Nyck de Vries und Jack Doohan in Tests mit Alpine am Hungaroring

Offensichtlich ist er der Mann des Augenblicks. Nach dem Debüt F1 glitzernd beim letzten Großen Preis von Italien (9.) ersetztAlexander Albon chez Williams, Nyck de Vries Nun wird er von mehreren Teams im Hinblick auf einen Vollzeitaufstieg im Jahr 2023 umworben.

Nach den Enthüllungen unserer Kollegen aus Das Rennen, AUTOhebdo erfuhr, dass der Niederländer Champion ist F2 2019 und Weltmeister von Formel E 2020/21 mit MercedesEr wollte mit ihm an einem privaten Test teilnehmen Alpine.

Die Sitzung findet vor dem GP von Singapur (30. September – 2. Oktober) auf dem Hungagoring in Budapest am Steuer des stattAlpine A521 wurde letztes Jahr von den Blues ausgerichtet. De Vries wird nicht der Einzige sein, der am Donauufer im Einsatz ist.

Mitglied vonAlpine Academy, wie einst sein Landsmann Oskar Piastri, Jack Doohan glänzt in dieser Saison in der Formel 2 / © DPPI

Begleitet wird er tatsächlich vom Australier Jack Doohan, Mitglied derAlpine Academy und mehrfacher Formel-2-Sieger dieser Saison mit Virtuosi. Der 19-jährige Australier steht auf der Kandidatenliste für den zweiten SitzAlpine im Jahr 2023, auch wenn es für die F1 noch etwas weich erscheint.

Anwesend in Monza, Laurent Rossi, Chef vonAlpine, war sich über das gesuchte Profil sehr klar : ein Fahrer, der noch jung genug ist, aber über genügend Erfahrung verfügt, um sofort und regelmäßig Punkte zu sammeln. Ein Roboterporträt, das gut zu einem bestimmten passt Pierre Gasly (26 Jahre alt)… aber auch an De Vries (27 Jahre alt), auch wenn der Niederländer erst einen Grand Prix in den Beinen hat.

AUTOhebdo erfuhr, dass zwischen ihnen Gespräche stattfanden Alpine und das Gefühl des letzten GP von Italien. De Vries wird auch von Williams umworben, der zweifellos darauf aus ist, das Blatt zu wenden Nicholas Latifi.

Jost Capito, Chef von Grove (UK), wiederholte jedoch in Monza immer wieder, dass De Vries für das nächste Jahr anderswo Verpflichtungen habe. Anspielung auf ein Formel-E-Doppelprogramm/WEC mit Maserati und Toyota ? Die unwiderstehliche Anziehungskraft der Formel 1 reicht aus, um das Thema zu verwirren!

Nico Hülkenberg Könnte er Übergangslösungen gebrauchen, während er auf die Einstellung von Pierre Gasly wartet? Alpine ? / © DPPI

Hülkenberg beim Warten auf Gasly?

Was Pierre Gasly betrifft, denken Sie daran, dass der Franzose unter Vertrag steht Red Bull Bis 2023. Der österreichische Riese wird erst loslassen, wenn er seinen Nachfolger gefunden hat Alpha Tauri, und wieder gegen Gebühr.

Seit mehreren Wochen macht der Red Bull kein Hehl mehr aus seinem Interesse an dem Piloten IndyCar Colton Herta. Problem, der 22-jährige Kalifornier hat keine SuperLizenz und Weder die FIA ​​noch ihr Gefolge scheinen geneigt zu sein, nach Privilegien zu strebent um die 40 Punkte zu erreichen, die für den Erhalt des kostbaren Sesams erforderlich sind.

Colton Herta, hier beim Miami GP, steht seit mehreren Wochen im Mittelpunkt des F1-Transferfensters / © DPPI

Ohne Alternative wird AlphaTauri Gasly behalten. Sollte dies der Fall sein, Alpine Könnte mich auch an einen alten Bekannten wendenEnstone (UK) und Otmar Szafnauer: Nico Hülkenberg! Der Deutsche (35 Jahre alt), aktueller Reservist Aston Martin, würde für ein Jahr eingestellt werden, bis der Vertrag von Pierre Gasly ausläuft. Der Sieger von Monza 2020 könnte somit zu geringeren Kosten von den Blues verpflichtet werden.

AUTOhebdo hat endlich erfahren, dass neben Nyck de Vries und Jack Doohan noch zwei weitere Fahrer am privaten Test in Budapest teilnehmen werden. Sind es genau Colton Herta und Nico Hülkenberg? Victor Martins, kürzlich zum Champion gekrönt F3 ? Oder Olli Caldwell, Mitglied derAlpine Academy auch, und wer war schon in Silverstone gefahren?

Rossi vertraute in Monza an, dass die Identität des zukünftigen Teamkollegen vonEsteban Okon würde bis Ende September und beim Großen Preis von Singapur bekannt gegeben. Alpine Daher gab sie sich drei Wochen Zeit, um auf der Grundlage einer immer länger werdenden Kandidatenliste ihre Entscheidung zu treffen.

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