F1
Max Verstappen holt sich in der letzten Runde den Weltmeistertitel!
Max Verstappen gewann seinen ersten Weltmeistertitel in Yas Marina (Foto DPPI)
Punktegleich (jeweils 369,5 Einheiten) vor diesem letzten Rennen der Saison, Max Verstappen et Lewis Hamilton befanden sich beim Großen Preis von Abu Dhabi in der ersten Reihe. Dennoch verfolgten die beiden Rivalen eine unterschiedliche Reifenstrategie, da sich der Pole-Setter mit weichen Reifen aus dem zweiten Qualifying zurückgezogen hatte und sein Verfolger sich mit einem mittleren Satz qualifizierte. Als die Lichter ausgingen, setzte sich der Brite gegen seinen Rivalen durch, doch dieser beschloss, beim Bremsen vor Kurve 2 seine Führung zurückzugewinnen. In einer Szene, die in dieser Saison gesehen und rezensiert wurde, der Fahrer Red Bull nahm sie mit Mercedes außerhalb der Strecke. Hamilton umging die Schikane und ging in Führung. Trotz der Anrufe von Max Verstappen und seinem Team im Radio hielten es die Rennkommissare nicht für nötig, eine Untersuchung einzuleiten. " Es ist unglaublich ", der Tabellenführer konnte es nicht glauben. An der Spitze des Rennens war der siebenfache Weltmeister den österreichischen Einsitzer zahlenmäßig mehr denn je unterlegen. Sergio Pérez war tatsächlich losgeworden Lando Norris (McLaren) am Start um den dritten Platz Valtteri Bottas (Mercedes) blieb im Peloton auf dem achten Platz dahinter stecken Yuki-Tsunoda (Alpha Tauri). Der Engländer fuhr auf seinen Medium-Reifen in den ersten fünfzehn Runden die besten Runden und baute seinen Vorsprung auf seinen Gegner schnell auf fünf Sekunden aus. Logischerweise war der Batavianer mit seinen weichen Reifen in Schwierigkeiten und stürmte in der vierzehnten Runde als erster Duellant in die Boxengasse. Max Verstappen kam auf dem fünften Platz hart heraus, hinter Norris, der schnell nachließ. Lewis Hamilton legte die Strategie fest und überließ Pérez die Verantwortung. Welche Rolle würde der Mexikaner als einziger Fahrer vor dem Mercedes im Kampf um den Weltmeistertitel spielen?
Pérez' heldenhafte Verteidigung
Max Verstappen kehrte in der achtzehnten Runde durch Überholen auf das Podium zurück Carlos Sainz (Ferrari), aber Lewis Hamilton kam mit seinem neuen Satz harter Reifen mit voller Geschwindigkeit auf Sergio Pérez zurück. Der zweifache Grand-Prix-Sieger bot trotz seiner sterbenden Reifen eine heldenhafte Verteidigung, um den Briten eine ganze Runde lang aufzuhalten, und bot seinem Teamkollegen, der während dieses Kampfes in den Windschatten zurückgekehrt war, ein letztes DRS. „Checo ist eine Legende“, begrüßte den Niederländer über sein Funkgerät. Am Ende des Pelotons Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) beendete seine Karriere mit einem Ausfall aufgrund eines Bremsproblems. George Russell (Williams) musste sich nach einem Problem mit seinem Getriebe ebenfalls auf seine Box zurückziehen. Dieses vorzeitige Ende des Rennens hatte keine Auswirkungen auf die Führung des Rennens, in dem Lewis Hamilton den Vorsprung auf seinen Rivalen zurückeroberte, als er auf die ersten Nachzügler traf. Die letzten Rennen bei Alfa Romeo waren angesichts des Ausfalls von Antonio Giovinazzi, der am Streckenrand bewegungsunfähig war, ausgesprochen düster. Zur Evakuierung wurde ein virtuelles Safety Car angekündigt Auto Schweizerisch. Die beiden Red Bull nutzten die Gelegenheit, um in den letzten zwanzig Runden neue weiße Reifen aufzuziehen, wobei Hamilton auf der Strecke blieb. Max Verstappen fuhr zum ersten Mal seit der ersten grünen Flagge dieses Rennens die schnellste Runde.
Das Safety Car verändert alles
Fünfzehn Runden vor Schluss war Lewis Hamilton praktisch achtmaliger Weltmeister. Die Spannung blieb bestehen, da das Renntempo nun zugunsten des Niederländers ausfiel. Dennoch musste der Tabellenführer mehr als eine Sekunde pro Runde gewinnen, um auf seine erste Krönung hoffen zu können. Trotz der Nachzügler in der Tabellenmitte gelang es dem Spitzenreiter, den Aufstieg seines Gegners einzudämmen. Nach rund vierzig Runden auf seinen Reifen und einem Reifenschaden bei Norris schwebte das Gespenst eines ähnlichen Problems über dem Engländer. Nicholas Latifi (Williams) sorgte am Ende der Meisterschaft schließlich für den Störfaktor, indem er fünf Runden vor dem Ziel ein Safety Car auslöste. Hamilton blieb erneut auf der Strecke. Bei Red Bull hat Max Verstappen auf weichen Reifen alles gegeben! Drittens zog sich Pérez auf Wunsch seines Teams zurück. Nach einem Chaos um die Nachzügler wurde das Rennen für eine letzte explosive Runde neu gestartet. Mit frischen Reifen warf Max Verstappen seinen Gegner los und holte sich in der letzten Runde seinen ersten Weltmeistertitel! Carlos Sainz (Ferrari) erbte den letzten Platz auf dem Podium vor dem AlphaTauri von Yuki Tsunoda und Pierre Gasly.
Valentin GLO
Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.
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Bemerkungen
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4 Kommentare)
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DANIEL MEYERS
13 um 12:2021 Uhr
LH war bei der Ankunft sehr sportlich gegenüber Max, was für ein Herr! auch wenn er auch sehr gut weiß, wie man ein „Killer“ ist. Seitdem herrscht absolute Funkstille! Wer trägt die Schuld an dieser Niederlage? MERCEDES, der ihn durch sein Management des linken Rennens zu Beginn der letzten Runde in eine tote Position brachte. Was das Rennen angeht, beginnen wir mit einer unerklärlichen Laxheit zugunsten von LH in der ersten Runde, um mit der Farce des Safety-Cars zu enden. In diesem Punkt hat Mercedes Recht, nicht lockerzulassen, was wird dabei herauskommen? NICHTS ! Die kalendarische Einspruchsfrist entspricht der des offiziellen Verleihungsdatums des Titels!! Nichtsdestotrotz, und das wäre das Mindeste, MUSS die Verwaltung der Formel-1-Schiedsgerichtsbarkeit massiv in Frage gestellt werden (Austausch von Massi, vereidigte Kommissare und immer das Gleiche), auf die Gefahr hin, dass die beeindruckende aktuelle Dynamik der Formel 1 völlig zerstört wird. Diese Affäre vereint alle Elemente, die den vorzeitigen Rückzug von Mercedes und LH herbeiführen. Es liegt nicht daran, dass sich LM und Netflix die Hände reiben, dass sich wieder einmal nichts bewegen sollte. Im Gegensatz zu den Vorjahren würde ich mir die „Doku“ wahrscheinlich nicht ansehen. Netflix, ich kenne das erbärmliche Ende.
ALAIN DUMONTIER
12 um 12:2021 Uhr
Die FIA täte gut daran, ihre Revolution durchzuführen und ihre Vorschriften zu ändern: Sehen Sie, wie ein Fahrer 98 % des Grand Prix mit mehr als 10 Sekunden Vorsprung vor dem zweiten anführt, und sehen Sie, wie sich dieser Vorsprung in Rauch auflöst, weil ein Joker (Latifi) abstürzt: Wo ist der Sport?
ALEXIS DE ROUGE
13 um 12:2021 Uhr
Man nennt es Sport... Es ist immer noch interessanter als Prozessionsrennen mit Mercedes, die 2 Sekunden schneller sind als alle anderen, egal welcher Fahrer... Verstappen hatte nicht das beste Auto, aber er hatte das beste Fahrverhalten und das beste Team ! Es ist wirklich Sport!
ALAIN DUMONTIER
13 um 12:2021 Uhr
Hallo, ich respektiere Ihren Standpunkt, aber für mich ist es kein Sport, sondern russisches Roulette. Das erinnert mich an den Unfall von Nelson Piquet Jr. im Jahr 2008, der auch das Ergebnis des GP von Malaysia verfälschte. Nachdem ich die Formel 1 schon seit einiger Zeit (seit Ende 1968) verfolge, gratuliere ich der FIA zu all ihren Bemühungen, das Leben der Fahrer und Kommissare zu retten ... (Ich erspare Ihnen die lange Liste der Fahrer, die ich gesehen habe mit Trauer verschwinden, mit einem besonderen Gedanken an die jüngsten Jules Bianchi und Anthoine Hubert). Aber die aktuellen Verfahren, die darauf abzielen, das Leben der Formel-1-Beteiligten zu retten (und das ist gut so), neigen dazu, die Ergebnisse des Grand Prix in Frage zu stellen: Das ist es, was ich mir von der FIA wünsche. Ich bin nicht überzeugt, dass Red Bull in diesem Jahr Mercedes unterlegen war. Aber ich bin damit einverstanden, das Mercedes-Monopol anzuprangern (mit allen Mitteln, die ihnen zur Verfügung stehen). Aber ich hätte mir gewünscht, dass es unter anderen Bedingungen passiert wäre;