Bewertung zu Barcelona 1: Hamilton der Schnellste, Toro Rosso der Fleißigste

Die erste Wintertestwoche in Barcelona ist gerade zu Ende gegangen und es ist Zeit für die ersten Bilanzergebnisse. Die ersten Zahlen für 2018 müssen jedoch durch den Wetterfaktor eingeschränkt werden, der die Debatten insbesondere gestern stark störte und die Anzahl der Läufe im Vergleich zu 2017 noch weiter reduzierte.

Was die reine Leistung betrifft, ein Element, das in diesen vier Tagen nicht im Mittelpunkt der Sorgen der Teams stand, Lewis Hamilton (Mercedes) wartete bis zum letzten Tag, um die beste Gesamtleistung in 1:19“333 Minuten auf Medium-Reifen zu unterzeichnen.

Der Brite bleibt unter seiner Pole-Position von 2017, die er in 1:19:149 Minuten erreicht hatte, bei weitgehend anderen Bedingungen, was auf eine deutliche Verbesserung für den Mercedes, aber auch für das gesamte Feld schließen lässt, wenn das Wetter nächste Woche mitspielt.

In puncto Kilometerleistung kommt die angenehme Überraschung daher Toro Rosso und der Honda-Block, der sich die ganze Woche über als zuverlässig erwies. Pierre Gasly hat an diesem Donnerstag insbesondere 147 Runden absolviert, womit die italienische Struktur in Bezug auf die Anzahl der gefahrenen Runden an der Spitze liegt. Mit 229 Runden verbrachte der Franzose auch die meiste Zeit auf der Strecke.

Die Favoriten Mercedes und Ferrari hatten keine größeren Probleme, auch die Italiener absolvierten mit den drei Teams mehr Runden unter den Motorenherstellern Stabil Ferrari, Alfa Romeo Sauber und Haas.

Programme McLaren (Abfahrt vom GleisAlonso am ersten Morgen), Force India (Sensorproblem am ersten Tag mit Nikita Mazepin), Oder Red Bull (Verlassen der Strecke Verstappen heute) waren leicht gestört.

Hier finden Sie die zahlenmäßige Zusammenfassung der vergangenen Woche. Weitere Informationen finden Sie in der nächsten Ausgabe von AUTOhebdo, verfügbar ab diesem Montagabend. Denken Sie in der Zwischenzeit daran, dass unser Leitfaden F1 2018 ist bereits verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.

Beste kumulierte Zeiten pro Fahrer

Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’19″333 (Mediums)

Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’19″673 (weich)

Stoffel Vandoorne (McLaren) – 1’19″854 (hyperweich)

Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’19″976 (mittel)

Daniel Ricciardo (Red Bull) – 1’20″179 (Mittel)

Kevin Magnussen (Haas) – 1’20″317 (weich)

Max Verstappen (Red Bull) – 1’20″326 (Medium)

Kimi Räikkönen (Ferrari) – 1’20″506 (weich)

Nico Hülkenberg (Renault) – 1’20″547 (weich)

Fernando Alonso (McLaren) – 1’20″929 (superweich)

Carlos Sainz (Renault) – 1’20″940 (Mittelklasse)

Lanze Stroll (Williams) – 1’21″142 (weich)

Pierre Gasly (Toro Rosso) – 1’21″318 (weich)

Robert Kubica (Williams) – 1’21″495 (weich)

Sergey Sirotkin (Williams) – 1’21″822 (weich)

Esteban Okon (Force India) – 1’21″841 (weich)

Sergio Perez (Force India) – 1’21″973 (weich)

Brendon Hartley (Toro Rosso) – 1’22″371 (weich)

Romain Grosjean (Haas) – 1’22″578 (weich)

Charles Leclerc (Sauber) – 1’22″721 (weich)

Marcus Ericsson (Sauber) – 1’23″408 (weich)

Nikita Mazepin (Force India) – 1’25″628 (Mediums)

Zurückgelegte Kilometer:

PILOTEN

Gasly (Toro Rosso): 229 Runden / 1065 km

Vettel (Ferrari): 218 Runden / 1014 km

Bottas (Mercedes): 212 Runden / 986 km

Sainz (Renault): 151 Runden / 702 km

Vandoorne (McLaren): 147 Runden / 684 km

Ericsson (Sauber): 143 Runden / 665 km

Leclerc (Sauber): 140 Runden / 651 km

Magnussen (Haas): 132 Runden / 614 km

Sirotkin (Williams): 127 Runden / 591 km

Hülkenberg (Renault): 122 Runden / 567 km

Alonso (McLaren): 113 Runden / 526 km

Ricciardo (Red Bull): 107 Runden / 498 km

Verstappen (Red Bull): 102 Runden / 474 km

Spaziergang (Williams): 100 Runden / 465 km

Hartley (Toro Rosso): 95 Runden / 442 km

Hamilton (Mercedes): 94 Runden / 437 km

Räikkönen (Ferrari): 80 Runden / 372 km

Ocon (Force India): 79 Runden / 367 km

Pérez (Force India): 65 Runden / 302 km

Grosjean (Haas): 55 Runden / 256 km

Kubica (Williams): 49 Runden / 228 km

Mazepin (Force India): 22 Runden / 102 km

TEAMS

Toro Rosso: 324 Runden / 1508 km

Mercedes: 306 Runden / 1424 km

Ferrari: 298 Runden / 1387 km

Sauber: 283 Runden / 1317 km

Williams: 276 Runden / 1284 km

Renault: 273 Runden / 1270 km

McLaren: 260 Runden / 1210 km

Red Bull: 209 Runden / 972 km

Haas: 187 Runden / 870 km

Force India: 166 Runden / 772 km

Motoreningenieure

Ferrari: 768 Runden / 3575 km

Mercedes: 748 Runden / 3481 km

Renault: 533 Runden / 2481 km

Honda: 324 Runden / 1508 km

TAG Heuer (Renault-Motor bei Red Bull umbenannt): 209 Runden / 972 km