Eine leichte Verbesserung, aber Mercedes hinkt noch hinterher

Ziemlich düster am Ende des ersten Testtages waren die Mitglieder des Teams Brackley (Großbritannien) hätte Grund zum Lächeln gehabt, wenn das Qualifying nicht über Q2 hinausgegangen wäre.

Leider war das Q3 das Finale für den neuesten Mercedes, dessen Konzept weitgehend an das des W13 von 2022 angelehnt ist. Ein Konzept, das am Ende der vorherigen Übung überzeugte, aber bei dieser Gelegenheit wieder auf den ersten Platz zurückzukehren scheint dieses ersten Treffens der Saison. Eine Realität, die offensichtlich nicht entgangen sein wird Toto Wolff.

„Wir sind mit 2022/6 der Besten ins Jahr 10 gestartet und 2023 starten wir wieder mit 6/10, das ist eine Tatsache“, bemerkte der österreichische Manager während seiner traditionellen Pressekonferenz am Samstagabend. Es liegt an uns, konzentriert zu bleiben und gute Arbeit zu leisten. Wir haben über den Winter unsere Ziele erreicht, aber es reicht nicht.

Mit diesem Konzept können wir unsere Probleme lösen! Wir müssen uns nur auf das konzentrieren, was unserer Meinung nach die richtige Richtung ist. Wir müssen zusammenhalten, nicht dogmatisch sein und die Entwicklung verstehen, die nötig ist, um wettbewerbsfähig zu sein. Ich bin sicher, dass wir in dieser Saison Rennen gewinnen können, aber dafür müssen wir eine Richtung einschlagen.

Dieses Wochenende ist von größter Bedeutung, um festzustellen, was uns fehlt. Auf den GPS-Strecken fehlten uns die Leistungen und wir sind konkurrenzfähig.

Es gibt keine Wunderlösung. Wir werden nicht im Handumdrehen 5/10 gewinnen. Welchen Richtungswechsel können wir vollziehen? Was gibt es bis zum nächsten Grand Prix, dann zum nächsten usw. zu finden? Ich werde unsere Saison nach nur einem Qualifikationsspiel nicht vorwegnehmen! »

Aber was fehlt diesem W14? Wo nistet sich dieses Böse ein, das es daran hindert, mit ihm zu konkurrieren? Red Bull et Ferrari, und der sie dazu bringt, hinterherzurutschen Aston Martin in reiner Leistung?

„Wir verlieren in den schnellen Kurven, die mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden“, haucht der Mercedes-Geschäftsführer. In den Kategorien mittel und langsam sind wir nicht schlecht! Jeder Tag zählt und wir müssen jetzt die richtigen Entscheidungen treffen. »

Gibt es etwas Besseres im Rennen?

Ist dies ein weiterer Effekt der Coué-Methode, deren Prinzipien Toto Wolff übernommen zu haben scheint, aber am Ende des Qualifyings, das er gerade auf dem 7. Platz beendet hatte, Lewis Hamilton schien von der glanzlosen Leistung seines Reittiers weniger betroffen zu sein als am Tag zuvor.

„Ich dachte, heute könnte es möglicherweise noch viel schlimmer werden, als es am Ende war“, freute sich der siebenfache Weltmeister fast. Wir haben über Nacht großartige Arbeit geleistet und das Auto fühlte sich im FP3 viel besser an.

Insgesamt waren die Qualifikationen in Ordnung. Ich dachte gestern, dass wir Schwierigkeiten haben würden, ins dritte Quartal zu kommen, aber das ist nicht der Fall. Wir waren im Kampf. Wir wissen nicht, ob wir das gleiche Renntempo wie letztes Jahr haben, aber ich hoffe, dass wir in der Gruppe hinter Red Bull kämpfen können. »

Tatsächlich wird alles von der Pace des W14 mit Vollgas abhängen, und aus dieser Sicht sprechen die langen Stints im freien Training am Freitag nicht unbedingt für ihn, auch wenn Andrew Shovlin, Direktor der technischen Strecke, dies beabsichtigt sei beruhigend.

„Unsere Geschwindigkeit auf der Geraden scheint stark zu sein, und unsere Verschlechterung scheint angemessen zu sein“, schloss er an diesem Samstagabend des Qualifyings. Wenn die Red Bulls nach dem, was wir heute gesehen haben, außer Reichweite sind, wäre es gut, wenn wir mit den Ferraris und den Aston Martins kämpfen könnten. »

Antwort morgen ab 16 Uhr.

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