Hamilton gewinnt ein verrücktes Rennen in Imola, Ricciardo auf dem Podium

Es spielt keine Rolle, ob er von der Pole-Position startet oder nicht. Es macht nichts, wenn er am Anfang an Boden verliert. Dabei spielt es keine Rolle, dass er im Gegensatz zu seinen direkten Konkurrenten eine ganze Runde warten muss, bevor er im Safety Car anhalten kann. Lewis Hamilton ist im Jahr 2020 unspielbar. Und er hat auch die Art von Baraka, die großartige Champions anlächelt.

Zweiter in der Startaufstellung hinter seinem Pole-Sitter-Teamkollegen Valtteri Bottas, der Brite rutschte zurück Max Verstappen am Start, nachdem seine Reifen zu stark durchdrehten.

Das Spitzentrio, das Medium-Reifen trug, die widerstandsfähiger waren als die Soft-Reifen, verschwendete keine Zeit und sprang in der Rangliste nach oben.

Hinter ihnen, Pierre Gasly hatte einen vielversprechenden Start hingelegt, bevor er beim ersten Bremsen von Hamilton außen zerquetscht wurde, was es erlaubte Daniel Ricciardo zu infiltrieren.

Der Franzose übte Druck auf den Australier aus, seinen vierten Platz wiederzugewinnen, als er wegen einer ernsten Warnung an seinem Honda-Motor aufgeben musste.

An der Spitze lagen Bottas, Verstappen und Hamilton innerhalb von 3 Sekunden. Der Pilot Red Bull war Erster und stoppte in der 19. der 63 Rennrunden, um harte Reifen zu montieren.

Mercedes reagierte sofort, um den Undercut-Versuch des Niederländers zu decken und stoppte Bottas, der die schnellsten Runden im Rennen fuhr, beim nächsten Durchgang. Auch der Finne legte eine harte Fahrt hin und schaffte es, die Kontrolle über das Rennen zu behalten.

Hamilton bat sofort darum, länger auf der Strecke zu bleiben, um eine ungewöhnliche Strategie auszuprobieren. Die Erlaubnis wird denen erteilt, denen fast nichts verwehrt bleibt.

Der Weltmeisterschaftsführende fuhr dann die schnellsten Runden im Rennen und baute einen Vorsprung von mehr als 27 Sekunden auf, der Zeit, die für einen Boxenstopp in Imola benötigt wird. Hamilton wollte zunächst noch zehn Runden auf der Strecke bleiben, doch als das Rennen nach einem Ausfall durch eine Phase des Virtual Safety Car unterbrochen wurde Esteban Okon (Renault), Mercedes zögerte nicht.

Hamilton stürmte in die Boxengasse; Er tauschte seine Mediums gegen Hards und ging ruhig an die Spitze.

Bottas hatte seinerseits ein aerodynamisches Problem aufgrund einer Kollision mit einem großen Trümmerstück, das zu Beginn des Rennens von einem Konkurrenzauto fiel. Der Finne konnte mit seinem Teamkollegen nicht mithalten und hatte alle Mühe der Welt, die Angriffe eines offensiven Verstappen einzudämmen. Dem Niederländer gelang es aufgrund eines Fehlers des Mercedes-Piloten, beim ersten Anbremsen die Lücke zu finden.

Die Positionen schienen dann eingefroren zu sein, als Verstappen rechts hinten ein spektakuläres Reifenproblem erlitt. Das Safety Car wurde auf die Strecke geschickt und mehrere Fahrer nutzten die Gelegenheit, um weiche Reifen aufzuziehen, in der Hoffnung, mit einem Knall ins Ziel zu kommen.

Hamilton wurde sofort gerufen, aber der Führende hatte die Boxengasse bereits passiert, als er den Befehl zum Anhalten erhielt. Sein Teamkollege Bottas hingegen konnte Tendres zum richtigen Zeitpunkt einsetzen. Würde ihm endlich das Glück lächeln?

Nicht ganz, denn Hamilton hatte Zeit, eine zusätzliche Runde zu absolvieren und dann an die Box zu fahren, um neue Reifen zu holen und vor Bottas‘ Nase herauszukommen. Ein Mal noch.

Dieses Rennen wurde noch verrückter, als George Russell (Williams), fuhr in die Punkteränge, machte mit kalten Reifen hinter dem Safety Car einen Fehler, was die Neutralisierung des Rennens noch weiter verlängerte.

Mit müden Fahrern auf harten Reifen und anderen, die ihnen auf frischen weichen Reifen hinterherjagten, versprach dies ein spannendes Ende des Rennens. Sie war. Nicht unbedingt vorne, wo Hamilton die Situation perfekt kontrollierte und vor Bottas gewann.

Dahinter musste sich Daniel Ricciardo jedoch bis zum Schluss gegen die Rückkehr eines aufgeregten Daniil Kvyat wehren. Der Russe, auf roten Reifen, radierte Alexander Albon (Red Bull) dann Charles Leclerc (Ferrari) und ihre harten Umschläge beim Relaunch.

Der Pilot Alpha Tauri Dann machte er sich auf die Suche nach Ricciardo, der während des Safety-Car-Regimes nicht angehalten hatte. Der Australier holte in dieser Saison endlich seinen zweiten persönlichen Podiumsplatz, gleichzeitig den zweiten für Renault in einer bereits erfolgreichen Saison im französischen Clan.

Kvyat musste sich mit dem 4. Platz begnügen, vor Leclerc, der Sergio Pérez (Racing Point) bis zum Schluss zurückhielt.

Folgte dem McLaren de Carlos Sainz et Lando Norris, währendAlfa Romeo hat sich gut geschlagen, indem er seine beiden Autos in den Top 10 platziert hat. Kimi Räikkönen hat seine Strategie mit einem endlosen ersten Stint umgesetzt und wurde Neunter, einen Platz vor Antonio Giovinazzi, der als Letzter startete.

Das Mercedes-Double beschert dem deutschen Hersteller den siebten Weltmeistertitel in Folge, während bei den Fahrern nur noch Hamilton und Bottas gekrönt werden können. Nach dem 7. Karrieresieg des Briten an diesem Sonntag gibt es jedoch kaum Zweifel an der Identität des Meisters von 93.

Die von unseren Sonderkorrespondenten erstellte Zusammenfassung des Großen Preises der Emilia-Romagna 2020 finden Sie in der Ausgabe 2285 von AUTOhebdo, die am Montagabend digital und am Mittwoch am Kiosk erhältlich ist.