Hamilton gewinnt einen chaotischen GP, ​​Albon wird Dritter, Ricciardo steht am Fuße des Podiums

Safety Cars in Hülle und Fülle, 2 rote Flaggen, 3 stehende Starts: die erste Ankunft der Formule 1 Auf der Mugello-Rennstrecke wird es Ihnen nicht an Würze gefehlt haben! Unter der Zielflagge eines beispiellosen Großen Preises der Toskana waren nach 12:2 Stunden intensiver, aber unruhiger Action nur noch 30 Fahrer im Rennen. 

An der Spitze des Rankings finden wir einen seither sehr bekannten Namen Lewis Hamilton erringt seinen 90. Karriereerfolg. Autor der Pole Position, der Fahrer Mercedes Allerdings musste er sich in die Hände spucken, um vor den Augen seines Teamkollegen seinen 6. Saisonerfolg zu erringen Valtteri Bottas et Alexander Albon (Red Bull), der zum ersten Mal in seiner Karriere auf dem Podium steht. 

Daniel Ricciardo kommt der ersten Top 3 sehr nahe Renault Seit seiner Rückkehr als Teambuilder im Jahr 2016 muss sich der tapfere Australier jedoch mit dem 4. Platz zufrieden geben. Gefolgt von Sergio Pérez (Racing Point), Lando Norris (McLaren) und Daniil Kvyat (Alpha Tauri). 

Zum 1000. Grand Prix in der Königsklasse Ferrari muss sich mit bescheidenen Plätzen 8 und 10 begnügen, Charles Leclerc vor Sebastian Vettel. Trotz einer 5-Sekunden-Strafe konnte Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) schafft es, zwischen den SF1000s zu interferieren und ihnen die zu entziehen Williams von George Russell für eine erste Karriere-Top 1. Der Brite belegte den 10. Platz. 

Von Anfang an war uns klar, dass das Rennen turbulent werden würde. Hamilton, der auf der Pole stand, rutschte zu stark ab, als die Lichter ausgingen, und sein Teamkollege Bottas nutzte den Vorteil sofort aus, um die Kontrolle über das Rennen zu übernehmen. 

Verstappen, der in der Startaufstellung Opfer eines Motoralarms geworden war, erwischte ebenfalls einen guten Start und setzte sich gegen den Pole-Fahrer durch, doch dann lieferte sein Honda-Propeller nicht mehr die gewohnte Leistung und der Red-Bull-Pilot begann in der Rangliste zurückzufallen. 

Wenn die erste Kurve richtig bewältigt wurde, war der Rest einfach chaotisch. Carlos Sainz geriet beim Überholversuch ins Schleudern Lanze Stroll (RacingPoint). Hinter ihnen, Gasig befand sich eingeklemmt zwischen Räikkönen und Romain Grosjean (Haas). 

Die drei Autos kollidierten und der Finne prallte gegen den vor ihm fahrenden Red Bull von Verstappen, bevor er kurz darauf knapp dem in Not geratenen McLaren von Sainz ausweichen konnte. Vettel gelang das nicht und beschädigte dabei seinen Frontflügel. 

Dieses Durcheinander war jedoch nichts im Vergleich zu der Erholung, die dem Safety Car folgte, das in den ersten Augenblicken des Rennens eingriff. Als Führender diktierte Bottas dann das Tempo, wohlwissend, dass vor der Start-/Ziellinie kein Überholen erlaubt ist. Der Finne wartete daher bis zum letzten Moment, bevor er noch einmal aufs Gaspedal trat, um seine Konkurrenten zu überraschen. 

Das Problem ist, dass einige ihre Waffen zu früh hinter sich zogen und eine Massenkarambolage verursachten. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) kam also mit einer Kugel im Auspuff an Kevin Magnussen. Unter der Wirkung des Schocks kollidierte der Haas mit dem Williams Nicholas Latifi, während Sainz, der hinter allen stand, dem Gemetzel und Giovinazzi nicht entgehen konnte.

Angesichts der vielen beschädigten Autos auf der Startgeraden entschied sich die Rennleitung, zum zweiten Mal in ebenso vielen Wettbewerbswochenenden die rote Flagge zu schwenken. Anschließend kehrten alle noch im Rennen befindlichen Autos auf die Tribüne zurück. Leider war das das Ende der Geschichte Esteban Okon, musste wegen überhitzter Bremsen seines Renaults aufgeben. 

Während die 13 überlebenden Autos zum zweiten Start in die Startaufstellung zurückkehrten, brannten auch bei Hamilton die Bremsen, und dichter Rauch stieg aus den Vorderreifen des W11 auf. Der Brite schreckte nicht zurück, und 571 Meter später erlangte er die Kontrolle über das Rennen zurück, musste dafür aber einen autoritären Überholvorgang an Bottas auf der Außenseite hinnehmen. 

Mit seinem brillanten fünften Platz im Qualifying wahrte Charles Leclerc eine kurze Hoffnung für die rund 5 an diesem Sonntag in Mugello anwesenden Fans und die Millionen Liebhaber des Cavallino Rampante auf der ganzen Welt. Der Monegasse verbesserte sich zu Beginn des Rennens tatsächlich auf den 2. Platz, bevor er nach dem Neustart des Rennens unaufhaltsam in der Wertung zurückfiel.

Ricciardo nutzte einen frühen Stopp aus, gewann die Oberhand über Lance Stroll und rückte auf den 3. Platz vor. Die Positionen schienen dann eingefroren, als der Kanadier aus Racing Point einen mechanischen Schaden erlitt und gewaltsam von der Strecke abkam, zum Glück ohne Ernsthaftigkeit. Notwendige Reparaturen an den Sicherheitsbarrieren führten zu einer weiteren halbstündigen roten Flagge. 

Beim dritten Start erwischte Hamilton einen tadellosen Start, während Ricciardo einem schlecht startenden Bottas vorübergehend den zweiten Platz entriss, bevor der Finne eine Runde später reagierte. Der Australier versuchte alles, was er konnte, gegen Albon, musste sich aber dem Tempo des Red Bull geschlagen geben. 

Das Tattoo von Cyril Abiteboul Ich werde noch etwas warten, aber Renault schließt nach dem historischen Sieg von Pierre Gasly in Monza am vergangenen Wochenende und dem Ehrentitel des FIA-Vizemeisters dennoch eine großartige Woche für den französischen Motorsport ab F3 befolgen für Theo Pourchaire. 

Wo fangen wir an?! #TuscanGP #F1 pic.twitter.com/Cf3eSjnrdh

- Formel 1 (@F1) 13. September 2020