Sainz lobt die Qualitäten des Ferrari-Motors

Genau wie ihre große Schwester Red Bull Racing, das Stabil Toro Rosso hatte mit dem Motorenhersteller den großen Sprung in die Ära der V6-Turbo-/Hybridantriebe geschafft Renault. Nach zwei Saisons im Losange-Block kehrte das Faenza-Team 2016 zum Ferrari-Clan zurück, nachdem es zwischen 8 und 2007 von V2013-Motoren profitiert hatte.

Eine Rückkehr zum Wesentlichen für Franz Tosts Männer, die im Moment zu befriedigen scheint Carlos Sainz, höflich, wenn es um die Erwähnung des italienischen Motors geht (in der Version 2015 im STR11). „Ich muss sagen, es ist ein echter Fortschritt in Sachen Leistung. Man spürt es auf jeden Fall, sobald man aus der Box kommt, also ist es etwas wirklich Positives. »

Der Sohn des zweifachen Rallye-Weltmeisters glaubt auch, dass Zuverlässigkeit, die Achillesferse des STR10 im letzten Jahr, der Punkt ist, auf den sich das italienische Team für 2016 konzentrieren muss

In der ersten Woche der Tests vor der Saison in Barcelona konnte Toro Rosso 447 Runden und 2080 km zurücklegen, die zweitbeste Gesamtzahl hinter ihm Mercedes. Ein überzeugender Start für Faenza.

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