Alonso bestätigte am Alpine im Jahr 2022 eine neue Abneigung gegen junge Fahrer?

Die Ankündigung wurde erwartet oder sogar schon gehört, aber Alpine wollte die Ankündigung noch einmal machen: Fernando Alonso werde immer für die französische Marke fahren Alpine im Jahr 2022. Eine logische Vertragsverlängerung, wenn wir uns die Leistungen des Doppelweltmeisters ansehen. Obwohl er seit seiner Rückkehr nach Bahrain keinen Grand Prix gewonnen hat oder auf dem Podium gestanden hat, liegt der asturische Bulle nur einen kleinen Punkt hinter seinem Teamkollegen. Esteban Okon. Aber vor allem hat diese Ankündigung die Gabe, jungen Autofahrern eine sehr schlechte Botschaft zu vermitteln. Alpine, die bereits vor einigen Wochen auf drei Jahre verlängert worden war.

Zum ersten Mal seit seiner Rückkehr im Jahr 2016 AlpineFrüher RenaultEr wird zwei Saisons in Folge das gleiche Fahrerduo haben. Esteban Ocon und Fernando Alonso werden das fahren Auto Französisch während der Saison 2022. Stabilität auf dem Niveau der Fahrer, um die neuen Vorschriften, die dies zulassen sollten, bestmöglich zu meistern Alpine in den kommenden Jahren ganz vorne dabei zu sein. In dieser Saison ist Alonso nach zwei Jahren Abwesenheit vom Fahrerlager zurück Formule 1. Obwohl er in den ersten vier Runden einige Schwierigkeiten hatte, haben wir das Gefühl, dass der Spanier sich allmählich zurechtfindet und seine Fähigkeiten wiedererlangt „grinta“ von gestern. Er ist insbesondere einer der Initiatoren von Esteban Ocons Sieg in Ungarn und behält eine Lewis Hamilton Überschallfahren sein Mercedes für etwa zehn Runden.

„Ich freue mich sehr, meine Vertragsverlängerung mit bestätigen zu können Alpine für Staffel 2022, bekräftigt die Hauptbetroffene. Seit meiner Rückkehr in dieses Team fühle ich mich zu Hause. Es ist eine Freude, wieder mit den Mitarbeitern von Enstone zusammenzuarbeiten Viry-Chatillon. Wir kommen in dieser Saison Schritt für Schritt voran, wobei der Höhepunkt das Ergebnis in Ungarn ist. Die Saison 2022 wird eine große Veränderung für unseren Sport sein und ich freue mich darauf, diese neue Ära an der Seite von Esteban Ocon zu beginnen Alpine. Der Wechsel 2022 ist eines der Ziele meiner Rückkehr in die Formel 1. Deshalb bleibe ich dabei Alpine. Ich bin sehr zufrieden mit dem Team und sie sind mit meiner Arbeit zufrieden.“

Das Alonso/Ocon-Paar funktioniert (im Moment) und hat es zugelassen Alpine seinen ersten Grand Prix seit 2008 in Japan zu gewinnen. Die Entscheidung, den Asturian Bull zu behalten, erscheint daher logisch, nur wenige Wochen nach der Verlängerung des Vertrags von Esteban Ocon um drei Spielzeiten. Aber das Glück des einen verursacht oft das Unglück des anderen.
Denn dahinter wächst die nächste Generation heran. Wie alle Teams, Alpine hat talentierte junge Fahrer, die nur eines verlangen: die Möglichkeit zu haben, ein Starter in der Formel 1 zu werden. Aber durch die Verlängerung von Fernando Alonso bis 2022 und Esteban Ocon bis 2024 müssen die jungen Leute der Akademie, wenn sie in die Formel 1 einsteigen wollen, zwangsläufig mindestens ein Jahr warten. 

Dieser Kampf war alles.

Alte Rivalen @alo_oficial und @Lewis Hamilton haben am Sonntag eine unglaubliche Show abgeliefert ⚔️#HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/LGqPXTU1VR

- Formel 1 (@F1) 1. August 2021

Welche Zukunft haben die Piloten derAlpine Akademie?

Eine zwangsläufig schädliche Situation. Vor allem, wenn wir wissen, dass das Kinderzimmer Alpine ist sicherlich der talentierteste. Es sind fünf davon, in unterschiedlichen Kategorien, aber alle hoffen auf das Gleiche: den Zugang zu einem Startplatz in der Formel 1. Außerdem kämpfen derzeit zwei Fahrer um den Titel in der Formel-XNUMX-Meisterschaft. Formule 2 : Oskar Piastri et Guanyu-Zhou. Zwei Männer mit unterschiedlichen Flugbahnen. Guanyu Zhou (Uni-Virtuosi) liegt derzeit mit 103 Punkten in seiner dritten Saison in der F2 auf dem zweiten Platz der Fahrerwertung. Ein solider Fahrer, vor allem ausgestattet mit interessanten finanziellen Mitteln, der normalerweise viele Teams überzeugen würde.

Andererseits vollbringt Oscar Piastri eine Leistung, die nur wenigen vor ihm gelungen ist: Der 20-jährige Australier war 2019 Formel-Renault-Eurocup-Meister, Meister von Formule 3 aus seiner Debütsaison im Jahr 2020 und führt derzeit in seiner ersten Saison die Formel-2-Meisterschaft mit 108 Punkten an. Stellen Sie sich vor, wenn er die Meisterschaft gewinnen würde, wäre er mit Sicherheit zu Fuß unterwegs. Piastri und Zhou werden in der Formel 2 von Christian Lundgaard begleitet. Der Däne bestreitet seine zweite F2-Saison mit dem ART Grand Prix-Team und liegt in der Fahrerwertung mit großem Abstand zu seinem Teamkollegen auf dem zwölften Platz. Theo Pourchaire. Auch Lundgaard stellte sich selbst auf die ProbeIndycar während der Runde in Indianapolis. Vielleicht ein möglicher Hinweis auf seine Zukunft im Motorsport.

„Indycar ist eine großartige Meisterschaft, sehr wettbewerbsintensiv und mit ernsthaften Teilnehmern, erklärte Davide Brivio, Rennleiter bei Alpine F1-Team vor dem Treffen in Indianapolis. Christian Lundgaard ist ein wichtiger Treiber derAlpine Academy und er hat im Laufe seiner Karriere enormes Können unter Beweis gestellt. Vor dem Fortfahren: „Nach zwei Saisons in der Formel 2 prüfen wir verschiedene Optionen für den Rest seiner Karriere. Was Indycar angeht, konzentrieren wir uns auf die Gegenwart und ich bin sicher, dass es Christian gefallen wird. Ich kann es kaum erwarten, ihn im Rennen zu sehen! ». Bei seinem ersten Rennen belegte Christian Lundgaard im Rahal Letterman Lanigan Racing den zwölften Platz. Eine Leistung, die nicht unbemerkt blieb.

Die Situation hat auch Konsequenzen für andere Fahrer, die nächstes Jahr nicht unbedingt einen Platz in der Formel 1 anstreben. Dies ist der Fall bei den französischen Fahrern Victor Martins und Caio Collet, die an der Formel-3-Meisterschaft teilnehmen. Martins liegt derzeit auf dem siebten Platz, drei Rennen vor Saisonende, während Collet auf dem zehnten Platz liegt.
Eine Wartehaltung, die nicht gerade einfach zu bewältigen ist, sei es als Pilot, aber auch als Manager. Mit Ocons mehrjährigem Vertrag und nun der Vertragsverlängerung von Alonso ist der Zeitpunkt für den Aufstieg in die höheren Kategorien nicht förderlich. Ein Zustand, der die beiden Männer dazu bewegen könnte, eine Saison in der Formel 3 zu wiederholen, anstatt direkt in die Formel 2 zu wechseln. Es bleibt abzuwarten, wasAlpine hat für seine jungen Piloten geplant. 

.@undgaardoff gibt in seinem ersten INDYCAR-Qualifying ein Statement ab.

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- NTT INDYCAR-SERIE (@IndyCar) 13. August 2021