Esteban Okon

1. Wer ist Esteban Ocon?
2. Esteban Ocons Juniorenkarriere
3. Die Reise von Esteban Ocon zum Grand Prix (F1).
4. AutoHebdos Meinung zu Esteban Ocon
5. Erfahren Sie mehr über Esteban Ocon

1. Wer ist Esteban Ocon?

Esteban Ocon ist ein französischer Rennfahrer. Sein Geburtsdatum ist der 17. September 1996 in Evreux. Derzeit ist er in der Formel 1 tätig, mit Alpine F1-Team.

2. Esteban Ocons Juniorenkarriere

Nach seinem Kart-Studium startete Esteban Ocon 2012 im Formelsport. Mit dem Koiranen GP-Team entdeckte er den Eurocup Formel Renault 2.0, wo er viermal in die Punkteränge fuhr und sein erstes Podium erreichte. Ocon setzte diese Meisterschaft in der folgenden Saison mit dem ART Junior Team fort. Gleichzeitig trat er dem Lotus F4 Junior Team bei. Im selben Jahr gab der junge Rennfahrer beim Macau Grand Prix mit dem Prema Powerteam sein Debüt in der europäischen Formel-1-Meisterschaft.

Esteban Ocon während eines Kart-Wettbewerbs in Paris ©Gregory Lenormand /DPPI

Das Jahr 2014 markierte Esteban Ocons ersten Titel in der Formel-3-Europameisterschaft. Noch im selben Team traf er auf Max Verstappen, der im darauffolgenden Jahr die Formel 1 für sich entdecken sollte. Seine Bilanz ist ausgezeichnet, der Franzose siegt dank 9 Siegen und 21 Podestplätzen in 33 Rennen. Ferrari und Lotus F1 boten ihm sogar Testtage an, darunter ein freies Training beim letzten Formel-1-GP in Abu Dhabi am Steuer eines Lotus E22. Im Jahr 2015 formalisierten Esteban Ocon und Mercedes die Aufnahme des Franzosen in das Nachwuchsprogramm der Starmarke, die ihn seit mehreren Jahren begleitet. Er wurde Reservefahrer in der DTM und startete gleichzeitig eine Saison der GP3-Serie beim ART Grand Prix. Als legitimer Favorit zu Beginn der Saison übernahm Esteban Ocon diesen Status und gewann den Fahrertitel gegen einen harten Gegner, nämlich Luca Ghiotto. Dieser Titel führte dazu, dass er Reservefahrer beim Renault F1 Team wurde. Gleichzeitig schickte Mercedes ihn vor seinem Formel-1-Debüt in die DTM.

Esteban Ocon fährt seine Formel 3 während des Macau Grand Prix 2014 © Florent Gooden / DPPI.

3. Die Reise von Esteban Ocon zum Grand Prix (F1).

Im August 2016 gab Manor Racing bekannt, dass Esteban Ocon Rio Haryanto zum Saisonende ersetzte. Mit einem Team am Ende der Startaufstellung kann der Anfänger keine Wunder vollbringen. Sein 12. Platz in Brasilien bleibt sein bestes Saisonergebnis.

Er erregte immer noch die Aufmerksamkeit der Force India-Manager, die beschlossen, ihn für die Saison 2017 mit Sergio Perez zusammenzubringen. Als Beweis seines Talents hatte der Franzose einen starken Start, als er beim ersten Grand Prix in Australien einen Punkt holte. Sein zehnter Platz in Melbourne ermöglichte es ihm, der jüngste französische Fahrer in der Geschichte des Sports zu werden, der Punkte erzielte. Seine Bilanz zu Beginn der Saison ist mit zahlreichen Punkterängen gut, darunter ein 10. Platz beim GP von Spanien, sein bestes Ergebnis des Jahres 5. Doch das Verhältnis zu seinem Teamkollegen Sergio Pérez ist nach einem Doppelunfall beim GP von Belgien angespannt. Die Führer von Force India verbieten den beiden Fahrern den Kampf. Dies stört Esteban Ocon nicht wirklich, der dank der Herabstufung von Verstappen und Ricciardo im Qualifying in Monza überraschend Dritter wurde, bevor er im GP den 2017. Platz belegte. In der Fahrerwertung belegte er den 2. Platz und das Team beschloss, ihn im folgenden Jahr erneut einzusetzen.

Esteban Ocon und sein Force India im Jahr 2017 © Clement Marin / DPPI

Der Saisonstart ist weniger produktiv als 2017. Ocon belegte beim Großen Preis von Monaco dennoch den 8. Platz, was dem Franzosen Hoffnung gibt, wenn er bei seinem Großen Preis ankommt: dem GP von Frankreich, der wieder im Kalender der Formel 1 steht Auf der Strecke von Castellet qualifizierte er sich als 11., doch sein Rennen endete abrupt, nachdem es in der ersten Runde zu einer Kollision mit dem Auto von Pierre Gasly kam. Beim Großen Preis von Belgien erzielte er im Qualifying mit einem 3. Platz das beste Ergebnis für das Team Racing Point (ehemals Force India). Der normannische Fahrer belegte im Rennen den 6. Platz. Beim Großen Preis von Ungarn verpasste das indische Team sein Rennen komplett, Ocon und Pérez belegten die Plätze 13 und 14. Die Beziehungen zwischen den beiden Teamkollegen sind nach ihrem Kampf in Singapur erneut angespannt. Sein Saisonende war von guten und schlechten Ergebnissen geprägt. Beim Großen Preis von Brasilien versuchte er, den damaligen Spitzenreiter Max Verstappen zu überholen. Die beiden Fahrer geraten aneinander und der Niederländer ist wütend darüber, das Rennen verloren zu haben. Beim Wiegen nach dem Rennen stieß er den Franzosen sogar an. Er beendete seine Saison mit einem Ausfall beim letzten Rennen und belegte den 12. Platz in der Formel-1-Fahrerwertung.

Im Jahr 2019 übernimmt Lance Stroll den Platz des Franzosen, der keinen Sitz mehr hat. Seine Karriere kam plötzlich zum Erliegen; Mercedes bot ihm daraufhin einen Platz als 3. Fahrer an und Ocon verbrachte Stunden im Simulator, um sich optimal auf die GPs der beiden Fahrer der Starfirma, Lewis Hamilton und Valtteri Bottas, vorzubereiten. Auch ohne Sitzplatz bleibt Esteban Ocon mit einem Bein in der Formel 1 und probiert die Einstellungen des Weltmeisterautos aus.

Esteban Ocon, Testfahrer bei Mercedes 2019 © Antonin Vincent / DPPI

Am 29. August 2019 gab das Renault-Team die Verpflichtung von Esteban Ocon für die folgenden beiden Saisons offiziell bekannt. Ein Tandem, für das sich Frankreich begeistern kann!

Die durch die Pandemie gestörte Saison 2020 begann spät und Esteban Ocon schien gegen seinen neuen Teamkollegen Daniel Ricciardo in Schwierigkeiten zu sein. Der gebürtige Evreux belegte beim Großen Preis von Großbritannien dennoch den 6. Platz, nachdem er mehrere Überholmanöver absolvierte und die Reifenschäden von Carlos Sainz JR und Valtteri Bottas ausnutzte. Wieder einmal ist Esteban Ocon nicht sehr konstant, wird Fünfter in Belgien und gibt dann in der Toskana auf. Sein Grand Prix von Ungarn war enttäuschend. Er startete als 5. und beendete das Rennen auf dem gleichen Platz. Der Höhepunkt seiner Saison kommt auf der Rennstrecke von Sakhir. Vom 14. Startplatz aus nutzte Esteban Ocon das Unglück von George Russell, ersetzte Lewis Hamilton, der positiv auf Covid-11 getestet wurde, und andere Rennereignisse, um auf seinem ersten Podium in der Formel 19 zu landen. Er belegte den 1. Platz hinter Sergio Perez.

Esteban Ocon auf seinem ersten Formel-1-Podium in Sakhir im Jahr 2020 © Antonin Vincent / DPPI

Im Jahr 2021 ist Norman Pilot bei Alpine, der neue Name des Renault-Teams, neben dem zweifachen spanischen Weltmeister Fernando Alonso. Der 24-jährige Esteban Ocon wird am Ende eines Rennens voller Wendungen Sieger des Großen Preises von Ungarn. Es ist sein erster Sieg in der Formel 1. Der Fahrer kam von Startplatz 8 aus ohne Zwischenfälle aus mehreren Massenkarambolagen zu Beginn des Ungarn-Rennens heraus. Esteban Ocon liegt beim Großen Preis von Ungarn hinter Lewis Hamilton auf dem zweiten Platz. Der Brite ist der einzige Fahrer, der beschließt, seine Intermediate-Reifen auf abtrocknender Strecke zu belassen, und alle anderen fahren an die Box, um Slicks aufzuziehen! Esteban Ocon übernimmt daher die Führung des Großen Preises von Ungarn und lässt sie nicht mehr los. Nach Pierre Gasly hat Frankreich einen neuen Grand-Prix-Sieger.

Esteban Ocons erster Sieg in der Formel 1 beim Großen Preis von Ungarn 2020 © Antonin Vincent / DPPI

Weit entfernt vom erbitterten Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen bilden Esteban Ocon und Fernando Alonso ein vereintes Team, das versucht, das Potenzial eines französischen Autos zu maximieren, das manchmal mit anderen Herstellern nicht mithalten kann. Am Ende des Spiels, Alpine belegte in der Konstrukteurswertung den 5. Platz, eingeklemmt zwischen McLaren und AphaTauri. Beim Großen Preis von Katar erreichte Ocons Teamkollege Fernando Alonso das Podium. Zwei Wochen später wurde Ocon in Saudi-Arabien von Valtteri Bottas, Teamkollege von Lewis Hamilton, vom Podium verdrängt. Seine Einschätzung der Saison? Ein 11. Platz bestätigt die Mitgliedschaft beiAlpine in der Mitte des Tisches.

In dieser Saison sitzt er bequem auf dem französischen Sitz und Ocon setzt seinen Schwung für die Revolution 2022 fort. Eine solide Saison, in der der Fahrer und sein Teamkollege dem blau-weiß-roten Hersteller den 4. Platz in der Herstellerwertung sichern. Er beendete das Rennen mit 11 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen auf dem 8. Platz. Aber die Saison war ereignisreich, das Auto war launisch und litt unter ernsthaften Zuverlässigkeitsproblemen, die den Fahrern wertvolle Ergebnisse vorenthielten ... auch wenn Ocons Auto seltener an der Seitenlinie landete als das von Alonso.

Der Übergang bis 2023 ist bestätigt, aber sein Champion-Teamkollege weicht seinem Rivalen und Landsmann aus Kindertagen: Pierre Gasly. Das französische Formel-1-Team und zwei erfahrene Wölfe mit ähnlichen Statistiken. Es wird alles getan, um sie im Jahr 2023 zu vergleichen, und Ocon muss mit seinen Verbindlichkeiten im Jahr XNUMX rechnenAlpine sich durchsetzen. Allerdings verläuft die Saison nicht so gut wie erhofft: Der A-Pfeil fällt in der Hierarchie hinter Aston Martin und McLaren zurück, und Esteban Ocon kann nur noch um kleine Punkte kämpfen. Der Norman erreichte in Monaco dennoch ein prestigeträchtiges Podium und belegte den 12. Platz in der Meisterschaft – vier Punkte hinter Pierre Gasly.

Im Jahr 2024 wird das Zusammenleben der beiden Franzosen weitergehen, und Esteban Ocon wird die feste Absicht haben, sich an seinem Teamkollegen zu rächen, aber auch etwas zurückzubringen Alpine in der ersten Tabellenhälfte.

4. AutoHebdos Meinung zu Esteban Ocon

Esteban Ocon wird von seinen Teamkollegen oft in Schwierigkeiten gebracht und verfügt über eine ganz eigene Charakterstärke. Der Norman findet immer einen Weg, sich zu erholen, auch wenn es manchmal Zeit braucht. Im Haus von Alpine, Fernando Alonso hatte die Oberhand gewonnen, aber der Franzose nutzte die erste Gelegenheit, die er in Ungarn erhielt, um zu glänzen. In seinen ersten Saisons hinterließen diese Triumphe in der Qualifikation oft Eindruck. Unglücklicherweise brachte ihn die Übernahme des Force India-Teams durch Lawrence Stroll in eine schlechte Lage und führte zu einem Jahr im Verborgenen bei Mercedes. Esteban Ocon konnte damals bei Renault das Blatt wenden Alpine, indem er sich als solider, regelmäßiger, aber vor allem belastbarer Fahrer etablierte.

Heute vertraut das französische Team darauf und hat es bis 2024 verlängert. Wenn die 2022 eingeführten neuen Vorschriften dies nicht zulassen würden Alpine Um aus der Mitte der Startaufstellung herauszukommen, konnte Esteban Ocon die sich bietenden Chancen nutzen, wie zum Beispiel seinen Podiumsplatz in Monaco im Jahr 2023. Wir können wetten, dass der Sieg in Ungarn im Jahr 2021 andere bringen wird, auch wenn er es muss Deal mit einem anderen Grand-Prix-Gewinner, Pierre Gasly, bei Alpine.