Transfers 2020: Die Bottas-Sperre

Er weiß es offensichtlich. Toto Wolff, Meister des Transferschachbretts, hat seine Wahl bereits getroffen. Vielleicht zögert er, es sich selbst einzugestehen, vielleicht verschiebt er unbewusst den schmerzhaften Moment, in dem er sich entscheiden muss, aber tief in seinem Inneren weiß er, wer Valtteri Bottas oderEsteban Okon wird die Ehre, den Vorteil und die schwere Aufgabe haben, gemeinsam an der Kampagne 2020 teilzunehmen Lewis Hamilton.

„Die Wahl ist schwierig, hat Gwen Lagrue, Leiterin des Programms „Junge Piloten“ bei der Stuttgarter Firma, an diesem Wochenende wieder in die Luft gejagt. Wir haben alle Antworten, die wir brauchen, und es ist nicht ein guter oder schlechter Grand Prix oder eine weniger oder mehr Simulatorsitzung, die die Dinge ändern wird. Valtteri hat seit Beginn der Saison hervorragende Arbeit auf der Strecke geleistet und Estebans Beitrag zum Erfolg des Teams war nicht weniger gut. Wir sind uns vollkommen darüber im Klaren, dass beide dieses Lenkrad verdient haben, und es ist herzzerreißend, sich entscheiden zu müssen. Aber wir haben uns zu Beginn des Jahres einen Zeitplan gegeben und diesen werden wir respektieren. »

Fest steht die Sommerpause, letztere geht zu Ende. Die Entscheidung wird daher in den kommenden Tagen nach geheim gehaltenen Kriterien getroffen, bei denen die Konzepte „die Gegenwart genießen“ oder „sich auf die Zukunft vorbereiten“ unbedingt wichtig sein werden. Sicher ist vorerst nur, worüber entschieden wird Brackley wird in Brackley bleiben, zumindest für die unmittelbare Zukunft. Zweifellos ist es an der Zeit, die Zukunft der Zurückgebliebenen zu sichern, um gleichzeitig den Namen des Gewinners und die Ersatzlösung für die Nichtgewählten bekannt zu geben.

Kann diese Lösung für beide gleich sein? Wir können uns sogar vorstellen, dass ein Bottas auf dem Markt neue Möglichkeiten eröffnen könnte. An der Spitze der Ställe, die den Finnen oder den Franzosen wahrscheinlich willkommen heißen, steht der Stall Haas dessen schwieriges Geschäftsjahr 2019 darauf hinzudeuten scheint, dass das Unternehmen am Ende eines Systems angelangt ist und einen anderen Weg finden muss. Die Ankunft eines neuen Fahrers könnte ihm helfen, sei es der solide Bottas, wenn er die Mittel dazu hat, oder der vielversprechende Ocon.

„Auch wenn ich davon überzeugt bin, dass Esteban durchaus in der Lage ist, das Mercedes-Kostüm anzuziehen, deutete Lagrue in Budapest an, Seine Beförderung birgt ein gewisses Risiko für seine Karriere, das es dumm wäre, zu ignorieren. Es macht auch Sinn, ihm mehr Zeit zu geben, sich weiterzuentwickeln. Wir dürfen nicht aus den Augen verlieren, dass wir eine Generation von sehr jungen Fahrern auf der Strecke haben, die schon ein paar Jahre hier sind. Esteban wird eines Tages mit Mercedes oder einem anderen Team um den Titel kämpfen, das ist sicher. » Eine Möglichkeit, Wolffs Wahl zu skizzieren ...

Ocon wartet auf seinen Ankerplatz

Wie Haas, das Team Renault Außerdem muss man seine Position in der Startaufstellung weiter festigen und gleichzeitig über die Vorbereitung auf die Zukunft nachdenken. Und auch hier verfügen die beiden Mercedes-Fahrer über ebenso unterschiedliche wie attraktive Vorzüge für die französische Struktur, von der wir uns vorstellen, dass sie sich jedoch mehr für den jungen Franzosen interessiert. Racing Point hätte auch ein weiterer interessanter Stützpunkt für die beiden Männer sein können, insbesondere wiederum für den Normandy-Fahrer, aber die Präsenz von Mexiko-Stadt im Kalender 2020 stärkt die Position von Sergio Pérez. „Die Ambitionen des Teams sind groß und es wäre gut, einen langfristigen Vertrag abzuschließen“, erklärte der mexikanische Fahrer in Ungarn, während die Entscheidung seiner Sponsoren, ob sie verlängerten oder nicht, stark von einem Großen Preis von Mexiko im Kalender abhing.

Wenn er verschwunden wäre, Robert Kubica, in der Nähe von Lawrence Bummel, hätte eine einmalige Gelegenheit gehabt, ein Abenteuer zu erleben F1 die voraussichtlich am Ende der Saison enden wird. Nicht wegen des Vergleichs mit dem potenziellen George Russell, sondern wegen der wahrscheinlichen Ankunft des Kanadiers Latifs, momentan in F2 bei Dams und im Rennen um den Titel. Bei Bedarf hätte auch Ocon eine Chance dazu Hain, aber welches Interesse hätte das Mercedes-Team daran, seine beiden Fohlen in den Wettbewerb zu stellen?

Wenn die Wahl des wesentlichen Toto in Bezug auf Bottas und Ocon alle Aufmerksamkeit auf sich zieht, sollte dies nicht die anderen Fragen eines Fahrerlagers verdecken, der sowohl Angst als auch Hoffnung auf einen „Force 12“-Ausbruch hat, der alles wegnehmen kann. Ein Sturm namens Vettel zum Beispiel, wen manche als in den Ruhestand gehen sehen. Ein Gerücht, das sein Chef Mattia Binotto letztes Wochenende beiseite wischte, der nicht im Geringsten an der Anwesenheit des vierfachen Weltmeisters in den Mauern von zweifelt Maranello im Jahr 2020. Die andere Frage betrifft eher den zweiten Sitz Red Bull dass die Erfolge von Max Verstappen machen sie immer attraktiver.

Gasig klammert sich an seine Boje

Wenn Pierre Gasly den Trend in der zweiten Saisonhälfte nicht umkehrt, wird das anglo-österreichische Team ihn nicht behalten und Helmut Marko könnte versucht sein, nach Daniil Kvyat zu suchen, der für eine Rückreise in Milton Keynes nicht mehr bereit ist. Wer von einem Verstappen-Paar träumtAlonso Explosive können dagegen ihr Taschentuch zücken, denn Honda wird dem Spanier seine heftigen Attacken in der Vergangenheit nie verzeihen und Red Bull wird seinem Lieblingsfahrer nie ein so störendes Element in die Räder stecken. Wenn der Russe zu dem Team zurückkehren würde, für das er in den Jahren 21–2015 an 2016 Grands Prix teilgenommen hat, mit zwei Podestplätzen obendrein, könnte Gasly möglicherweise zurückkehren Faenza, aber es wäre ein Fehler, den Wunsch des japanischen Unternehmens, einen eigenen Fahrer in die Formel 1 zu holen, nicht zu berücksichtigen. Daher sollte die EL1, in der Super-Formula-Star Naoki Yamamoto im kommenden Oktober in Suzuka antreten könnte, nicht heruntergespielt werden.

Wenn der Name Kvyat in der „albernen Saison“ dank des Überraschungspodiums in Hockenheim ein spektakuläres Comeback feierte, dann der von Hülkenberg trotz des großen deutschen Patzers des Betroffenen nicht entkommen. Obwohl es unwahrscheinlich erscheint, dass Nico das Vertrauen des Renault-Teams und seines General Managers verlieren wird Cyril AbiteboulDennoch steht es ganz oben auf der „Einkaufsliste“ von Haas Racing mit dem Duo Ocon-Bottas, dessen Schicksal verknüpft ist.

Tatsächlich scheinen im Moment von allen Fahrern in der Startaufstellung die Schwächsten zu sein Romain Grosjean und Robert Kubica. Der Franzose mehr als der Pole, der auf die Unterstützung seines Finanzpartners Orlen zählen kann, um seinen Sitz zu behalten. Das Gesamtpaket, das der gebürtige Krakauer Williams präsentieren kann, ist solider als das von Nicholas Latifi – aktueller Reservefahrer –, denn neben dem finanziellen Aspekt trägt Robert enorm zum technischen Fortschritt des Teams bei. Dass George Russell in Ungarn glänzen konnte, ist auch der Arbeit von Kubica zu verdanken, und das Williams-Management reagiert sehr sensibel darauf.

Wenn sich am Sonntagabend in Ungarn einige unbedacht den sanften Hang des Sommers hinabgleiten ließen, so war es doch auch, für ein paar Tage die steilen Hänge zu vergessen, die sie in den kommenden Wochen erwarten.