Tsunoda gab sein Formel-1-Debüt

Puh, Yuki-Tsunoda hat fast seine Superlizenz. Bisher fehlten den Japanern vor allem die 300 Kilometer an Bord eines Formule 1 um den kostbaren Sesam zu erhalten, der es Ihnen ermöglicht, in der Formel 1 zu fahren. Damit ist die Mission erfüllt. Der Branchenführer Red Bull absolvierte am Donnerstag 350 Kilometer am Steuer desAlpha Tauri 2018, also 72 Runden auf der Rennstrecke von Imola.

Der Dritte in der Meisterschaft Formule 2 mit Carlin kam nach dem Grand Prix am vergangenen Wochenende zur Emilia Romagna. Tsunoda absolvierte nach der Kühle der Nacht seine ersten Runden auf Regenreifen auf feuchter Strecke, bevor er in seinem fünften Stint auf Slicks wechselte. „Es war schön zu sehen, wie die Mechaniker die Heizdecken von den Reifen entfernten, bevor sie mich gehen ließen“ lächelte der Japaner. „Ich hatte das nur im offiziellen Formel-1-Videospiel gesehen. Ich habe davon geträumt, einen solchen Moment im wirklichen Leben zu erleben. »

Er erkennt, dass sich die Formel 1 stark von der Formel 2 unterscheidet, die er gewohnt ist.

„Es ist eine andere Welt, besonders was Leistung und Bremsen angeht. Ich habe mir keine Sorgen um meine Zeiten gemacht, ich habe mich nur darauf konzentriert, mich an ein F1-Auto zu gewöhnen. In einem F1-Auto gibt es so viele Dinge zu tun, wie zum Beispiel das Lenkrad zu wechseln. Aber ich hatte viel Simulatorarbeit in der Red Bull-Fabrik in Milton Keynes geleistet. Als ich nach Faenza ging, um dort meinen Sitz formen zu lassen, haben wir viel über die Lenkradeinstellungen gesprochen.“ erklärte Yuki Tsunoda nach seiner Sitzung.

« Es braucht Zeit, sich in der Hitze des Gefechts an alles zu erinnern, wenn Ihr Techniker Sie auffordert, einen Modus anzupassen. Anfangs habe ich eher auf das Lenkrad geschaut, auch wenn das bedeutete, langsamer zu fahren. Ich habe auch viel körperliches Training gemacht, um mich auf die Formel 1 vorzubereiten, und trotzdem war ich am Ende des Tages ziemlich müde. Wenn das Fahrgefühl ähnlich ist, ist es körperlich viel schwieriger als F2. »

Dies ist das erste Mal seit Naoki Yamamoto, dass ein japanischer Fahrer ein F1-Auto fährt, der mit dem an der ersten freien Sitzung des japanischen F1-GP 2019 teilnahm Stabil Red Bull.

Yuki Tsunoda ist nebenbei ein Kandidat für die Startposition bei AlphaTauri ab 2021 Pierre Gasly. Er muss nun unter die ersten vier der F2-Meisterschaft kommen, um seine SuperLizenz zu erhalten.