Die neue Version von Albert Park ist im Fahrerlager einstimmig

Das letzte Mal F1 fuhr durch den Albert Park, Valtteri Bottas Zum ersten Mal in seiner Karriere führte er die Weltmeisterschaft an, die Rennstrecke war schon lange nicht mehr umgestaltet worden und Kevin Magnussen machte sich schön in einem Haas was zu seinem Vorteil schien. Mit Erstaunen erfuhren wir einige Tage zuvor auch vom traurigen Verschwinden von Charlie Whiting, dem symbolträchtigen Formel-1-Rennleiter seit fast zwanzig Jahren. Aber das war im Jahr 2019. Im Jahr 2022 hat sich einiges geändert – auch wenn K-Mag an diesem Wochenende noch die Nase vorn haben könnte – die Karten wurden ernsthaft neu gemischt und die Melbourne-Route hat sich offenbar drastisch verändert. Vier DRS-Zonen und sieben modifizierte Kurven, frischer Asphalt und vor allem jede Menge Unbekanntes für die Fahrer. Wenn im Fahrerlager Optimismus angebracht zu sein scheint, wird das Rennen am Sonntag offensichtlich all diese Veränderungen offenbaren.

Eine schnellere Strecke für mehr Überholmanöver?

Die neue Albert Park-Strecke und ihre berühmten vier DRS-Zonen.

Dies ist offensichtlich das Hauptziel dieser Änderungen. Seit mehreren Jahren ist der Albert Park Gegenstand vieler Diskussionen und die Verschiebung, kein Wortspiel beabsichtigt, wurde schließlich im Jahr 2019 vorgenommen, wie aus dem Veranstaltungsort der Veranstaltung hervorgeht. Daniel Ricciardo :

„Im Jahr 2019 waren einige von uns (die Fahrer) an Diskussionen darüber beteiligt, wie wir Albert Park etwas sonntagsfreundlicher gestalten könnten, einschließlich der Verbreiterung einiger Kurven. Aus Sicht der Fahrer war es immer eine lustige Strecke, aber es war keine Strecke, die viele Überholmanöver zuließ. Ich habe versucht, diese Modifikationen wirklich zu fördern und gleichzeitig den Charakter der ursprünglichen Schaltung beizubehalten. »

Während dieser drei langen Jahre des Wartens wurden sieben Kurven verbreitert, um Geschwindigkeiten zu erreichen, die im Albert Park nie zuvor erreicht wurden. Die Kurven 9 und 10 wurden einfach entfernt, und in Australien wurden jetzt vier DRS-Zonen eingerichtet – im Vergleich zu zuvor drei. Eine letzte Änderung, die natürlich zur Debatte steht. Sogar innerhalb des Fahrerlagers.

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„Am Sonntag war das Überholen immer etwas schwieriger und ich kann verstehen, warum sie vier DRS-Zonen haben wollten, um das Rennen zu verbessern. vertraute Max Verstappen auf einer Pressekonferenz an diesem Donnerstag. Wenn man immer noch nicht überholen kann, glaube ich nicht, dass man es auf dieser Strecke mit einer zusätzlichen DRS-Zone schaffen wird, aber aufgrund der langen Geraden wird es in der schnellen Schikane wahrscheinlich etwas mehr helfen. »

In diesem kleinen Spiel werden die Erkennungszonen daher sehr wichtig sein. Was uns an den taktischen Kampf zwischen den beiden erinnert Charles Leclerc und Max Verstappen erst vor zwei Wochen in Jeddah.

Die Zähler werden fast auf Null zurückgesetzt

Wenn vier Fahrer noch nie zuvor auf der Albert-Park-Strecke gefahren sind – Nicholas Latifi, Mick Schumacher, Yuki-Tsunoda et Guanyu-Zhou, könnten die erheblichen Änderungen, die die Schaltung erfahren hat, die Zähler auf Null zurücksetzen. Vor allem hinter dem Steuer dieser brandneuen Maschinen. Wir wussten, dass es von den Fahrern in der Vergangenheit sehr geschätzt wurde, es muss sich aber im Rennen noch beweisen.

„Für einen Fahrer ist es immer etwas sehr Aufregendes, vor allem die Kurven 6/7, die sehr schnell sein werden, die Kurven 9 und 10 werden mit extrem hoher Geschwindigkeit fahren, Details Pierre Gasly, aber seit seinem Debüt in Melbourne noch nicht lackiert – ein Ausfall und nur der 11. Platz. Ich denke, das Fahren wird pures Vergnügen sein. Was das Rennen angeht, müssen wir noch abwarten, wie es am Sonntag läuft. Aber ja, vor allem mit diesen neuen Autos haben die ersten beiden Rennen aus Fahrersicht sehr viel Spaß gemacht, also hoffe ich, dass das auch an diesem Wochenende der Fall sein wird. »

Eine Meinung, die von geteilt wird Carlos SainzDeren Ferrari wird an diesem Wochenende nach diesen ersten und zweiten Plätzen im freien Training 1 und 2 sicherlich ganz vorne mit dabei sein.

„Die Strecke ist ganz anders, sie sind bereits wieder aufgetaucht. Dies wirkt sich natürlich auf alle Bremspunkte aus. Vorher waren sie sehr holprig. Es gibt zwei, drei Kurven, die sind auf jeden Fall viel schneller. […] Offensichtlich soll es das Rennen und Überholen verbessern […] mit seinen vier DRS-Geraden. Das ist schwer zu sagen, aber es scheint, dass wir für das Rennen auf dem richtigen Weg sind. »

Wenn die meisten Fahrer also mit etwas mehr Erfahrung starten als manche, sind alle Mittel gut, um diese fast neue Strecke zu entdecken. Richtig, Yuki? „Für mich wird es das erste Mal sein, aber ich freue mich wirklich darauf, auf dieser neuen Strecke zu starten. Ich habe es gerade beim Formel-1-Spiel getestet. Also ja, ich freue mich darauf. » Glück, wie man sagt.

Nur Yuki gibt uns allen das Gefühl, alt zu sein 😅

Und er teilt seine Gedanken über einen Besuch in Australien mit! 😁#AusGP #F1 @ yukitsunoda07 pic.twitter.com/RTiVLMEV9g

- Formel 1 (@F1) 8. April 2022

Nach zwei freien Trainingseinheiten an diesem Freitag kommt es zum Duell zwischen Ferrari und Red Bull scheint ein neues Kapitel zu schreiben. Vor dem eigentlichen Treffen des Wochenendes am Samstag um 7 Uhr französischer Zeit zum Qualifying konnten sich alle Fahrer ohne große Fehler mit den Besonderheiten dieser neuen Strecke vertraut machen. Es könnte verwirrend sein.