Yuki Tsunoda, der Meilenstein der Reife und des Red-Bull-Ehrgeizes

Die Mitteilung von Helmut Marko und Christian Horner rund um die Ankunft von Daniel Ricciardo bei Racing Bulls wurde letztes Jahr etwas überbewertet. Das anglo-österreichische Paar erwartete, dass der Australier schlagen würde Yuki-Tsunoda und dass er ganz einfach die Führung übernimmt Faenza, um wieder einen Platz an der Sonne zu ergattern Red Bull für 2025.

Ein paar Monate später bringt Sie diese Rede zum Lächeln. Erstens, weil der Australier leider seit seiner Zeit nur noch ein Schatten seiner selbst ist McLaren, aber vor allem, weil es bei Racing Bulls einen Fahrer gibt, der sich weiter weiterentwickelt, namens Yuki Tsunoda. Angesichts seiner Leistungen ist der Japaner derzeit zweifellos einer der am meisten unterschätzten Fahrer im Starterfeld.

Ein Saisonstart zum Vorteil von Yuki Tsunoda bei RB

Der Ball aus unreifen Nerven, der den Hertz seines Radios explodieren lässt, ist zwar nicht ganz verschwunden, aber der tadellose Fahrer mit einem sehr soliden Geschwindigkeitspunkt hat sich seit letztem Jahr viel häufiger gezeigt. Doktor Jekyll hat Mister Hyde übernommen! Als ihm in Bahrain gesagt wurde, er solle Daniel Ricciardo passieren lassen, damit der Australier dank neuerer Reifen versuchen könne, sich einen anonymen 12. Platz zu sichern, konnte er nicht anders, als aus vollem Halse zu schreien und war entnervt.

Hatte er grundsätzlich Unrecht? Tatsache ist, dass er sich in Jeddah auf einer Pressekonferenz rundheraus entschuldigte und sagte, er solle auf jeden Fall aufhören, sich so zu verhalten, ohne dass wir wirklich wussten, ob seine Aussagen im Entferntesten von der Kommunikationsabteilung aus dem Stall geleitet wurden oder ob er es wirklich so meinte ihnen. Seine wahre Antwort? Er blieb im Qualifying am nächsten Tag bei einer halben Sekunde von DR3 und kam im Gegensatz zu seinem Teamkollegen ins Q3, bevor er ihn am nächsten Tag schlug, obwohl er keine Punkte hatte.

Yuki Tsunoda hegte große Zuneigung zu seinem ehemaligen Teamkollegen Pierre Gasly. © Frédéric Le Floc'h / DPPI

Bis wiederholte sich in Melbourne, auf dem Land des 3-Jährigen aus Perth, mit einem erneuten Durchgang im dritten Quartal, als der ehemalige Red-Bull-Pilot nicht einmal den Cut für Q1 schaffte. Eine Leistung, die am nächsten Tag im Rennen bestätigt wurde, weniger als eine Woche nachdem Marko sein Talent bei der fliegenden Rundenübung gelobt und gleichzeitig bedauert hatte, dass er es im Rennen nicht schaffen konnte. Der Japaner holte sich die 6 Punkte für den 7. Platz und landete damit in den Top 10, was für Racing Bulls normalerweise nicht wirklich erreichbar ist.

„Ich würde sagen, dass ich mit meiner Leistung sehr, sehr zufrieden bin, schlüpfte Yuki nach Melbourne. Ich brauchte ein fehlerfreies Rennen, um zu beweisen, dass ich auch am Sonntag Gutes leisten kann, nicht nur im Qualifying, und ich denke, es war ein gutes Rennen. Ich hoffe auch, dass ich in Suzuka punkten kann. Ich beweise weiterhin mit meinen Auftritten, nicht nur durch Reden, obwohl das mein Stil ist, sondern indem ich die Ergebnisse zeige und den Menschen beweise. Ich bin froh, meine Leistungen zeigen zu können und sehe, dass die Leute mir mehr zuschauen als in den letzten drei Jahren, das ist also ein gutes Zeichen.

Eine schwierige Ausbildung an der Seite von Pierre Gasly

Aber woher kommt der Mangel an Rücksichtnahme, unter dem Yuki zu leiden scheint? Nippons erste drei Jahre waren nicht immer einfach, aber der 23-Jährige arbeitete daran, in seinem eigenen Tempo und vor allem linear voranzukommen. Sein erstes Jahr, das mit viel zu viel Enthusiasmus begann (er sagte bei jeder Gelegenheit öffentlich, dass er da sei, um Gasly zu schlagen, und dass er die Podiumsplätze anstrebe), beleuchtete vor allem seine Unreife und seine Eskapaden im Radio.

Er hatte die Intelligenz, sich während seiner zweiten Saison im Jahr 2022 in eine Lerndynamik mit seinem französischen Teamkollegen zu versetzen, den er am Ende verehrte, um nicht zu sagen, zu vergöttern, auch wenn seine Leistung schwach war Auto ließ ihn nicht auffallen. Letztes Jahr, nachdem er mit dem Norman die Zwänge und Zwänge durchtrennt hatte, wurde er an die Spitze der Bühne katapultiert, indem er mit einem in Verbindung gebracht wurde Nyck de Vries Neuling rein F1 aber absolut nicht im Motorsport.

Beobachter versprachen ihm die Hölle, und einige dachten bereits, dass der Niederländer und seine sehr analytische Herangehensweise mit seiner sehr instinktiven Sicht auf das Rennen kurzen Prozess machen würden. Nein. Nippon hatte einen soliden Start ins Jahr. So sehr, dass Nyck De Vries und Oskar Piastri zählte ihn zu Beginn des Jahres 2023 zu den drei beeindruckendsten Fahrern.

Eine besondere Saison, in der er es mit drei verschiedenen Teamkollegen zu tun hatte. Zuerst De Vries, der nach 10 Rennen entlassen wurde, dann Daniel Ricciardo in zwei Etappen (den er auch besiegte), von Ungarn nach Zandvoort, dann von Austin nach Abu Dhabi, und schließlich Liam Lawson, der neuseeländische Rookie, der das Fehlen kompensiert hatte Australier für fünf Rennen.

Hallo, Yuki! © Frédéric Le Floc'h / DPPI

Tsunodas Image hat zweifellos stark unter dem stürmischen Debüt des Neuseeländers gelitten. Obwohl Lawson, der in Singapur überraschend Neunter wurde, nichts zu nehmen ist, hatte der Nippon vor allem während der Zwischenzeit des Neuseeländers große Probleme. In Monza startete er nach einem technischen Problem in der Einführungsrunde nicht mehr, während er in Singapur, dem Schauplatz von Liams Triumph, in Runde 9 in eine Kollision mit Checo Pérez verwickelt wurde, was das Kräfteverhältnis zwischen den beiden Männern leicht verzerrt die Periode.

Sein Image als geschützter Honda-Fahrer hilft ihm auch nicht immer, aber der Junge scheint seit mehreren Monaten zu beweisen, dass er den japanischen Hersteller nicht mehr braucht, um sich einen Startplatz zu sichern. Seine Solidität, die sich am Ende der letzten Saison zeigte und zu Beginn des Jahres bestätigte, dürfte das Niveau des Jungen beruhigen. Was wäre, wenn er es wäre, der natürliche Rückgriff auf Sergio Pérez bei Red Bull?

Berechtigte Ambitionen für Red Bull im Jahr 2025?

Natürlich steht nirgendwo geschrieben, dass der Sitz des Mexikaners an einen Racing Bulls-Fahrer gehen muss, vor allem nicht bei solchen Fahrern Alonso ou Sainz auf dem Markt, aber die Startmöglichkeiten von Max VerstappenDie inkonsistenten Ergebnisse von Checo Pérez und Horners anfängliche Überlegungen zu RB-Fahrer Ricciardo für 2025 deuten darauf hin, dass mindestens ein Platz zu vergeben sein könnte.

Wenn Helmut Marko ab 2024 zweifellos Liam Lawson bei den Racing Bulls favorisiert hätte, anstatt einen Yuki Tsunoda, der durch seinen Status als Honda-Fahrer geschützt ist (mit dem er nicht in Verbindung gebracht wird). Aston Martin (das ab 2026) beweist der Japaner in diesen ersten drei Rennen, dass es unfair gewesen wäre, nicht in der Formel 1 weiterzumachen, und dass die Schwachstelle wahrscheinlich auf der anderen Seite der Garage liegt.

Erste Punkte der Saison!
P7 ja 🙌 #AustralienGP pic.twitter.com/gRxlTfINMv

— Mattia Spini (@Mattia_Spini_) 25. März 2024

Intern sind wir auf jeden Fall zufrieden mit den Fortschritten des Jungen. „Yuki macht einen sehr guten Job, bestätigte uns ein hochrangiges Mitglied des Faenza-Managements. In Australien war er seit dem FP1 vorbildlich. Die Abstände sind so gering, dass man, wenn man mit dem Auto vertraut ist, am Wochenende nicht allzu viel an der Abstimmung ändern und daher jede Kurve dazu nutzen kann, einen Meter weiter zu bremsen, um mit 1 km/h mehr zurückzukehren , und das schafft Runde für Runde eine erhebliche Zeitersparnis. Dadurch können Sie Ihr Wochenende reibungslos vom FP1 bis zum FP3 aufbauen und so schnell vorankommen. Yuki ist gerade dabei, diese Linearität dort zu finden.“

Aus heutiger Sicht derjenige, der in seinem einzigen Jahr beeindruckt hat Formule 2 Der punktierte 3. Platz der Fahrerwertung 2020 hat noch kaum Chancen, bei Red Bull zu landen. Aber wer weiß, es bräuchte wahrscheinlich nur ein oder zwei zusätzliche Auftritte im Laufe der Saison, um sich noch ernsthafter als legitimer Kandidat zu positionieren. Angesichts des wilden Wahnsinns des bevorstehenden Marktes und der großen Ungewissheit über die Zukunft von Verstappen und Pérez wäre es falsch, es nicht zu glauben ... Vor allem, da Suzuka, sein Heimrennen, bevorsteht!

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