AUTOhebdos Vorhersagen: im Retro von Portimão

Zum ersten Mal nicht schlecht, oder? Wie richtig bemerkt Sebastian Vettel (Ferrari) gibt es auf der ganzen Welt keinen Mangel an spektakulären Rennstrecken: Man muss einfach dort sein! 

Nach Mugello, dem F1 hatte eine hohle Nase, als es sich zum ersten Mal in seiner Geschichte entschied, in den Süden Portugals zu reisen. Die Algarve bot somit eine hervorragende Kulisse mit einer spektakulären Strecke, die von den Fahrern des Feldes gelobt wurde. 

Abgesehen von der hügeligen und anspruchsvollen Natur der Lusitano-Strecke war es vor allem die Reifenhaftung des brandneuen Asphalts, die eine entscheidende Rolle für den Ausgang des ersten Großen Preises von Portugal seit 1 Jahren spielte. Auch wenn die endgültige Rangliste kaum Überraschungen zu bieten hat, war das Rennen nicht weniger lebhaft und voller Wendungen.

• Hamilton Kaiserliche

Wer hätte das gedacht Carlos Sainz (dessen Siegchancen bei 150 lagen) und seine McLaren würde die Debatten nach 2 Runden leiten? Als Siebter in der Startaufstellung nutzte der Spanier seine weichen Reifen für eine Reihe gewagter Überholmanöver, darunter auch eine freche Sequenz Max Verstappen dann Lewis Hamilton innerhalb von zwei Kurven und ließ seine Rivalen hinter sich, die auf Medium-Reifen gestartet waren. 

Die Rutschgefahr auf der portugiesischen Strecke wurde durch das Aufbrechen einiger Tropfen, als die Lichter ausgingen, noch verschlimmert. Auf dieser Eisbahn stürmt Sainz mit seinen scharfen roten Schlittschuhen los, um die traditionelle Hierarchie durcheinander zu bringen. 

Der Traum des Madrilenen dauerte vier Runden, die Zeit der gelben Reifen Mercedes Aufheizen und den Black Arrows ermöglichen, ihr Eigentum zurückzugewinnen. Die Sichtweise von Lewis Hamilton tat ihr Übriges. 

Nachdem er seinem Teamkollegen die Pole Position gestohlen hatte Valtteri Bottas In den letzten Momenten der Qualifikation stimmte der sechsmalige Weltmeister zu, in der ersten Runde überwältigt zu sein, um später besser zu reagieren. Hamilton strahlt einen solchen Eindruck von Kraft und Leichtigkeit aus, dass an seinem Sieg kein Zweifel bestand, auch als er zu Beginn des Rennens die Rolle des Verfolgers spielte. 

Die kleine Enttäuschung kam von Max Verstappen und Red Bull, was man auf einer neuen Strecke und bei prekären Grip-Verhältnissen vielleicht für offensiver gehalten hätte. Der österreichische Clan gab am Sonntagabend zu, dass er mit Medium-Reifen wie dem Mercedes und in Q3 hätte einsteigen sollen Charles Leclerc (Ferrari), um am nächsten Tag mit gelben Reifen starten zu können.

Der Niederländer bleibt ein faszinierender Metronom mit einem neunten Podiumsplatz in ebenso vielen Platzierungen in dieser Saison, während sein Teamkollege Alexander Albon Es fällt ihm immer schwer, einen Fuß vor den anderen zu setzen. 

• Ein Mittelfeld, das immer noch ebenso umstritten und unentschlossen ist

Hinter dem unumstößlichen Führungstrio lieferte der Kampf um Ehrenplätze großartige Kämpfe zwischen nicht weniger als vier Teams: Ferrari, Alpha Tauri, McLaren und Renault. 

Obwohl wir der Meinung waren, dass der Losange mit einer positiven Dynamik startete, erlebte der französische Hersteller einen leichten Geschwindigkeitsrückgang und die Sanktion erfolgte sofort, da die Abstände in diesem Teil der Startaufstellung eng sind. 

Erster Nutznießer dieser Schließung: Charles Leclerc, dessen Ferrari in Portugal eine dritte Entwicklungsphase erhielt. Die Scuderia mag die Auswirkungen dieser neuen Entwicklungen minimieren, aber die seit Mugello erzielten Fortschritte sind unbestreitbar, auch wenn sie nur eine Seite der Garage betreffen. Eine Rückkehr des Monegassen auf das Podium bis zum Saisonende ist daher nicht auszuschließen. Ein Top 3 aus Leclerc an der Algarve beispielsweise wurde mit 3 bewertet. 

In Portimão wurde Leclercs Aufgabe teilweise durch die Kollision von Sergio Pérez in der ersten Runde erleichtert, als er Verstappen überholte und sich den dritten Platz sicherte. Der Aufstieg des mexikanischen Fahrers, der nach seinem 3. Platz zum Fahrer des Tages gewählt wurde, ist ein Beweis für die Qualität seiner Ausrüstung. Doch wie so oft in dieser Saison gelang es Racing Point nicht, sein Potenzial in ein großes Ergebnis umzusetzen. 

Ganz im Gegenteil ist es bei AlphaTauri, wo wir uns auf a verlassen können Pierre Gasly in der Form seines Lebens. Enttäuscht darüber, in Portimão nur auf dem 9. Startplatz zu stehen, nachdem er im Freien Training sein gutes Potenzial gezeigt hatte, verbesserte sich der Franzose mit mehreren autoritären Überholmanövern auf den 5. Platz. Seine Top 6 boten am vergangenen Wochenende mit 3,75 auch die besten Gewinnchancen. 

Lassen Sie uns abschließend den außergewöhnlichen Flug von Kimi Räikkönen am vergangenen Sonntag an Bord seines Flugzeugs würdigen Alfa Romeo. Der finnische Routinier verbesserte sich innerhalb einer denkwürdigen Runde vom 16. auf den 6. Platz. Schade, dass der Älteste im Feld (41 Jahre alt) seinen Platz in den Punkterängen nicht halten konnte, denn eine Top 10 für den Weltmeister von 2007 wurde vor dem Start mit 4,75 bewertet. 

• Auf dem Weg nach Imola

Vor 14 Jahren war Räikkönen der einzige Fahrer im aktuellen Starterfeld, der beim letzten Grand Prix auf der Rennstrecke von Imola (Italien) startete. 

Die Strecke kehrt an diesem Wochenende im Rahmen des GP Emilia-Romagna wieder in den Kalender zurück. Die 13. Runde der Weltmeisterschaft 2020 bietet ein neues Format mit einem komprimierten Programm über zwei Tage und einer einzigen kostenlosen Session vor dem Qualifying. 

Einen Vorgeschmack auf ein solches Szenario konnten die Teams und Fahrer jedoch bereits vor drei Wochen auf dem Nürburgring (Deutschland) bekommen, als das Freitagstraining wetterbedingt abgesagt wurde. 

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