Williams ist in Monaco noch weit von der Marke entfernt

Die Mitglieder des Stalls Williams Möglicherweise müssen Sie bald wieder zum Friseur gehen. Das lustige rote Haarfärbemittel, das von allen Mechanikern und Ingenieuren als Glücksbringer eingesetzt wird, hat nicht mehr die gleiche Wirkung. Seit den beiden Punkten, die er in Miami holte, ist Williams wieder in seine Verhaltensweisen zurückgefallen. In Barcelona, Latifs et Albon belegte den 16. bzw. 18. Platz, zwei Runden hinter dem Sieger. Schlimmeres geht kaum? Monaco hat das Gegenteil bewiesen. Am Sonntag erlebten die beiden Fahrer des britischen Teams nicht nur ein kompliziertes Rennen, sondern zeigten sich auch nicht von ihrer besten Seite.

Albon und Latifi machen jede Menge Fehler

Einerseits war Nicholas Latifi schon vor dem Start des Rennens eingeklemmt. In der Einführungsrunde bremste der Kanadier in der Spitzkehre zu spät und beschädigte dabei seinen Frontflügel.

Runde 1/77

Das Rennen wurde hinter dem Safety Car gestartet

Latifi ist an der Haarnadelkurve in die Leitplanken geraten. Er hat es geschafft, wieder in Fahrt zu kommen#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/4GuZku8ucq

- Formel 1 (@F1) 29. Mai 2022

Trotz des Wechsels auf Intermediate-Reifen in der 3. Runde konnte Latifi seinen Vorsprung nie ausspielen. Im Stau steckengeblieben, hatte er dann auf dem Fluchtweg nach Sainte-Dévote mehrere Pannen. Die einzige Waffenleistung: eine autoritäre Übergriffigkeit Guanyu-Zhou an der Rascasse.

„Es war ein sehr schwieriges Rennen und nachdem wir früh die Intermediate-Reifen aufgezogen hatten, wurden wir vom Hauptfeld abgehängt, hatten aber ein gutes Tempo, um aufzuholen. Der letzte Stint auf Medium erwies sich als ziemlich schwierig, da ich mich mit der Balance nicht ganz wohl fühlte. Allerdings ist es uns gelungen, das Auto ins Ziel zu bringen, was bei diesen Bedingungen nicht einfach ist, und wir haben auch zwei Plätze gut gemacht, was positiv ist. » 

Auf der anderen Seite der Williams-Box war Monaco für Alexander Albon kein Kinderspiel. Nachdem er wie sein Teamkollege in Sainte-Dévote direkt losgefahren war, erlitt der Thailänder nur drei Runden nach seinem Stopp einen Reifenschaden. Der Ex-Pilot Red Bull prallte beim Versuch, Zhou zu überholen, gegen die Wand in der Rascasse. Letztendlich musste Albon aufgrund eines mechanischen Problems aufgeben.

„Es war ein schwieriger Tag und auch mein Auftritt war etwas chaotisch. Die Bedingungen machten es zu einer echten Herausforderung, die Bremsen im richtigen Fenster zu platzieren, vor allem mit all den Variationen, die eine abtrocknende Strecke mit sich bringt, und den roten Flaggen. Das Auto fühlte sich gut an, sobald wir saubere Luft hatten, und ich fühlte mich zeitweise konkurrenzfähig. Es gibt also einiges Positives, das ich aus dem Tag mitnehmen kann. (…) Ich denke, es ist für uns wahrscheinlich ein Wochenende zum Vergessen, aber so ist es manchmal. »

Williams, Schneckenoperation?

Auch wenn die beiden Williams-Piloten auf den Straßen des Fürstentums nicht in bester Stimmung waren, so haben sie doch auch zwei Störfaktoren für die Führenden, insbesondere für die Ferrari. Alexander Albon ignorierte fast eine Runde lang die blauen Flaggen und wurde langsamer Charles Leclerc hinter ihm. Der Monegasse war damals auf der Jagd nach Sergio Pérez.

Die Runde, in der Charles von Alex Albon aufgehalten wurde ...

Das war kurz vor seinem zweiten Boxenstopp, an einem entscheidenden Punkt im Rennen.

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, was Albon hier gemacht hat ... pic.twitter.com/DV8LYfCq7z

— Ferrari-Neuigkeiten 🐎 (@FanaticsFerrari) 29. Mai 2022

Ein paar Runden später war es Nicholas Latifi, der langsamer wurde Carlos Sainz bis zum Tunnel, während der Spanier im Rennen um den Sieg war. Zwei Situationen, die zwar nicht bestraft wurden, aber die Ferraris teuer zu stehen kamen.

Das Grove-Team scheitert daher in Monaco und scheint in der Hierarchie nicht mehr voranzukommen. Williams war das ganze Wochenende in Monaco weit von der Marke entfernt. Beide Autos schieden im ersten Quartal aus und der FW1 blieb das schlechteste Auto im Feld.

Dave Robson, Performance Director des britischen Teams, möchte aus diesem erneuten Rückschlag Lehren ziehen. „Es war ein hartes Rennen, aber wir haben an diesem Wochenende viel über den FW44 gelernt, einiges davon wird für das nächste Rennen in Baku relevant sein.“ » Sie müssen schnell reagieren, um mit uns in Kontakt zu bleibenAston Martin. Williams sieht seinen Punktestand bei 3 kleinen Punkten in der Meisterschaft von Miami blockiert. Aber im Moment fällt es mir schwer, mir bessere Tage in Grove vorzustellen.

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