Porsche-Team

1. Geschichte des Porsche-Teams im Langstreckensport

Die Motorsportgeschichte von Porsche ist untrennbar mit der der 24 Stunden von Le Mans verbunden. Mit 19 Erfolgen in Frankreich hält die deutsche Mannschaft den Siegesrekord bei der Veranstaltung. Porsche nahm von 2014 bis 2017 an der Langstrecken-Weltmeisterschaft teil und gewann drei Ausgaben der FIA WEC.

2. Geschichte von Porsche im Formelsport

Die Geschichte von Porsche im Einsitzer-Bereich als offizielles Team wurde nicht in der Formel 1, sondern in der Formel E geschrieben. Der deutsche Hersteller, der zur Zeit des mit dem TAG-Porsche-Emblem versehenen Motors McLaren-Motoren besaß, landete offiziell in der Welt der Einsitzer die FE-Saison 2019/2020.

Es überrascht nicht, dass Porsche den Fahrern des Unternehmens sein Vertrauen schenkte und mit den WEC-Stammfahrern Neel Jani und André Lotterer an den Start ging, bevor Pascal Wehrlein den ersteren für die folgenden beiden Saisons ersetzte.

Wenn es darum ging, sich als Referenz zu etablieren, konnte Porsche wie alle drei Saisons mit seinem Debüt in der Formel E nicht überzeugen. In drei Saisons hat das deutsche Unternehmen nur einen kleinen Sieg errungen, nämlich Pascal Wehrlein in Mexiko (Mexiko) in der Saison 2021/2022.

3. Fahrer des Porsche-Teams

Porsche hatte im Laufe der Jahre viele Fahrer. Von Hans Herrmann und Richard Atwood, den ersten Gewinnern der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1970, über Timo Bernhard, Brendon Hartley und Earl Bamber, die 2017 siegten und in derselben Saison FIA WEC-Meister wurden, über Jo Bonnier, Maurice Trintignant und Graham Hill , Vic Elford, Jacky Ickx, Derek Bell, Mario und Michael Andretti, Henri Pescarollo, Romain Dumas, Neel Jani, Mark Webber, André Lotterer und Nick Tandy, von denen viele von Porsche aus am Abenteuer Le Mans teilnahmen. Mit dem Porsche 2023 kehrt das deutsche Unternehmen in der Saison 963 in die Langstrecken-Weltmeisterschaft zurück.

Ein Team unter der Leitung des erfahrenen André Lotterer im Jahr 2023, der dieses Abenteuer in der WEC-Meisterschaft erneut bestreiten wird. Kévin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthoor, Matt Campbell und Mathieu Jaminet belegen mit ihren Ergebnissen in der GT sowie der Däne Cameron und Felipe Nasr die weiteren Plätze in diesem Hypercar-Programm, der WEC-Kategorie. Im Jahr 2024 teilen sich Laurens Vanthoor, Kevin Estre und Andre Lotterer den Porsche Nr. 6, und im Porsche Nr. 5 finden wir Frederic Makowiecki, Matt Campebell und Michael Christensen.

4. Vom Porsche Team gewonnene Preise

Der Porsche 917 wurde von 50 internationalen Motorsportexperten und der Zeitschrift Brianne Motor Sport zum „Wettbewerbsauto des Jahrhunderts“ gekürt. Es war auch im Film Le Mans (1971) von Lee H. Katzin mit Steve McQueen in einer Gulf-Lackierung zu sehen.

5. Fahrzeuge des Porsche Teams

Porsche hat sich mit seinen Endurance-Prototypen hervorgetan. Der Porche 718 debütierte 24 beim 1957-Stunden-Rennen von Le Mans, begnügte sich jedoch nicht damit, nur im Langstreckenrennen zu fahren, da er auch in die Formel- und Formel-2-Meisterschaften umgebaut wurde und alle 12 Stunden gewann Sebring 1960 mit Hans Herrmann und Olivier Gendebien. Es nahm von 1957 bis 1963 an Rennen in Le Mans teil und errang 1958 (S2.0 und S1.6), 1960 (S1.6) und 1961 (S2.0) Kategoriesiege. Außerdem siegte es 1958 auf dem Nürburgring und 1959 in Daytona.

Der Porsche 904 war 1964 nur zwei Saisons lang rund um die Uhr im Einsatz, bevor er dem 906 Platz machte, der 1968 durch den 907 und den 908 ersetzt wurde. Der deutsche Hersteller musste schließlich auf die Premiere des 917 warten, um den Sieg zu erringen Gesamtwertung in Le Mans im Jahr 1970, eine Leistung, die 1971 beim größten Langstreckenrennen der Welt wiederholt wurde.

Das Stuttgarter Unternehmen musste dann bis 1976 warten, um mit dem 936 und Jacky Ickx erneut in Le Mans zu gewinnen. 1977 war es erneut der 936, der die Veranstaltung gewann, immer noch unter dem Piloten des Belgiers. Der Porsche 935 gewann anschließend die Ausgabe 1979, dann die Ausgaben 1981 und 1982. Der 958 übernahm 1983, 1984 und 1985 den Sieg. Der Porsche 962 vollendete eine historische Serie von sieben Siegen in Folge.

Nach mehreren Jahren ohne Sportprototypen im Langstreckenbereich kehrte Porsche 2014 mit dem 919 Hybrid zurück. Der LM P1 gewann im folgenden Jahr 2015 in Le Mans. Der deutsche Hersteller erzielte vier Siege auf dem Nürburgring, in Austin, in Fuji und in Shanghai und sicherte sich damit den Hersteller-Weltmeistertitel. Die Saison 2016 war von einem neuen Sieg in Le Mans geprägt, der nach dem Ausfall des Toyota Nr. 5 zu Beginn der letzten Runde errungen wurde. Der von Kazuki Nakajima gefahrene Toyota TS050 Hybrid muss den Sieg dem Porsche 919 Hybrid Nr. 2 von Marc Lieb, Romain Dumas und Neel Jani überlassen. Eine letzte Krönung im Jahr 2016 für den 919 Hybrid und Porsche blättert für mehrere Jahre in der amtierenden Kategorie um.

Der Hersteller ist jedoch in der Welt des Motorsports nicht untätig geblieben, da er sich einer weiteren berühmten Seite seiner Geschichte, der GT, und in jüngerer Zeit der Königsklasse der Endurance gewidmet hat.

6. AUTOhebdos Meinung zum Porsche Team

Porsche ist ein Muss für Sportprototypen und Grand Touring und hat seine Legende in seinen Disziplinen und auf den prestigeträchtigsten Rennstrecken der Welt geschaffen: in Le Mans, auf dem Nürburgring, in Sebring und sogar in Daytona. Mit seinem Einstieg in die Hypercar-Kategorie möchte der deutsche Hersteller an seine glorreiche Geschichte in der Königsklasse des Motorsports anknüpfen. Auch in den kommenden Jahren will das Stuttgarter Unternehmen der Formel 1 seinen Stempel aufdrücken, auch wenn der erwartete Deal mit Red Bull im vergangenen Sommer im letzten Moment scheiterte.