Barcelona-Testzahlen

Die Wintertests in Barcelona zeigten die Qualitäten des Ferrari SF70H. Das neue Auto von Stabil Ferrari scheint über eine gute Zuverlässigkeit und ein gutes Leistungsniveau zu verfügen, wie die Bestzeiten von Kimi Räikkönen und zeigen Sebastian Vettel.

Dennoch verheimlichten die Spitzenteams ihr Spiel. Mercedes hätte mit Sicherheit bessere Zeiten erreichen können. Der W08 scheint angesichts der Anzahl der gefahrenen Runden jedenfalls sehr zuverlässig zu sein. Red Bull scheint mit dem RB13 etwas weiter hinten zu sein, aber das Team Milton Keynes Möglicherweise hat er sein wahres Leistungsniveau vor Melbourne verschwiegen.

Die Power Unit Renault Scheint immer noch der Motor zu sein, der am weitesten zurückliegt, mit Ausnahme des Honda-Aggregats. Die Tests von McLaren waren besorgniserregend, da der MCL32 in der zweiten Testwoche nicht in der Lage war, einen Stint von mehr als einem Dutzend Runden zu absolvieren. Das Woking-Team läuft Gefahr, zu Beginn der Saison wegen dieser mangelnden Laufleistung bestraft zu werden.

Beste Runden

1. Kimi Räikkönen (Ferrari) – 1’18’634 (superweich)
2. Sebastian Vettel (Ferrari) – 1’19’024 (ultraweich)
3. Valtteri Bottas (Mercedes) – 1’19”310 (superweich)
4. Lewis Hamilton (Mercedes) – 1’19”352 (ultraweich)
5. Felipe Massa (Williams) – 1’19”420 (ultraweich)
6. Max Verstappen (Red Bull) – 1’19”438 (superweich)
7. Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) – 1’19”837 (ultraweich)
8. Nico Hülkenberg (Renault) – 1’19’885 (ultraweich)
9. Daniel Ricciardo (Red Bull) – 1’19’900 (ultraweich)
10. Sergio Pérez (Force India) – 1’20”116 (ultraweich)
11 Esteban Okon (Force India) – 1’20”161 (ultraweich)
12. Jolyon Palmer (Renault) – 1’20”205 (ultraweich)
13 Lanze Stroll (Williams) – 1’20”335 (weich)
14. Daniil Kvyat (Toro Rosso) – 1’20”416 (superweich)
15 Kevin Magnussen (Haas) – 1’20”504 (ultraweich)
16 Romain Grosjean (Haas) – 1’21”110 (ultraweich)
17. Stoffel Vandoorne (McLaren) – 1’21”348 (ultraweich)
18 Fernando Alonso (McLaren) – 1’21”389 (ultraweich)
19. Marcus Ericsson (Sauber) – 1’21’670 (superweich)
20. Pascal Wehrlein (Sauber) – 1’22’347 (superweich)

Runden pro Fahrer

Valtteri Bottas (Mercedes): 304 (insgesamt 628)
Sebastian Vettel (Ferrari): 324 (591)
Lewis Hamilton (Mercedes): 233 (467)
Marcus Ericsson (Sauber): 246 (444)
Felipe Massa (Williams): 311 (414)
Lance Stroll (Williams): 275 (385)
Kevin Magnussen (Haas): 200 (369)
Esteban Ocon (Force India): 279 (365)
Kimi Räikkönen (Ferrari): 163 (364)
Sergio Pérez (Force India): 228 (349)
Max Verstappen (Red Bull): 173 (347)
Romain Grosjean (Haas): 172 (346)
Daniel Ricciardo (Red Bull): 217 (337)
Nico Hülkenberg (Renault): 163 (313)
Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso): 224 (307)
Jolyon Palmer (Renault): 140 (283)
Daniil Kvyat (Toro Rosso): 177 (277)
Stoffel Vandoorne (McLaren): 128 (235)
Fernando Alonso (McLaren): 89 (190)
Antonio Giovinazzi (Sauber): (151)
Pascal Wehrlein (Sauber): 192

Touren pro Stall

Mercedes: 537 (insgesamt 1095)
Ferrari: 487 (955)
Williams: 586 (799)
Sauber: 438 (787)
Force India: 507 (785)
Haas: 372 (715)
Red Bull: 390 (684)
Renault: 303 (596)
Toro Rosso: 401 (584)
McLaren: 217 (425)

Touren nach Motorenhersteller

Mercedes: 1630 (insgesamt 2679)
Ferrari (mit dem 2016er-Block von Sauber): 1297 (2457)
Renault: 1094 (1864)
Honda: 217 (425)

Entdecken Sie die Analyse der zweiten Testwoche F1 in Barcelona in der AUTO-Ausgabe 2105hebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.