Die nächste Sonderprüfung, Los Gigantes – Cantera El Condor (38,68 km), muss in 10 Minuten beginnen.

Der solide Spitzenreiter der Rallye Argentinien, Elfyn Evans (Ford), fuhr die beste Zeit in der ersten Wertungsprüfung der zweiten Etappe in Südamerika. Der M-Sport-Fahrer setzt die Benchmark-Zeit zwischen Tanti und Villa Bustos mit 11:00:2 und liegt 0:8 vor dem Hyundai i20 von Thierry Neuville und 2:1 vor dem Citroën C3 von Kris Meeke.

Trotz eines Reifenschadens nach Kontakt mit einer Böschung nutzte Neuville diese SP aus, um nach Hydraulikproblemen mit dem Ford Fiesta von Mads Ostberg, der zu Beginn der Etappe Zweiter war und 8″6 Rückstand einstecken musste, den zweiten Platz in der Gesamtwertung zu ergattern Evans auf dieser SS10. Der Norweger verlor außerdem einen Teil seines Heckspoilers.

Neuville, 1'01 hinter Evans, liegt nun 5 vor Ostberg. Sébastien Ogier (Ford), der gezwungen war, langsamer zu fahren, um einem Hund auf der Straße auszuweichen, und in einer Wasserpassage beinahe ins Schleudern geraten wäre, behält seinen vierten Platz in der Rallye-Wertung, sieht aber, wie Ott Tänak (Ford) auf 2 zurückkommt.

Jari-Matti Latvala (Toyota) bleibt Sechster vor Hayden Paddon (Hyundai), Lorenzo Bertelli (Ford), Juho Hänninen (Toyota) und Pontus Tidemand (Skoda), dem Autor der besten Zeit in der WRC-2, und immer noch deutlich vorn die Kategorie.

Beachten Sie, dass Craig Breen (Citroën), dessen Getriebe nach seinen gestrigen Problemen in der WP4 und seinem Ausfall gewechselt worden war, den Servicepark von Villa Carlos Paz nicht verlassen konnte, da an seinem C3 ein Ölleck festgestellt wurde. Citroën hat den Rücktritt des Iren für heute bestätigt.

Evans gibt zu, am Anfang vorsichtig zu sein, „angesichts des schwachen Grips.“ Danach waren Geschwindigkeit und Engagement besser. In bestimmten Bereichen hätte ich auch schneller fahren können. »

Obwohl Kris Meeke im ersten Teil vor Evans lag, konnte er das Tempo nicht halten und scheiterte in der Wertungsprüfung auf dem dritten Platz, 2″1 hinter Evans.

Elfyn Evans ist vor der Ankunft von Kris Meeke (Citroën) der Schnellste. Der M-Sport-Fahrer fuhr eine Zeit von 11'00″2, acht Zehntel vor Thierry Neuville.

11'01″0 für Thierry Neuville (Hyundai), der 1″9 vor Ott Tänak liegt. Allerdings hatte der Belgier nicht die einfachste Wertungsprüfung.

„Es war keine wirklich gute Etappe für mich“, erklärt Ogier. Ich musste bremsen, um einem Hund auf der Straße auszuweichen, und wäre dann fast in eine Furt geraten. Einfach Pech. »

Im internen Kampf bei M-Sport konnte Sébastien Ogier die Zeit von Tänak nicht unterbieten und scheiterte 3″1 hinter seinem estnischen Teamkollegen. Ogier behält jedoch mit 1 Zoll Vorsprung den vierten Gesamtrang.

„Wir sind an der Startlinie stehengeblieben, das verstehe ich nicht“, erklärt Tänak. Keine gute Möglichkeit, einen solchen ES zu starten. Ich habe mehr als sonst angegriffen. »

Ott Tänak (Ford) ist an der Reihe, die Bestzeit zu fahren. Der Este lag im zweiten Teil vor Latvala. 11'02″9 für den M-Sport-Fahrer, der Latvala auf insgesamt 21″4 zurückdrängt.

Jari-Matti Latvala verbessert die bisherige Benchmark von Hayden Paddon. Der Toyota-Fahrer, der bisher der Schnellste war, während er auf die Ankunft von Ott Tänak (Ford) wartete und ebenfalls mit hohem Tempo startete, kam mit einer Zeit von 11'05″7, 2″8 vor Paddon ins Ziel.

„Wir werden geduldig sein“, gesteht Paddon. Wir können nichts tun, um die Fahrer vor uns einzuholen. Wir überprüfen die Notizen, probieren einige Setup-Änderungen für Portugal aus, vielleicht geben wir heute Nachmittag mehr Druck. »

Hayden Paddon (Hyundai) erzielte mit 11'08″5 die vorläufige Bestzeit.

Lorenzo Bertelli bringt seinen Ford Fiesta mit der dritten und letzten vorläufigen Zeit von 11'49″3 ins Ziel.

Juho Hänninen (Toyota) kassiert 2″8 gegen Dani Sordo. „Eine sehr schöne Etappe, aber an manchen Stellen war die Sicht aufgrund der Sonne schwierig. » Der Toyota-Fahrer wurde gestern zu Beginn des Tages durch Probleme mit der Motorleistung ausgebremst.

" Es war schwer. Der Beginn des ES war sehr schmal mit vielen Graten und viel Schotter. Das Ende war schneller. Viel mehr können wir heute nicht machen. Wir versuchen einfach weiterzumachen und bis zum Ende zu kommen. » erklärt Sordo.