Kanada – EL1: Verstappen am schnellsten, Alonso gut platziert

Für kanadische Fans ist es das Ende einer dreijährigen Wartezeit. Dort Formule 1 fuhr endlich zum ersten Mal seit 2019 wieder in Kanada. Und für diese erste Testsitzung, die durch den starken Wind in Montreal unterbrochen wurde, war es das auch Max Verstappen (Red Bull), der mit 1’15’158 die Bestzeit erzielte Carlos Sainz (Ferrari) Und Fernando Alonso (Alpine), Autor des dritten Mals auf Medium-Reifen, weniger als 3 Zehntel hinter dem niederländischen Fahrer.

Sergio Pérez (Red Bull) und Charles Leclerc (Ferrari) komplettieren die Top 5. Der monegassische Fahrer wechselte den Motor, nicht jedoch den Turbo, was bedeutet, dass er in der Startaufstellung (vorerst) keine Strafe erhalten wird. Beide Aston Martin sind gut platziert, mit Bummel 7. und Vettel 9., zwischen den beiden eingestreut Mercedes. Daniel Ricciardo belegte knapp vorn den 10. Platz Pierre Gasly. Der Franzose liegt eine Sekunde hinter Verstappens Bestzeit.

Während die technische Richtlinie der FIA zum Rebound-Problem immer noch in aller Munde ist, war das erste freie Training für jedes Team sehr fleißig. Einige Teams haben aerodynamische Tests mit Fließlack oder mit Sensorgittern durchgeführt. Was die Reifen betrifft, nutzten alle auf der Strecke in Quebec hauptsächlich die mittleren und weichen Reifen.

Esteban Okon litt nach 15 Minuten der Sitzung unter einer Überhitzung seiner rechten Vorderradbremse. Eine Plastiktüte blieb im Lufteinlass des hängenAlpine. Der Franzose konnte in langsamem Tempo zu seiner Box zurückkehren und verließ sie wenige Minuten später. Der Franzose beendete die Session auf dem 15. Platz, fast eine Sekunde hinter seinem Teamkollegen.

Esteban Ocon humpelt mit einem rauchenden rechten Vorderrad zurück an die Box

Trümmer auf der Rennstrecke scheinen die Bremsen überhitzt zu haben #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/SP5qE5sbC1

- Formel 1 (@F1) 17. Juni 2022

Einige Fahrer hatten in der letzten Schikane leichte Schreckensmomente Nicholas Latifi oder Fernando Alonso. Yuki-Tsunoda Am Ausgang von Kurve 9 prallte er gegen die Wand, ohne ihn zu treffen Alpha Tauri. Der japanische Fahrer nutzt an diesem Wochenende ein völlig neues Triebwerk und wird beim Großen Preis von Kanada vom hinteren Ende der Startaufstellung starten.

Das Ranking des Freien Trainings 1: 

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