Bottas kehrt in Suzuka zum Sieg zurück, Mercedes gekrönt

Diejenigen, die dachten, Ferrari sei von seinen Fehlern geheilt, werden dafür sein. Dominatoren im Qualifying an diesem Sonntag waren die Fahrer der Stabil blieben auf den ersten Metern des Rennens mit den Füßen im Teppich hängen. 

Ich stecke in der Pole-Position fest, Sebastian Vettel bewegte sich, bevor die Lichter ausgingen, stoppte im letzten Moment und beschleunigte schließlich wieder. Zu spät, um dem großartigen Start entgegenzuwirken Valtteri Bottas, 3. Startplatz. Der Finne ging gelassen als Führender in die erste Kurve und übernahm souverän die Kontrolle über das Rennen. 

hinten, Max Verstappen, 5. am Start, hatte bereits die Außenseite geschafft Lewis Hamilton, startete vor ihm auf dem 4. Platz und versuchte, dasselbe zu tun Charles Leclerc. Der Monegasse, der als Zweiter gestartet war, schloss dann die Tür und ging aus dem Weg. Die beiden jungen Talente berührten sich und Verstappen beendete sein Rennen auf dem Rasen. Er wird 2 Runden später aufgeben, wütend über das Manöver seines Rivalen.

Am Steuer eines Wagens, dessen Frontflügel vorne links auf der Strecke baumelte und schleifte, musste Leclerc, der später auch einen Rückspiegel verlieren würde, zum Wechseln der Nase in die Box zurückkehren und stürzte in der Gesamtwertung ab von folglich. 

Kurioserweise beschlossen die Sportkommissare zunächst, die Kollision nicht zu untersuchen, überlegten es sich dann aber anders und behielten sich ihr Urteil schließlich für die Zeit nach dem Rennen vor. Dies ist nicht die einzige seltsame Entscheidung der Funktionäre, die Vettel für seine verdächtige Flucht nicht bestraften, während Kimi Raïkkönen in Sotschi ähnliche Vorfälle begangen hatte. 

Bottas nutzte die freie Spur und konnte sich die Straße herausarbeiten und sich an der Spitze des Rennens komfortable Abstände erarbeiten. Der Finne war ruhig auf dem Weg zum Sieg, als ihn Zweifel überkamen. Mit zwei Stopps ähnelte seine Rennstrategie der seines direkten Verfolgers Vettel, allerdings fuhr sein Teamkollege Hamilton nur einmal an die Box. 

Das war sowieso der ursprüngliche Plan, und Hamilton wechselte schließlich zu einem Zwei-Stopp-Plan. Ungefähr fünfzehn Runden vor Schluss war es der Brite, der das Rennen anführte und ein sehr solides Tempo zeigte. Wollte er endlich versuchen, seinen Mittelzug bis zum Ende durchzuziehen und einem getäuschten Bottas zu widerstehen? Am Funk äußerte der Finne seine Besorgnis und ihm wurde versichert, dass sein Nachbar in der Garage erneut anhalten würde. Was ihm schließlich in der 42. Runde gelang. 

Bottas holt sich damit seinen dritten Saisonerfolg, seinen sechsten in seiner Karriere. Bis zum Schluss widerstand Vettel einem Hamilton, der ihm auf den Fersen war. Das Doppelpodest Mercedes, der die beste Runde im Rennen für den Tabellenführer holte, ermöglicht es ihm, 15 Punkte mehr als Ferrari zu holen, obwohl Leclerc auf den 6. Platz vorgerückt ist. Damit ist L'Étoile zum sechsten Mal in Folge Hersteller-Weltmeister, ein Ferrari-Rekord, der im Zeitraum 6-1999 eingestellt wurde. 

Alexander Albon bringt Freude in die Herzen der Honda-Fans mit dem 4. Platz, seinem besten Karriereergebnis. Der thailändische Rookie liegt vor einem hervorragenden Ergebnis Carlos Sainz, 5. für McLaren. 

Leclerc wurde Sechster, die FIA ​​untersucht ihn aber weiterhin wegen seiner Kollision mit Verstappen. Sehr gute Wende in der Situation Renault. Links 15. und 16., Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo beide kommen in die Punkte. Der Australier belegte den 7., der Deutsche den 10. Platz. Zwischen den R.S.19s schlüpft ein Glitzer Pierre Gasly von Toro Rosso, obwohl er zu Beginn der letzten Runde in eine Kollision mit Sergio Pérez (Racing Point, Neunter) verwickelt war.

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