoleto gewinnt in Monza den Titel

Die Konstanz des Brasilianers wird belohnt.

„Konsistenz ist der Schlüssel“, neigte George Russell dazu, amüsiert zu sagen, um seine zuletzt üblichen Positionen zu rechtfertigen Williams bei seinem Debüt in der Formel 1 2019. Eine Botschaft, die Gabriel Bortoleto perfekt verstand. Wir sprechen hier nicht vom „sexiesten“ Champion in der Geschichte von F3 wie ein Oskar Piastri oder ein Victor Martins, aber der Brasilianer gab sich damit zufrieden, die ganze Saison über konstant zu bleiben. Als Führender am Ende der ersten Runde in Bahrain, dessen Sieg im Hauptrennen nach der Strafe von Gabriele Mini an ihn ging, wusste der Auriverde dann, wie er mit seinen starken und seinen schwachen Momenten umgeht. Wenn das Auto gut funktionierte, wie in Australien (Pole + Sieg), machte er Druck. Ansonsten hat er sein Bestes gegeben, aber vor allem geschafft. Eine Strategie, die es ihm in Kombination mit der Unregelmäßigkeit seiner Gegner ermöglichte, sich in aller Ruhe den Meistertitel zu sichern. Die Zahlen sprechen für sich: 15 Punkte bei 18 Starts.

Der Brasilianer Gabriel Bortoleto, der 3 zum FIA-F2023-Champion gekrönt wurde, ist inzwischen dem McLaren-Entwicklungsprogramm beigetreten und wird fahren F2 nächstes Jahr. / © DPPI

10. September: Toyota krönt sich zum Weltmeister der Hypercar-Hersteller

Beim 6-Stunden-Rennen von Fuji erzielt der japanische Hersteller erneut einen Doppelsieg.

Trotz des Schluckaufs von 24 Stunden von Le Mans, Toyota dominierte die Weltmeisterschaftssaison 2023 unverschämtAusdauer der FIA, indem er die anderen sechs Veranstaltungen im Kalender gewann. Beim 6-Stunden-Rennen von Fuji, dem vorletzten Rennen des Jahres, sicherte sich das japanische Unternehmen den fünften Herstellertitel in Folge, den sechsten insgesamt. Eine Krönung, die am Ende eines Rennens verliehen wurde, bei dem Toyota einen neuen Double unterzeichnete, weit entfernt von Ferrari, die seit dem Sieg in der Sarthe ihren Glanz verloren haben. Nur der Porsche Nr. 6 konnte der TGR das Leben schwer machen, nachdem Laurens Vanthoor in der ersten Kurve zunächst gewagt bremste und sich dann gut von Kévin Estre verteidigte, bis es Ryo Hirakawa in der Mitte des Rennens gelang, sie im letzten Sektor zu überholen. Der Sieg ging an diesem Tag schließlich an das Trio Mike Conway, Kamui Kobayashi und José Maria Lopez, während Toyota seine Kontrolle über eine Meisterschaft behauptete, die die Gruppe auswendig kennt.

Ein neuer Hypercar-Herstellertitel in WEC was die Enttäuschung über die 24 Stunden von Le Mans für Toyota nicht tilgt. / © DPPI

17. September: Carlos Sainz gewinnt den Großen Preis von Singapur

Ferrari-Pilot beschert Red Bull die einzige Saisonniederlage

Ohne die gute Idee von Carlos Sainz, den Großen Preis von Singapur zu gewinnen, hätte Red Bull eine reibungslose Saison mit 22 von 22 möglichen Siegen gehabt. Der Spanier nutzte einen SF-23, der sich auf städtischen Strecken souverän auskennt, und einen großen Fehler von Red Bull (der einzige des Jahres...) in Bezug auf die Einstellungen, und schaffte es, den schwierigsten Teil zu bewältigen, indem er in Marina Bay die Pole-Position holte. Am Sonntag lieferte er ein Rennen voller verrückter Informationen ab, indem er den Konvoi absichtlich verlangsamte und das Opfer seines Teamkollegen Charles Leclerc ausnutzte. Um den Angriffen von zu widerstehen Mercedes Am Ende des Rennens mit frischeren Reifen ausgestattet, bot der Madrilenen freiwillig DRS an Lando Norris um sich bestmöglich zu schützen. Eine weitere brillante Idee. Dies bot den besten Grand Prix der Saison.

Carlos Sainz nutzte seine Rennintelligenz, um in Singapur zu gewinnen. / © DPPI

24. September: Weltmeister der Red Bull Constructors.

Das österreichische Team holt sich in Suzuka, auf Honda-Land, die Krone.

Eine Woche nach seiner Enttäuschung in Singapur, wo seine Serie von zehn Siegen in Folge endete, wollte Max Verstappen seinen bereits legendären RB19 unbedingt zum Glänzen bringen, zumal der „Konstrukteurs“-Titel von diesem japanischen Griff aus entschieden werden konnte. Für Honda war es offensichtlich ein Ereignis, das man sich nicht entgehen lassen sollte. Dieses Glück, zu Hause zum Weltmeister gekrönt zu werden, war Max Verstappen, der es ihm am Ende einer absolut unerbittlichen Leistung bieten würde. Als Bestzeit in EL1, EL2, EL3 und im Qualifying überquerte der Weltmeisterschaftsführende die Ziellinie fast 20 Sekunden vor dem Zweitplatzierten. Wenn das Ziel des Wochenendes darin bestand, den sechsten Weltmeistertitel von Red Bull Racing zu holen, hatte dies für den Niederländer in keiner Weise eine „konservativere“ Herangehensweise vorgeschrieben. In Japan wollte Max nicht nur gewinnen, er wollte die Konkurrenz demütigen. Und es gelang ihm.

Red Bull feiert den F1-Herstellertitel 2023, der beim Großen Preis von Japan in Suzuka erworben wurde. / © DPPI

7. Oktober: Katar, Krönungsland für Verstappen

Der Red Bull-Fahrer wird zum dritten Mal in seiner Karriere gekrönt … ab Samstag!

Kuriose Krönungen ist Max Verstappen in der Formel 1 definitiv gewohnt. Im Jahr 2021 wurde er nach einer rechtswidrigen Entscheidung der Rennleitung in der Abu Dhabi-Kontroverse gekürt. Im Jahr 2022 dauerte es mehrere Dutzend Minuten, bis sein Titel in Japan bestätigt wurde. Diesmal war es nicht das Ende eines Grand Prix, sondern eines Sprintrennens, bei dem der Batavianer seinen dritten Titel gewann. Ein Sprint, den Rookie Oscar Piastri gewann, eine großartige Adaption für seine erste Saison in der Formel 1. Dieses Wochenende in Katar war besonders geprägt von der Hitze des Sonntags und der extremen Erschöpfung der Fahrer am Ende des Grand Prix, zwischen Erbrechen und Unwohlsein. Die Grenze des Akzeptablen ist zweifellos überschritten Logan Sargeant musste das Rennen wegen Erschöpfung mitten im Rennen abbrechen …

Max Verstappen, dreimaliger F1-Weltmeister. / © DPPI

15. Oktober: Andrea Kimi Antonelli wird bei FRECA in Zandvoort gekrönt

Der Mercedes-Schützling wird nächstes Jahr direkt in die Formel 2 wechseln.

Er war der am meisten erwartete Fahrer im Feld, er enttäuschte nicht. Zu Beginn der Kampagne von einem überraschenden Martinius Stenshorne bedrängt, gewann Andrea Kimi Antonelli nach und nach die Oberhand über den Norweger. Nachdem er die Führung der Meisterschaft übernommen hatte, ließ er sie nicht mehr los und übernahm voll und ganz seinen Status als Favorit auf den Titel. Er startete im Juli in Mugello und verließ die Punkteränge bis auf ein Rennen nie und belegte immer den sechsten oder besseren Platz. Ergebnisse, die es ihm ermöglichten, in der vorletzten Runde der Saison, als noch 6 Punkte auf dem Spiel standen, durchzustarten und gekrönt zu werden. Als es an der Zeit war, die Bilanz zu erstellen, beendete er eine Übung mit 50 Siegen, 5 zusätzlichen Podestplätzen und 6 Pole-Positions . Kein Wunder also, dass Mercedes ihn im Jahr 4 direkt von FRECA in die Formel 2 schickt.

Der Italiener Andrea Kimi Antonelli bestätigt die in ihn gesetzten Hoffnungen, indem er gleich im ersten Anlauf FRECA-Meister wird. / © FRECA

21. Oktober: Erster Sieg in der MotoGP für Johann Zarco

Das Ende eines langen Wartens für den Franzosen.

Seit seinem letzten Auftritt auf der obersten Stufe des Grand-Prix-Podiums waren 2 Tage vergangen. Talent und Potenzial, Johann Zarco hatte es schon immer. Es musste noch der letzte Schritt getan werden, zweifellos der schwerste, der die ewigen Hoffnungen von den Rennsiegern trennt. Indem der Franzose seinen Teamkollegen Jorge Martín, einen Kandidaten für den Weltmeistertitel, in der letzten Runde der australischen Runde angriff, überwand er alle psychologischen Barrieren. Endlich weiß Zarco, dass er gegenüber den großen Namen seines Sports keine Hemmungen hat. Dieser Erfolg wird den Mann, der 533 Grand Prix auf seinen Sieg wartete, für immer verändern. Mit 120 Jahren macht der zukünftige Honda-Fahrer sieben Jahren des Wartens und der Enttäuschungen ein Ende.

Mit dem Sieg in Australien erreicht der Franzose Johann Zarco endlich sein Ziel. / © Red Bull Content Pool

29. Oktober: 2. WRC-Titel für Rovanperä bei der Mitteleuropäischen Rallye

Der Finne dachte bereits darüber nach, im Jahr 2024 Teilzeit zu laufen …

Es gibt nicht genug Superlative, um über Kalle Rovanperä zu sprechen! Das Wunder von WRC Im Jahr 2023 schlug er erneut zu und holte sich im Alter von nur 23 Jahren den zweiten Titel in Folge! Der Finne brach erneut Rekorde in Sachen Frühreife, indem er der jüngste Doppelweltmeister in allen Disziplinen wurde! Auch wenn seine Saison weniger beeindruckend war als im Jahr 2022, hat der Toyota-Schützling durch seine Situationsintelligenz und seine Reife Bewunderung auf sich gezogen. Es dauerte länger, bis die Befreiung im Jahr 2023 eintraf, mit einem Ergebnis im Laufe des Jahres Rallye aus Mitteleuropa. In seinem Duell gegen Elfyn Evans war Kalle Rovanperä mental der Stärkste und nutzte das Ausscheiden seines Rivalen, um sich in aller Stille seinen zweiten Weltmeistertitel zu sichern. Ein Titel, den er 2024 nur schwer verteidigen kann: Da er der Disziplin (schon) überdrüssig ist und sich etwas Freizeit gönnen will, wird er nächstes Jahr nur eine Teilsaison bestreiten... zum großen Entsetzen der WRC.

Kalle Rovanperä, zweifacher WRC-Weltmeister, ohne sein Talent zu strapazieren. / © DPPI

4. November: Buemi-Hartley-Hirakawa wird beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain Meister der Hypercar-Fahrer, Sieg für die Iron Dames

Die Veranstaltung markierte auch den letzten Auftritt von LMP2 und LMGTE in der WEC.

Beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain festigte Toyota seine Vormachtstellung gegenüber der Meisterschaft 2023 weiter, indem es die letzte Veranstaltung der Saison mit einem erneuten Sieg deutlich dominierte Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa sicherten dem Trio den zweiten Weltmeistertitel in Folge. Bei LMGTE Am errangen die Iron Dames einen historischen ersten WEC-Sieg, wobei Sarah Bovy, Michelle Gatting und Rahel Frey auch das erste rein weibliche Trio in der Geschichte waren, das gewann. Ein lang ersehnter Sieg, der dennoch bis zum Schluss unentschieden blieb. Nach einem langen, kontrollierten Rennen sah Michelle Gatting tatsächlich dasAston Martin #777 von Casper Stevenson wuchs in der letzten Stunde in ihren Spiegeln, aber die Dänin schaffte es, ihren Vorsprung bis zur Zielflagge zu behaupten. Wieder gut gemacht!

Ryō Hirakawa, Brendon Hartley und Sébastien Buemi sind die WEC-Hypercar-Fahrerweltmeister 2023 für Toyota. / © DPPI

5. November: Ryan Blaney wird zum NASCAR-Champion 2023 gekrönt

Der Penske-Fahrer gewinnt in Arizona.

Trotz seiner 29 Jahre brauchte Ryan Blaney acht volle Saisons, um den Pokal zu gewinnen. Bei seinen vier bisherigen Teilnahmen an der „Round of 8“ ging der Fahrer aus Ohio leer aus. In diesem Jahr kam die Nummer 12 zum richtigen Zeitpunkt und erzielte zwei entscheidende Siege in Talladega und Martinsville. Im Gegensatz zu früheren Saisons, in denen Blaney Fehler in der Geldzeit machte, schaffte er es 2023 mit einem 3. Platz als durchschnittlicher Position in der Runde der letzten 8 dieser Herausforderung. In Phoenix, dem Schauplatz des großen Finales, tat Blaney alles Nötige, um vor seinen direkten Gegnern ins Ziel zu kommen und seinen ersten Titel in der Königsklasse zu gewinnen Nascar. Als Kyle Busch (Richard Childress Racing) 37 Runden vor Schluss die gelbe Flagge für einen Dreher zeigte, lag Blaney an der Spitze der Fahrer, die noch um den Titel kämpften, und verlor seinen Vorsprung während der Reihe von Stopps auf der Tribüne. Der Fahrer des Penske Ford Nr. 12 kämpfte dann beim darauffolgenden Neustart darum, William Byron und Kyle Larson (Hendrick Motorsports), zwei seiner „Final 4“-Konkurrenten, 20 Runden vor dem Ziel zu überholen. Blaney belegte schließlich den zweiten Gesamtrang, vor allem aber den ersten Platz im Quartett der Anwärter auf die höchste Weihe. Roger Penske, das gleichnamige Team, behält seine Krone, wobei Blaney auf der Siegerliste die Nachfolge von Joey Logano antritt.

Ryan Blaney wird in Phoenix zum Champion der NASCAR Cup Series 2023 gekrönt. / © NASCAR Media

18. November: 1. Grand Prix von Las Vegas

Sin City begrüßt F1 41 Jahre nach seinem letzten Auftritt auf dem Parkplatz des berühmten Caesar Palace.

Es war ohne Zweifel das Ereignis des Jahres in der Formel 1: die große Rückkehr von Las Vegas in den Kalender, mit einem städtischen Rundkurs rund um die Hochburgen dieses künstlichen, wenn auch mythischen Ortes, nämlich den Strip, seine Casinos und die neue Sphäre frisch eingeweiht. Mit einem alptraumhaften Freitag sind wir jedoch nicht weit von einem totalen Fiasko entfernt. Tatsächlich löste sich ein Gullydeckel, als Sainz‘ Auto durch EL1 fuhr, und zerstörte den gesamten flachen Boden des Ferrari des Spaniers. Infolgedessen wurde die FP1-Sitzung verkürzt und das FP2 verzögert und mitten in der Nacht ohne Zuschauer ausgetragen. Glücklicherweise waren das Spektakel und die Qualität der Bilder am Samstag und Sonntag viel schöner. Auf sportlicher Ebene ermöglichte das Leistungsniveau von Ferrari ein Spektakel. Wir werden uns an den Sieg von Max Verstappen ebenso erinnern wie an das außergewöhnliche Überholmanöver von Charles Leclerc in der vorletzten Kurve an Sergio Pérez um den 2. Platz. Ein erfolgreiches Wochenende für die Formel 1.

F1 hat den Parkplatz des Caesar Palace gegen den Glamour des berühmten Las Vegas Strip eingetauscht. / © DPPI

16. bis 19. November: Rückkehr des echten Grand Prix von Macau

Luke Browing erringt den besten Sieg seiner Karriere, während Raffaele Marciello sich von Mercedes verabschiedet.

Eine der berühmtesten Veranstaltungen im Motorsport feierte ihr Comeback in ihrem traditionellen Format, nachdem die letzten drei Ausgaben von Covid-19 betroffen waren. Jeder wollte mitmachen und es gab sowohl in der Formel 3 als auch in der GT3 sehr gute Teilnehmerfelder. In der Formel 3 überraschte Luke Browning (Hitech GP) alle und insbesondere Gabriele Mini (Prema), der sehr gut in das Wochenende gestartet war. Doch der Engländer fand den perfekten Rahmen, um die wichtigsten Sessions, nämlich Q2, das Qualifikationsrennen und den Grand Prix am Sonntag, zu dominieren. Ein Hattrick, der es ermöglichte, sich allen zu offenbaren, wie es Macao so oft tut. In GT3 könnte die Geschichte nicht schöner sein. Raffaele Marciello, Titelverteidiger des FIA GT World Cup, der 2019 zum letzten Mal ausgetragen wurde, beendete sein Abenteuer mit Mercedes auf die schönste Art und Weise. Pole Position, Siege am Samstag und Sonntag, der Italiener und Schweizer überließ nichts dem Zufall und erzielte eine der erfolgreichsten Leistungen seiner Karriere. Ein sehr schönes letztes Geschenk an Mercedes, bevor er nächstes Jahr zu BMW bei LMDh wechselt.

Luke Browing, Schützling von Williams Racing, feiert auf den Straßen von Macau den größten Sieg seiner jungen Karriere. / © Williams Racing

26. November: Théo Pourchaire wird in Abu Dhabi F2-Meister

Der Franzose erreicht sein Ziel nach drei Saisons im Grand-Prix-Vorraum.

Ab Sonntag, 26. November 2023, Theo Pourchaire werde mich noch sehr lange daran erinnern. An diesem Tag wurden die Habs nach drei Jahren in dieser Kategorie Formel-2-Meister. Es gab viele Höhen und Tiefen, aber der Grassois hat endlich seine Ziele erreicht. Es war nicht einfach. Er war sogar kurz davor, nicht für eine dritte Saison zurückzukehren, aber Sauber überzeugte ihn, für den Der des Ders zurückzukehren. Letztendlich war es die richtige Entscheidung, denn Théo hat es geschafft, alles zusammenzubringen, um die Krone zu gewinnen. Es gab nicht viele Siege, tatsächlich nur einen, zwei Pole-Positions, aber der ART-Grand-Prix-Fahrer setzte alles auf Konstanz, wie zum Beispiel seine 9 zusätzlichen Podestplätze und seine 19 Punkte in 26 Abfahrten. Es gab keine ungeteilte Herrschaft wie Charles Leclerc, George Russell oder Oscar Piastri, aber Pourchaire war prägnant und nutzte immer seine Chancen. Leider öffnet ihm dieser Titel (noch) nicht die Türen zur Formel 1, aber sein Abenteuer in der Superformel im nächsten Jahr sollte es ihm ermöglichen, Erfahrungen zu sammeln und seinem ultimativen Ziel näher zu kommen.

Théo Pourchaire wird im Vorraum des Grand Prix endlich für seine geduldigen Bemühungen belohnt. / © DPPI

26. November – Ein letzter Rekord für Max Verstappen

Werfen Sie nichts mehr weg, der Becher ist voll.

In Abu Dhabi krönt Max Verstappen, zum dritten Mal seit dem Großen Preis von Katar Weltmeister, seine Saison – oder sollten wir lieber über seine Arbeit sprechen – mit einem sechsten Hattrick. Pole, Sieg und Rundenrekord – der Niederländer muss nicht einmal sein Talent anstrengen, um in goldenen Buchstaben das Ende des Wortes am Ende der ultimativen Geschichte des großartigen Grand Prix 6 live anzubringen. Eine Geschichte von den Tausendunddrei Türmen im Land aus Tausendundeiner Nacht! Noch nie zuvor war es einem Fahrer gelungen, in derselben Saison die Marke von 2023 Führungsrunden zu überschreiten und damit den bisherigen Rekord seit 1000 von Sebastian Vettel mit 2011 magischen Runden zu brechen. Dieser letzte Erfolg der Saison ermöglicht es ihm, den Rekord für Siege in einer Saison auf 739 zu erhöhen und Sebastian Vettel bei der Anzahl der gewonnenen Grand Prix zu überholen. Mit 19 auf seinem Konto, Michael Schumacher (91) et Lewis Hamilton (103) sind nun im Visier.

Ein letztes, bevor wir gehen. Max Verstappen sichert sich mit dem Sieg in Abu Dhabi seinen 19. Sieg in 22 Grands Prix. / © DPPI

26. November: Brodie Kostecki tritt die Nachfolge von SvG auf der Supercars-Liste an

Doppelter Schlag für sein Team Erebus Motorsport, das unter den Teams den Titel errang.

Er ist der Mann, der dem großen Shane van Gisbergen einen weiteren Titel in der australischen Tourenwagenmeisterschaft vorenthielt, bevor er zu NASCAR wechselte. Während das führende Triple Eight Race Engineering-Team jahrelang die Oberhand in dieser Disziplin hatte, verhandelte Erebus Motorsport den Übergang zur dritten Generation besser und erlaubte Brodie Kostecki, seinen ersten Supercars-Titel zu erringen. Der aus Perth (Australien) stammende Fahrer, der im Jahr 3 sechs Siege errang, hat zwar das berühmte Bathurst 2023 bei SvG aufgegeben, aber seine Konstanz (kein Ausfall in 1000 Rennen) hat es ihm ermöglicht, am Steuer seines Chevrolet Camaro Nr. 28 zu gewinnen.

Brodie Kostecky folgt in der Liste der Supercars auf den Koloss Shane van Gisbergen. / © Erebus Motorsport

26. November: Francesco Bagnaia behält seinen MotoGP-Titel

Der Italiener musste jedoch bis zum Schluss gegen den Spanier Jorge Martín kämpfen

Unter den großen Meisterschaften (F1, WEC, WRC) ist es die einzige, bei der die Spannung bis zum Schluss anhielt. Während wir zunächst sahen, wie Francesco Bagnaia gelassen seinem zweiten Titel in Folge entgegensegelte, sah der Italiener, wie Jorge Martín mit seinen Retros verschmolz. Als König des Sprint-Formats, das in dieser Saison eingeführt wurde und bei jedem der 20 Rennen der Saison zum Einsatz kam, brachte der Spanier „Pecco“ und seine offizielle Ducati bis zum Finale in der Nähe von Valencia (Spanien) an ihre Grenzen. Bagnaia hatte schließlich das letzte Wort, indem er zum siebten Mal in dieser Saison gewann, aber Martins atemberaubende Leistungen zeigen, dass es möglich ist, am Steuer eines Motorrads, das von einem Satellitenteam (in diesem Fall Pramac) eingesetzt wird, um den höchsten Preis zu kämpfen.

Pecco Bagnaia musste hart arbeiten, um seinen Titel zu behalten MotoGP Er steht vor der harten Konkurrenz von Jorge Martín. / © Red Bull Content Pool

8. Dezember: FIA-Meisterkrönung in Baku

Eine sehr politische FIA ​​2023-Gala.

Die traditionelle FIA-Preisverleihung, die von einem in der geopolitischen Szene umstrittenen Gastgeber mit Pomp organisiert wurde, wurde auch von einer außersportlichen Angelegenheit überschattet. Wenige Tage vor der Gala leitete der Verband eine Untersuchung wegen des Verdachts eines Interessenkonflikts zwischen einem FOM-Mitarbeiter und einem F1-Teamchef ein. Das aus Toto und Susie bestehende Paar ist implizit Ziel des Verfahrens Wolff reagierte scharf und konnte auf die Unterstützung aller Teams in der Startaufstellung zählen, was die FIA ​​zu einer ausdrücklichen und peinlichen Kehrtwende zwang.

Der Freigeist Mohammed Ben Sulayem, Präsident der FIA, hielt sich während der traditionellen Preisverleihungsgala zum Jahresende zurück. / © DPPI