"Du musst jetzt gehen! » Alle Funkgespräche vom Ende des dritten Quartals wurden transkribiert

Entdecken Sie die gesamte Funkkommunikation zwischen Fahrern und Ingenieuren während der langsamsten Runde in der Geschichte des Formel-1-Qualifyings. Es ist köstlich und voller Lektionen! 

veröffentlicht 08/09/2019 à 10:29

Medhi Casaurang

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"Du musst jetzt gehen! » Alle Funkgespräche vom Ende des dritten Quartals wurden transkribiert

Ingenieur von Nico Hülkenberg (Renault) : Ok Nico, Denken Sie an die Strategie. Sie Bummel hinter dir.

(Unterbricht die Schikane und bremst ab) Laufen Sie 3 Sekunden hinter Ihnen her. 

(Kehrt langsam zur Strecke zurück) Carlos direkt hinter dir. Nico, es besteht eine gute Chance, dass die Autos nicht vor Ablauf der Zeit vorbeikommen. Sie haben noch 1 Minute Zeit. 

(Durch Sainz Dann Jr Ferrari) Es ist Zeit zu gehen. 

– Sektor 2 – 

Monitor Hamilton, er wird es eilig haben, dich zu überholen. 

– Sektor 3 –

Ok, Nico, wir fahren am Limit, es bleibt überhaupt keine Zeit, langsamer zu werden. 

– Ende des Timers –

Wir sind nicht vor die Flagge gegangen.

Nico Hülkenberg: Sie sind verrückt, es war gefährlich.

 

Ingenieur von Lance Stroll (Racing Point) : Beobachten Sie Hülkenberg, er könnte ein (Abwart-)Spiel spielen, er wird Ihnen den Anspruch nicht geben wollen. Aber überholen Sie Hülkenberg nicht, Überholen Sie Hülkenberg nicht.

(Übergeben von Sainz Jr.) Gehen Sie hinter Sainz, wenn Sie können, gehen Sie hinter Sainz. 

(An den Ferraris vorbei) Die Ferraris fahren schneller, gehen hinter den Ferraris her. Folgen Sie den Ferraris, wenn Sie können. 

(Durch Bottas) Verlieren Sie keine Position mehr! Behalten Sie Ihre Position.

– Sektor 2 –

Die Reifen sind in einem guten Zustand, achten Sie darauf, in dieser Gruppe zu bleiben, um keinen weiteren Platz zu verlieren. Greife weiter an, du musst jetzt schneller werden. 

– Sektor 3 –

Du hast nicht mehr genug Spielraum, du musst weiter angreifen. Du bist jetzt in einer guten Position. Die Bremsen scheinen gut zu sein, die Reifen auch. 

– Parabolisch

Weitermachen, weitermachen. 

(Durch Albon) Wir müssen jetzt gehen. Du musst jetzt gehen! Du musst jetzt gehen!!

– Ende des Timers –

Lance Stroll – Niemandem ist es gelungen!

 

Ingenieur von Carlos Sainz Jr.McLaren) : Ok, du bist das dritte Auto. Hülkenberg als Erster, Stroll als Zweiter und Du als Dritter. Carlos, vor der (karierten) Flagge ist nicht mehr viel Spielraum. Die Flagge liegt derzeit 13 Sekunden hinter Ihnen. 

(Doppelter Spaziergang) Ok, Carlos, 10 Sekunden Vorsprung. 

(Double Hülkenberg überholte dann die Ferraris) Nicht jedem wird eine fliegende Runde gelingen. 

(Double Leclerc) Carlos, 5 Sekunden vor Schluss, wir brauchen jetzt einen guten Rhythmus.

– Sektor 2 –

Du musst deinen Platz verteidigen, der Vorsprung beträgt 4 oder 5 Sekunden, die meisten Autos schaffen es nicht. 

(Doppelt Vettel

– Sektor 3 –

Carlos Sainz Jr.: Werden wir es tun?

Ingenieur: Es gibt einen Abstand von 2 Sekunden. Batterieladung aus, es wird eng! (Überqueren Sie die Ziellinie vor der Zielflagge)

 

Sebastian Vettel (Ferrari) : Sag Charles, er soll schneller fahren. (Double Leclerc und geht in Führung)

Sebastian Vettel-Ingenieur: Wir müssen jetzt angreifen.

S.V.: Ja, aber dann sag ihm (Charles), er soll wieder vor mich kommen! 

– Sektor 2 –

S.V.: Welchen Spielraum haben wir? 

Ingenieur: Im Moment keine Marge. 

(Verdoppelt durch Sainz)

S.V.: Welche Marge? 

Ingenieur: Null Marge.

– Sektor 3 – 

Ingenieur: Drücken, drücken!

– Ende des Timers –

S.V.: Danke, danke… Auf jeden Fall denke ich, dass wir die Schnellsten waren. 

 

Ingenieur von Charles Leclerc (Ferrari) : Es gibt nicht viel Spielraum. 6 Sekunden Vorsprung (steht hinter Vettel) Es ist richtig, wir müssen angreifen, komm schon. (Von Sainz Jr. übergeben)

– Sektor 2 –

3 Sekunden Spielraum. Wir müssen angreifen. Null Marge. Man muss angreifen, wie in einer normalen „Out-Lap“. Null Marge. Null Marge, null Marge. 

– Sektor 3 –

Du kannst Sebastian überholen. (Doppelter Vettel) 1 Sekunde Vorsprung. In der letzten Kurve attackieren, pushen, pushen. 

– Ende des Timers –

Du kannst deinen Zug nicht machen, du bist P1.

 

Lewis Hamilton (Mercedes) : Wie spät ist es noch?

Lewis Hamilton-Ingenieur: Wir sind begrenzt, wir sind begrenzt. 

(Double Albon geht dann hinter Hülkenberg zurück)

– Sektor 2 – 

Ingenieur – Wenn wir wieder in die Gruppe einsteigen können, wäre das gut. 

L.H. – Ich versuche es. 

Ingenieur – Wir sind im Verzug. 

– Ende des Timers –

L.H. – Es ist nicht cool! Sie haben uns alle zurückgehalten, sodass wir keine Runde geschafft haben. 

 

Alex Albon (Red Bull) : (geht hinter Hamilton ab): Kann ich langsamer fahren?

Alex Albon Ingenieur: Wir haben noch 8 Sekunden. Es spielt vorne. Versuchen Sie, vorne zu bleiben, am Ende wird es stimmen. 

– Sektor 2 –

Es sind noch 4 Sekunden übrig. Lass uns gehen. Man muss Autos überholen. Verdoppeln Sie es, wenn Sie können. Doppelwagen. 

– Sektor 3 –

Sie müssen 5 Sekunden gewinnen, um an die Reihe zu kommen. Attacke Attacke. Du musst dorthin gehen. Batterieladung ausgeschaltet (Doppelter Spaziergang).

– Ende des Timers –

 

Ingenieur von Daniel Ricciardo (Renault) : Hamilton vor dir, Vettel mit 2 Sekunden vor ihm. Ich werde Sie über die Diskrepanz auf dem Laufenden halten. Die Leute werden langsamer, lasst uns nicht zu viel Zeit verschwenden. Lasst uns nicht unsere Zeit verschwenden. Wir stehen auf Messers Schneide, der Spielraum ist sehr gering.

– Sektor 2 –

50 Sekunden vor der Zielflagge. Bottas vor dir. Das dürfen wir uns nicht entgehen lassen! Komm schon, wir haben keine Zeit, langsamer zu werden. Gehen Sie schneller und rollen Sie wie bei einer gewöhnlichen „Out-Lap“.

– Sektor 3 –

Keine Zeit, langsamer zu werden. Mach weiter, mach weiter. 

– Ende des Timers –

 

Ingenieur von Valtteri Bottas (Mercedes) : Die Ferraris greifen an, achten Sie auf das Delta. Wir haben nicht viel Zeit. Versuchen Sie, vorwärts zu kommen. 

– Sektor 2 – 

Nur 5 Sekunden Sicherheit... Wir sind 5 Sekunden hinter dem Programm. Wir sind also nicht mehr sicher. 

– Sektor 3 –

Wir sind nicht sicher. 

– Ende des Timers 

Medhi Casaurang

Da ich mich leidenschaftlich für die Geschichte des Motorsports in allen Disziplinen interessiere, habe ich dank AUTOhebdo das Lesen gelernt. Zumindest sagen das meine Eltern allen, wenn sie meinen Namen darin sehen!

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