Die Tops und Flops von Monaco

Tops

Mark Webber
Der Australier ist seit zehn Tagen einfach nur beeindruckend! Wenn er in der Vergangenheit manchmal eine gewisse Unregelmäßigkeit gezeigt hat, ist der Pilot Red Bull ist seit Barcelona einwandfrei. Sicherlich ist es das Auto ist sehr effektiv und hilft sehr. Aber Mark Webber schaffte es, weiterzukommen Sebastian Vettel in (fast) allen Bereichen des Rennens, was keine dürftige Leistung ist. Trotz dreier Neustarts behielt der Australier vom Start bis zum Ziel die Kontrolle. Er präsentiert sich nun als sehr ernstzunehmender Kandidat für den Titel des Weltmeisters.

Sebastian Vettel
Sebastian Vettel war ebenfalls tadellos und konnte den Start nutzen, um Robert Kubica zu überholen und sich hinter seinen Teamkollegen zu platzieren. Der Pole, der auf der schmutzigen Seite der Strecke startete und versuchte, an Mark Webber vorbeizukommen, konnte dem Deutschen nichts entgegensetzen, der dann die meiste Arbeit erledigte, ohne seinen Teamkollegen zu bedrohen. Er beendete das Rennen mit der schnellsten Runde.

Renault
Renault hatte in Monaco ein nahezu perfektes Wochenende. Hätte Robert Kubica seinen zweiten Platz gehalten oder sogar Mark Webber am Start überholen können, wäre der Traum für den französischen Hersteller wahr geworden. Am Ende holte sich das Losange-Unternehmen seinen zweiten Podiumsplatz in sechs Rennen und sah, dass das Podium von drei Autos mit V8-Motoren eingenommen wurde Viren-Châtillon. Eine Leistung, die Renault seit 1997 nicht mehr erreicht hatte.

Fernando Alonso - Ferrari
Der Ferrari-Pilot konnte die sich ihm bietende Chance nutzen, wieder ins Hauptfeld vorzudringen. Von Startplatz 24 nutzte der Doppelweltmeister den Auftritt des Safety Cars in der zweiten Runde zum Reifenwechsel. Als seine Konkurrenten stoppten, konnte Alonso deutlich Plätze gutmachen und rutschte auf den sechsten Platz zurück Lewis Hamilton. Der Spanier kann sich bei seinem Team bedanken, das dieses Szenario vorhergesehen hatte und schnell reagierte.

Force India
Erster doppelter Punkteeintrag für Force India! Das in Silverstone ansässige Team behauptet seine Position als sechstes Team im Feld und schafft es, um den Einzug in die Tabellenspitze zu kämpfen. Letztes Jahr erzielte Force India seine ersten Punkte; In dieser Saison bestätigte sie ihre Fortschritte; und in Monaco sah das Team von Vijay Mallya zum ersten Mal, dass seine beiden Autos in die Punkteränge fuhren.

Sébastien Buemi
Das Pech schien den Schweizer endgültig verlassen zu haben, der das Rennen in Monaco in den Punkten beenden konnte. Der Pilot Toro Rosso nutzte die Strafe aus Michael Schumacher Aber er lieferte auch ein ernstzunehmendes Rennen ab, wodurch er seinen ersten Punkt des Jahres holte. Nach einem düsteren Saisonstart kann Sébastien Buemi hoffen, wieder zu glänzen.

Die Flops

Michael Schumacher - Mercedes
Der deutsche Fahrer, der in Monaco auf Punktekurs für den siebten Platz war, machte einen Fehler, der ihn teuer zu stehen kam. In der letzten Runde, als das Safety-Car gerade in die Boxengasse eingefahren war, glaubte der siebenfache Weltmeister, dass es ihm gut ginge, indem er Fernando Alonso überholte und ihm den sechsten Platz entriss. Aber die Regeln sind klar: Wenn das Safety-Car in der letzten Runde die Box anfährt, erfolgt das Ende des Rennens ohne Überholen bis zum Ziel. Michael Schumacher und Mercedes müssen sich besser mit den komplexen FIA-Regularien auseinandersetzen, um nach einem solchen Fehler nicht länger bestraft zu werden.

Jarno Trulli
Jarno Trulli war zu optimistisch und wollte Karun Chandhok überholen, als er sich dem Ziel näherte. Doch die Kurve war kurz, der Winkel zu eng: Der Indian schloss logischerweise die Tür und der Lotus kletterte spektakulär auf den HRT. Glücklicherweise überstand Karun Chandhok diesen Unfall unverletzt, der hätte vermieden werden können.

Williams
Je mehr Rennen vergehen, desto weniger sieht Williams das Ende der Liste der Probleme, die er lösen muss. Sonntag, Nico Hülkenberg und Rubens Barrichello sahen ihre Rennen aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen ruiniert, die dazu führten, dass sie zweimal aus dem Safety-Car ausstiegen. Hülkenberg litt unter einem Problem mit dem Kupplungspaddelsensor und mit seinem Frontflügel (nach Kontakt mit einem HRT) und machte dann in der ersten Runde im Tunnel einen Fehler. Barrichello, der sich über das Verhalten seines Autos und insbesondere seines Lenkrads beschwerte (was ihn trotz seines Unfalls auf die Rennstrecke warf), wurde Opfer einer gebrochenen Hinterradaufhängung und machte nach 30 Runden einen Fehler.

Jenson Button? McLaren
Der amtierende Weltmeister, vor diesem Rennen Führender in der Fahrerwertung, war im Fürstentum deutlich unzufriedener als letztes Jahr. Der Brite konnte seinen Sieg von 2009 nicht einmal verteidigen und schied beim ersten Einsatz des Safety-Cars aus. Die Ursache des Problems scheint das Vergessen eines Deckels zu sein, der zu einer Überhitzung des Motors geführt hat. Seine Mechaniker werden in Zukunft wachsamer sein, denn Button hat viel verloren, weil er an diesem Sonntag keinen Punkt geholt hat.

Sauber
Ein weiterer doppelter Ausfall des TeamsHinwil, dem es schwerfällt, sein Auto zuverlässig zu machen. Pedro de la Rosa musste nach 21 Runden aufgrund eines Hydraulikproblems anhalten Kamui Kobayashi wurde wenige Minuten später Opfer seines Getriebeschadens.