EL1 – Austin: Pourchaire gibt sein Debüt, Sainz-Bestzeit

Seitdem ist ein Tag vergangen Theo Pourchaire werde es nicht so schnell vergessen. In Austin nahm der Franzose an diesem Freitag, dem 21. Oktober 2022, an seinem ersten freien Training teil Formule 1. Als Simulatorpilot bei Alfa Romeo, die Tricolore war tatsächlich damit betraut Auto de Valtteri Bottas sein offizielles F1-Debüt im Rahmen der beiden EL1-Rennen geben, die jungen Fahrern vorbehalten sind. 

Nach einer ersten Installationsrunde blieb Théo gut fünfundzwanzig Minuten an der Box, da die Mechaniker die Heckbox demontieren mussten. Fünfunddreißig Minuten nach dem Ende der Session konnte er endlich mit einem einzigen Satz Medium-Reifen auf die Strecke zurückkehren. Runde für Runde gelang es ihm, seine Zeit zu verbessern, und er stieg mit einem Lächeln über beide Ohren aus seinem Auto. Er belegt den 18. Platz und liegt damit in der Mitte des fünften Feldes der Eintagespiloten, zu denen Alex Palou (16.), Robert Shwartzman (17.) und Logan Sargeant (19.) und Antonio Giovinazzi (20.). 

Sainz dominiert die Sitzung

Letzteres war, ehrlich gesagt, nicht zu seinem Vorteil. So auch 2017 in Ungarn, wo er bereits in der EL1 mitgefahren war Haas, der Schützling der Stabil Ferrari verlor das Auto nach ... nur acht Minuten der Sitzung, in den anspruchsvollen Situationen von Sektor 1. Der Fahrer von Formel E blieb eine gute Minute lang in der Wand stecken und versuchte um jeden Preis wieder in Fahrt zu kommen, bis ihm die Kupplung buchstäblich durchbrannte und seine Sitzung abgebrochen wurde.

Ich bin mir nicht sicher, ob der Italiener im Hinblick auf den Sitz, den er 2023 anstrebt, alle Chancen auf seine Seite gelegt hat ... Beachten Sie die gute Session von Robert Shwartzman, 16. im Ferrari von Charles Leclerc, aber wer hätte es in die Top 10 schaffen können, wenn er nicht blockiert worden wäre Max Verstappen in der letzten Kurve seiner letzten fliegenden Runde. 

Carlos Sainz, vergänglicher König von Texas! © Xavi Bonilla / DPPI

Unter den großen Namen dominierte Carlos Sainz die Session. Max Verstappen, immer der Schnellste, der in den Rhythmus kam, lag zuvor vierzig Minuten lang in Führung Lanze Stroll schlug ihn nur um zwei Tausendstel. Dann war der Spanier an der Reihe, nachdem er die weichen Reifen aufgezogen hatte, und mit einer Verbesserung von 6/10 die Bestmarke setzte. Max Verstappen verringerte den Abstand am Ende der Session noch (+0″224). Lewis Hamilton zeigte, dass die Mercedes war trotz der holprigen Oberfläche der texanischen Strecke komfortabel (3.). Der Batavianer ließ es sich nicht nehmen, sich über eine zu schwache Frontpartie zu beschweren und fragte, ob es nicht ein Problem mit dem Auto gäbe. 

Auf französischer Seite waren neben Théo Pourchaire Pierre Gasly belegt den 8. PlatzEsteban Okon, sein zukünftiger Teamkollege, ist 11. Zur Erinnerung: Das zweite freie Training, das um 00 Uhr französischer Zeit stattfindet, wird anderthalb Stunden dauern, da es dem Testen der Prototypenreifen von Pirelli im Hinblick auf 2023 gewidmet ist Das Auto eines Rookies in der EL1, wie Charles Leclerc, hat immer noch 45 Minuten traditionelles Programm, um seinen Fahrrückstand aufzuholen.