Der große Retro 2023 AUTOhebdo: die Highlights der Saison (2/3)

28. Mai: Josef Newgarden gewinnt die 107. Ausgabe des Indianapolis 500

Der Nashville-Pilot geht in die Menge, um seinen Erfolg zu feiern.

Josef Newgarden nach seinem Sieg bei der 107. Ausgabe des Indianapolis 500. / © IndyCar Medien

Um an diesem letzten Sonntag im Mai das Unerwartete zu sehen, war es besser, sich das Indianapolis 500 anzusehen als den Großen Preis von Monaco. Zwischen drei roten Flaggen (etwas Unerhörtes seit 30 Jahren), einem Überholmanöver in der letzten Runde zum Sieg (erst zum dritten Mal in 3 Rennjahren) und einem Sieger, der sich durch die Menge drängte, um seinen Triumph zu feiern, waren wir bedient!

Die Geschichte wird sich daher daran erinnern, dass Josef Newgarden (Team Penske) das Indy 500 gewann, allerdings mit einem atemberaubenden Neustart. Allerdings führte der US-Amerikaner im Qualifying nicht weit (17.)! Vor dieser 200. und letzten Runde konnten wir eine Kaskade von Unfällen bewundern, wie zum Beispiel den sehr spektakulären von Kyle Kirkwood (Andretti), der auf einem Parkplatz neben dem Oval ein Rad über die Tribüne schleuderte! Schließlich war diese Veranstaltung eine Gelegenheit für Tony Kanaan (Arrow McLaren, Sieger 2013), dank eines außergewöhnlichen Überholmanövers mit mehr als 330 km/h ... auf dem Rasen.

28. Mai: Max Verstappen gewinnt beim GP von Monaco 2023

Der Pilot Red Bull vor Brillanten Fernando Alonso et Esteban Okon.

Dies ist ein Max Verstappen fürstlich, der das monegassische Wochenende von der ersten Runde der EL1 bis zur letzten Runde des Grand Prix dominiert und seinen Höhepunkt in dieser Qualifikationsrunde findet, die Ayrton Senna selbst sicherlich gewonnen hätte. Eine Fahrt aus einer anderen Welt, in der die Rutschen verschwinden, um dem Erhabenen Platz zu machen. Eine Runde, die nur ein anderer Fahrer erreichen konnte: Fernando Alonso! Parvenu kam aus seinem heraus Aston Martin Mehr als sie geben konnte, war die Spanierin dem Niederländer in puncto Präzision und Tapferkeit ebenbürtig. Im Rennen war er erneut der Einzige, der in Reichweite des Red-Bull-Piloten bleiben und sich wie dieser an die Bedingungen anpassen konnte. Die Art, wie sie führen, die Art, wie sie unermüdlich voranschreiten, an diesem Tag gab es im Fürstentum einen Thron für zwei. Auf dem Podium stand ihnen das ganze Wochenende über ein sehr solider Esteban Ocon zur Seite, der den Blues gerne ein Lächeln ins Gesicht zauberte.

Fernando Alonso hätte Max Verstappen auf den Straßen des Fürstentums beinahe die Show gestohlen. / © DPPI

1.-4. Juni: 1. Saisonsieg für Neuville und Hyundai auf Sardinien

Cyril Abiteboul öffnet endlich seine Theke WRC.

Indem er seinen Platz an der Spitze einnimmt Hyundai Im Januar 2023 startete Cyril Abiteboul im Motorsport in ein völlig neues Universum: die WRC. Derjenige, der den Großteil seiner Karriere darauf aufgebaut hat F1 Ich würde eine neue Welt entdecken, sicherlich vertraut, aber immer noch unbekannt. Innerhalb eines koreanischen Teams, das auf allen Ebenen im Vergleich zu anderen zurückbleibt Toyota, musste der französische Spitzenreiter fast sechs Monate warten, bis er seinen ersten Erfolg in der WRC feierte. Befreiung kam von Thierry Neuville, Au Rallye aus Sardinien. Sehr geholfen durch den Verzicht auf Sebastian OgierAls damals Führender der Veranstaltung fünf Wertungsprüfungen vor Schluss sicherte der Belgier den ersten Rallye-Sieg für Hyundai und seinen Teamchef. Besser noch: Mit dem zweiten Platz von Esapekka Lappi gewannen Cyril Abiteboul und sein Team ein Double in Italien! Der Grundstein für eine Rückkehr an die Spitze der WRC?

Thierry Neuville wird lange warten müssen, bis er 2023 seinen Siegeszähler eröffnen kann. / © DPPI

10./11. Juni: Ferrari gewinnt das 24. Jubiläum der XNUMX Stunden von Le Mans

Das tanzende Pferd feiert 50 Jahre nach seiner letzten Teilnahme an Sport-Proto eine erfolgreiche Rückkehr an die Sarthe.

Ferrari ließ sich seine Rückkehr nicht entgehen 24 Stunden von Le Mans in der Königsklasse. Nach einem halben Jahrhundert der Abwesenheit bei Sport-Proto ist die Firma von Maranello gewinnt mit seinem Trio Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi und James Calado die Hundertjahrfeier der Sarthe-Runde. Ein Erfolg nach einem tollen Kampf gegen Toyota, insbesondere die Nr. 8 von Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa, der die anderen Verfolger um mindestens eine Runde zurückdrängte. Der japanische Fahrer war am Ende des Rennens der unglückliche Held, als er den GR010 eineinhalb Stunden vor der Zielflagge ausschaltete, während er den führenden Ferrari jagte. Ein Fehler, der gleichbedeutend mit der Rückkehr an die Box zur Reparatur war und der das Schicksal des japanischen Herstellers anlässlich seines XNUMX. Jubiläums besiegelte und einer Serie von fünf Siegen in Folge ein Ende setzte.

Historischer Sieg für Ferrari bei seiner Rückkehr zu Sport-Proto bei den 24 Stunden von Le Mans. / © DPPI

1. Juli: Simon Pagenaud wird Opfer eines schweren Unfalls in Mid-Ohio

Leider musste der Franzose seitdem eine Pause einlegen.

Simon Pagenaud ist ein sauberer Fahrer, der selten die Asphaltstraße verlässt. Es ist daher wirklich unfair, dass Poitevin seit Beginn des Sommers einen so hohen Preis zahlen muss, zumal der Gewinner des Indianapolis 500 an dieser Geschichte schlichtweg unschuldig ist. Die Bremsen seines Dallara versagten während des freien Trainings in Mid-Ohio am Ende der Hauptgeraden, was zu einer Reihe von Überschlägen bei hoher Geschwindigkeit führte:

Mit an Bord fahren @ Simonpagenaud während seines gruseligen Flips in Mid-Ohio. #INDYCAR pic.twitter.com/jmO0mxalXz

– INDYCAR auf NBC (@IndyCaronNBC) 1. Juli 2023

Zuerst dachten wir, die Habs wären unversehrt. Tatsächlich wurden bei der Kapernei keine Knochen gebrochen. Doch das Problem liegt im Kopf: Nach einer Gehirnerschütterung konnte der Doppelsieger der 24 Stunden von Daytona für den Rest des Jahres nicht hinters Steuer. Hoffen wir, dass diese Abseitsstellung nicht bis 2024 andauert.

Alle AUTO-Redaktionenhebdo Ich wünsche Simon alles Gute für seine Genesung. / © IndyCar Media

1. Juli: Dilano van’t Hoff stirbt bei einem schrecklichen FRECA-Unfall in Spa

Fast vier Jahre nach dem Tod von Anthoine Hubert ist die belgische Rennstrecke erneut Schauplatz eines tödlichen Unfalls in Werbeformeln.

Der Schock ist immens. Tiefe Trauer. Am Samstag, dem 1. Juli 2023, kam der junge niederländische Fahrer Dilano van’t Hoff auf der Rennstrecke von Spa-Francorchamps ums Leben, als er am 2. Rennen des Spa-Francorchamps-Treffens in FRECA teilnahm. Der schreckliche Unfall ereignete sich in den letzten Sekunden der dreißig Minuten des Rennens, das aufgrund des Regens in den belgischen Ardennen bei sehr schlechten Sichtverhältnissen ausgetragen wurde. Bei einem Neustart nach Freigabe des Safety Cars verlor ein erster Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug. Auto im oberen Teil des Steilhangs, was den Beginn des Chaos verursachte. Etwas weiter oben, am Anfang der Combes-Geraden (nach Raidillon), ereignete sich der Unfall. Der MP Motorsport-Einsitzer des Niederländers prallte mit etwa 200 km/h auf die Reling und blieb dann in der Mitte der Strecke stehen. Anschließend wurde sie von einem anderen Konkurrenten, der mit voller Geschwindigkeit ankam, seitlich getroffen. Der spanische F4-Meister von 2021 kam dort auf tragische Weise ums Leben. AUTOhebdo übermittelt seiner Familie und seinen Lieben noch einmal seine Gedanken.

Das Spa-Wochenende in FRECA wurde durch den Tod von Dilano van’t Hoff betrauert. / © FRECA

11. Juli: Nyck de Vries wird nach knapp 10 GPs von AlphaTauri entlassen.

Daniel Ricciardo wird zurückgerufen, um es zu ersetzen.

Ende natürlich für Nyck de Vries, nach monatelangen Spekulationen aus Alpha Tauri entfernt. Keine Punkte geholt, zu viele Fehler in den ersten zehn Rennen der Saison, der Niederländer zahlt einen hohen Preis für die – zweifellos überzogenen – Erwartungen, die mit seinem Debüt in Italien im Jahr 2022 geweckt wurden, wo er Alex ersetzte Albon chez Williams und belegte den 9. Platz. Ein 12. Platz in Monaco für das beste Ergebnis, nur drei Vorstöße in Q2 während des Qualifyings, auch wenn die Zahlen nicht für ihn sprechen, hätte er zweifellos etwas mehr Zeit verdient. Helmut Marko gab dem nicht statt und wandte sich lieber an den 3. Red-Bull-Fahrer, um ihn umgehend zu ersetzen. So entstand der Faenza-Stall Alpha Tauri verbindet sie sich wieder mit Daniel Ricciardo? Für den australischen Fahrer ist es eine Heimkehr und ein neuer Karrierestart nach seiner erbitterten Trennung von McLaren Ende 2022.

11 kleine GPs und dann ging es zu Nyck de Vries, der wieder reinkam Formel E et WEC Seit. / © DPPI

21. Juli: Das Special One Racing Team wird Opfer eines spektakulären Brandes in Lydden Hill.

Der WRX leidet noch viele Monate später unter den Folgen der Katastrophe.

In der Weltmeisterschaft geht es heiß her Rallycross (Welt-RX)! Aber nicht auf der Strecke. Eher im Fahrerlager von Lydden Hill (Großbritannien), wo die beiden Lancia Delta Evo-E RX von Guerlain Chicherit und Sébastien stehen Loeb vor den ersten Tests in Rauch aufgehen. Das Treffen wird abgesagt und die elektrischen Supersportwagen kehren bis zum Ende der Saison in die Garage zurück.

Der Veranstalter der World RX und der Batterielieferant Kreisel Electric konnten den Ursprung des Brandes, der die gesamte Struktur des französischen Teams verwüstete, tatsächlich nicht ermitteln. So wurden die kleinen elektrischen RX2e in der zweiten Saisonhälfte von den (seltenen) verbleibenden Teams bevorzugt. Special One Racing lehnte das Angebot, in Hongkong kostenlos zu fahren, ab, um zum Ausdruck zu bringen, dass es mit der respektlosen Haltung der Meisterschaftsführenden nicht einverstanden ist.

Die wunderschönen Lancias von Special One Racing überlebten den schrecklichen Brand, der die Teamstruktur in Lydden Hill verwüstete, nicht. / © Red Bull Content Pool.

29. bis 30. Juli: Jake Dennis wird zum Formel-E-Champion gekrönt

Der Brite übernimmt die Krone seines Landes.

Es war vielleicht nicht das schnellste und auch nicht das beeindruckendste, aber auf jeden Fall das beständigste! Jake Dennis gewann den Titel des Formel-E-Weltmeisters am Ende einer erfolgreichen Saison mit einer schönen Bilanz von elf Podestplätzen (und zwei Siegen) in sechzehn E-Prixen! Der erste König der Gen3-Ära konnte schnelleren, aber weniger konstanten Fahrern wie dem neuseeländischen Duo Nick Cassidy – Mitch Evans widerstehen. Mit 28 Jahren gewann der Andretti-Fahrer zweifellos den besten Titel seiner Karriere ... vor heimischem Publikum, bitte in London! Seine großartige Saison wird sogar mit einer Vertragsverlängerung mit Andretti belohnt, aber auch mit einer offiziellen Testsitzung in der Formel 1 mit Red Bull im FP1 des Großen Preises von Abu Dhabi. Was wäre besser ?

Doppelter Schlag für Jake Dennis und sein Andretti-Team in der Formel E in dieser Saison. / © DPPI

25. August: Daniel Ricciardo bricht sich im Freien Training in Zandvoort das Handgelenk.

Liam Lawson ersetzt ihn kurzfristig.

2023 war definitiv eine seltsame Saison für Daniel Ricciardo. Ohne Lenkrad zu Beginn des Jahres kam der Australier aus dem Nichts zurück, indem er beim Großen Preis von Ungarn den Sitz von Nyck de Vries bei AlphaTauri übernahm, als wir uns nicht mehr vorstellen konnten, DR3 in der Formel 1 zu sehen. Einziges Problem: Bei seinem dritten Grand Prix in Zandvoort verursachte ein unglücklicher Unfall in der Schräglage in EL2 einen Handgelenksbruch und eine mehrwöchige Nichtverfügbarkeit. Der vor Ort anwesende Reservist Liam Lawson, der seit Jahresbeginn in Japan in der Super Formula glänzte, ließ sich seine Chance nicht entgehen. Der Neuseeländer stieg zum ersten Mal im offiziellen Wettbewerb ins Auto, schlug Yuki-Tsunoda am Sonntag und nahm insgesamt an fünf Grand Prix teil (bis Katar). Genial, er holte dank seines 9. Platzes in Singapur sogar seine ersten beiden Punkte in der Königsklasse. Eine der großartigen Geschichten dieser Kampagne 2023.

Handgelenksfraktur für Daniel Ricciardo, der fünf Grands Prix von Zandvoort bis Losail verpassen wird. / © DPPI

27. August: Pierre Gaslys Podium im Regen in Zandvoort.

Der Pilot Alpine Nutzen Sie eine geniale Strategie, um einen schönen dritten Platz zu ergattern.

Pierre Gasly scheint im Regen und steuert auf ein schönes Podium in den Niederlanden zu. / © DPPI

Kein Grand Prix mehr, ohne dass Max Verstappen den Gleichstand schafft oder neue Maßstäbe setzt. Vor einem Publikum von mehr als 100.000 Menschen, die sich seiner Sache verschrieben hatten, gelang es ihm, alle Flüche eines Grand Prix zu überwinden, der durch schlechtes Wetter chaotisch war, und einen klaren Sieg zu erringen. Der neunte in Folge, wie Sebastian Vettel im Jahr 2013. Auf dem Podium stehen neben ihm Fernando Alonso und Pierre Gasly, der zum ersten Mal auf dem Podium steht Alpine, der 4. seiner Karriere. Ein trockener Start, zwei heftige Regenfälle, eine rote Flagge, ein paar Strafen und ein Neustart sieben Runden vor Schluss: Der Franzose wusste, wie er die Umstände ausnutzen konnte, indem er zum richtigen Zeitpunkt anhielt, um seine schlechte Qualifikation wiedergutzumachen. Dieser Podiumsplatz blieb der Höhepunkt seiner Saison und erlaubte ihm, auf das Niveau seines Teamkollegen und großen Rivalen Esteban Ocon zurückzukehren, der im Fürstentum einen Podiumsplatz errungen hatte.

LESEN SIE AUCH > Der große Retro 2023 AUTOhebdo: die Highlights der Saison (1/3)