MEINUNG: Daniel Ricciardo muss die Rampe loslassen

Daniel Ricciardo wird sich immer hinter seiner wegen Nichteinhaltung von Streckenlimits gestrichenen Zeit verstecken können, die Beobachtung ist klar. Der Australier schied im Q1 aus der Qualifikation für den Großen Preis von Australien aus, während sein Teamkollege RB Yuki-Tsunoda kletterte in Q3 (8. Startplatz).

Zum dritten Mal in ebenso vielen GPs dieser Saison ist Routinier Ricciardo bei der fliegenden Rundenübung den Gesetzen seines Garagennachbarn unterworfen. Auch wenn die Höchstgeschwindigkeit des Japaners bereits in seinen ersten Runden erkennbar ist, können wir von Ricciardo, dem selbsternannten Kandidaten für eine Rückkehr zum Mutterkonzern, immer noch viel mehr erwarten Red Bull Racing (RBR).

Mit Ausnahme einer hervorragenden Kampagne 2020 mit Renault (5. Platz in der Fahrerwertung) zeigte der Fahrer aus Perth (Australien) bei seinem ersten Besuch in Milton Keynes (zwischen 2014 und 2018) nicht mehr wirklich, was ihn zum Weltklassetalent gemacht hatte.

Ricciardo wurde 2019 mit großem Aufwand vom französischen Hersteller rekrutiert und hatte in Gelb einen durchwachsenen Start. Kaum hatte er begonnen, wieder zu neuem Glanz zu erwachen, entschloss er sich zu gehen Enstone und Viry-Châtillon für McLaren, noch vor Beginn der Saison 2020.

Wenn dieser Transfer es ihm ermöglichte, beim Großen Preis von Italien 2021 erneut den Sieg zu erringen (und sein Einkommen aufzubessern), war der lebhafte Australier, eine liebenswerte Persönlichkeit im Fahrerlager, die fast nie mit seinem neuen Teamkollegen verglichen wurde, Lando Norris.

Daniel Ricciardo hat seit Jahresbeginn Probleme. / © DPPI

Bezahlt, um nicht mitzufahren

Ricciardos Rückschläge waren so groß, dass McLaren es vorzog, ihn zu bezahlen, damit er sein drittes und letztes Vertragsjahr im Jahr 2023 nicht einhalten würde, und ihn durch seinen Landsmann zu ersetzen Oskar Piastri. Der achtfache Grand-Prix-Sieger nutzte die Schwierigkeiten des gestürzten Fußgängers und einfachen Red-Bull-Reservisten aus Nyck de Vries chez Alpha Tauri um seine Bauern vorzurücken und im vergangenen Sommer seine Rückkehr in die Elite zu unterzeichnen.

Die Kommunikationsmaschine war perfekt geölt, die Papiere zu seinem Ruhm wurden mit dem kleinen Finger auf die Hosennaht geschrieben und die Erklärungen von Christian Horner, RBR-Teamchef, waren lobend. Endlich hatten wir den echten Daniel gefunden, den, der uns auf seinem Höhepunkt bei Red Bull begeistert hatte. Sergio Pérez, damals völlig verunsichert Max Verstappen, könnte zittern!

Während Ricciardos Rückkehr durch eine schwere Handgelenksverletzung in Zandvoort (Niederlande) und einen Ausfall von fünf Rennen vereitelt wurde, konnte der Australier in der zweiten Hälfte der Saison 2023 kaum glänzen.

Bis auf ein hervorragendes Wochenende in Mexiko (4. im Qualifying, 7. im Rennen). Genug, um die Illusion aufrechtzuerhalten, dass „Honey Badger“ das heilige Feuer wiedergefunden habe, und seine Verlängerung bis 2024 auf Kosten eines erstaunlichen Liam Lawson zu rechtfertigen, der in fünf Ersatztreffen dennoch viel mehr gezeigt hatte.

Oscar Piastri (r.) verkörpert die Zukunft (und Gegenwart) Australiens Formule 1. / © DPPI

Sein und gewesen sein

Seit Beginn der Saison in Bahrain ist die kalte Realität der Zahlen deutlich geworden. Mit Tsunoda gleichzuziehen wäre für Ricciardo schon eine Enttäuschung gewesen, ohne den japanischen Dragster beleidigen zu wollen. Also lasst euch in den Schatten stellen...

Der Australier wird sich immer hinter seiner gestrichenen Zeit im Q1 in Melbourne verstecken können, um zu sagen, dass er die Mittel hatte, um in das nächste Segment einzusteigen. Auch wenn Ricciardo seine Bestzeit gehalten hatte, blieb diese deutlich langsamer als die von Tsunoda gesetzte Marke. Ganz zu schweigen davon, dass der 34-jährige Veteran fast der Einzige ist, der in Kurve 4 wegen „Streckenlimits“ geschnappt wurde.

Letztes Jahr führte der ungünstige Vergleich mit Tsunoda zum Sturz von Nyck de Vries und zu seiner Ersetzung durch Ricciardo nach nur zehn kurzen Rennen. Wenn der Australier aufgrund seiner Erfolgsbilanz und seiner „bankfähigen“ Persönlichkeit von einer deutlich höheren Bewertung profitiert als der Niederländer, ist sein Kredit nicht unerschöpflich. Besonders mit Lawson in der Garage ...

Auf jeden Fall scheinen die australischen Fans bereits weitergezogen zu sein, wenn wir nach dem Meer orangefarbener Kappen urteilen, die in den Gängen des Albert Parks zu sehen sind, um den neuen Liebling Piastri zu unterstützen (zu Recht angesichts der Leistungen des 22-jährigen jungen Mannes). .

Vielleicht täuscht mich Ricciardo, indem er wiederentdeckt, was ihn in der Vergangenheit zu einem so lustigen und elektrisierenden Talent gemacht hat. Seine Leistungen seit 2021 sprechen einfach nicht für ein solches Szenario. Wäre es in diesem Fall nicht besser, die Kosten zu stoppen? Die Formel 1 ist gnadenlos, das haben wir dieses Wochenende wieder gesehen Williams. Hat Daniel Ricciardo, so freundlich und liebenswert er auch ist, immer noch seinen Platz unter den 20 besten Fahrern der Welt? Wer die Frage stellt, beantwortet sie bereits.