Rückblick auf Barcelona 2 2020: Ferrari sammelt die Kilometer

Die zweite und letzte Wintertestwoche F1 Das Jahr 2020 in Barcelona endete an diesem Freitag ohne chronometrische Verbesserung gegenüber der Referenz, die letzte Woche erreicht wurde Valtteri Bottas (Mercedes) in 1’15’732.

Auch wenn die Spitzenzeit, die noch relativiert werden muss, nicht unterboten wurde, erhöhten die Fahrer in den letzten drei Tagen dennoch generell das Tempo und kamen größtenteils in Rundenzeiten von 1'16" oder 1' 17" ins Ziel , außer Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).

Es war erneut Valtteri Bottas, der mit 1:16:196 auf den weichsten C5-Reifen die Bestzeit erreichte und 73 Tausendstel Vorsprung hatte Max Verstappen (Red Bull) (auf C4-Reifen) und 80 Tausendstel Vorsprung Daniel Ricciardo (Renault). Der beste Ferrarivon Charles Leclerc, erscheint an 4. Stelle bei 0″164 voraus Lewis Hamilton (Mercedes) zwei Zehntel, genau so Esteban Okon (Renault).

Die Zeiten werden meist während der beiden Sitzungen des Tages festgelegt.

Mit einem Tag weniger und der Notwendigkeit, die ersten möglichen Entwicklungen und die entsprechenden Einstellungen zu testen, wird die Suche nach der Zeit im Vergleich zu den langen Stints bei teilweise schwierigen Streckenbedingungen (Wind und sogar nasse Strecke am Donnerstagmorgen) nicht die Priorität gehabt haben. .

Ferrari setzt die Runden fort

Was die Laufleistung angeht, hat Ferrari seit dem von ihm geteilten SF1000 einiges an Schlagkraft gefunden Sebastian Vettel und Charles Leclerc, war mit fast 490 Runden der fleißigste auf der Strecke, verglichen mit 353 letzte Woche. Damit weisen Sebastian Vettel und Charles Leclerc die beiden besten Rotationssummen auf der Strecke auf.

Eine gute Ernte für die Italiener, während ihre beiden designierten Rivalen auf der Strecke nicht das gleiche Szenario erlebten. Mercedes liegt nicht auf den ersten Plätzen dieser Ansammlung, belastet durch das Motorproblem am Donnerstag an der Power Unit von Lewis Hamilton, der nur 14 Runden fuhr. 407 Runden und knapp 1900 km sind dem W11 zuzurechnen.

Die Mercedes-Blöcke haben etwas gelittenseit Williams Während dieser Läufe hatte das Team aus Grove ebenfalls Probleme mit seinen deutschen Triebwerken. Allerdings kam das Grove-Team diese Woche mit einem Ergebnis heraus, das dem von Mercedes sehr ähnlich war, vor allem dank der 158 Runden, die das Team am Donnerstag absolvierte Nicholas Latifi und George Russells 143 für den letzten Tag.

Die andere „schlechte Leistung“ kommt von Red Bull Racing, das mit nur 29 Runden für Alex im Rückstand liegt. Albon Mittwoch (Aufhängungsproblem), als Max Verstappen am Donnerstag bei einem Ausflug im Kiesbett Laufzeit verlor.

Eine Sitzung, bei der das Team von Milton Keynes aufgrund des Windes auch sein Programm überarbeitete, um kurze Staffeln durchzuführen. Ergebnis für den Red Bull: 306 Runden, im Vergleich zu 471 vor einer Woche. Aber keine Sorge im österreichisch-britischen Clan.

Der Schwesterstall Alpha Tauri sah, dass sein Programm durch ein Problem mit einer schlecht angeschlossenen Leitung am anvertrauten AT01 unterbrochen wurde Pierre Gasly Mittwochmorgen blockte der Franzose bei 25 Drehungen. Doch die 138 Runden am nächsten Tag machten diesen anfänglichen Rückstand mehr als wett.

Für einen Haas, die Kupplung des VF20 bremste Kevin Magnussen in seiner heutigen Dynamik ohne größere Auswirkungen auf das amerikanische Ausbildungsprogramm. Auch Alfa Romeo lief mit fast 110 Runden weniger weniger, insbesondere aufgrund des gestrigen Ausscheidens von Antonio Giovinazzi.

Alle Informationen und die vollständige Analyse dieser Tests, die von unseren Spezialkorrespondenten in Katalonien durchgeführt wurden, finden Sie in der AUTO-Ausgabe 2257hebdo, ab Montagabend in digitaler Version und ab kommenden Mittwoch am Kiosk erhältlich.

Vergessen Sie in der Zwischenzeit nicht, dass unser F1 2020-Guide verfügbar ist in digitaler Version und am Zeitungskiosk.