Vorhang auf für die F1-Version 2009

Der Grand Prix von Abu Dhabi markierte den Schlusspunkt dieser Formel-2009-Saison 1. Überblick darüber, was sich in der nächsten Saison ändern wird.

veröffentlicht 01/11/2009 à 18:22

Redaktionsteam

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Vorhang auf für die F1-Version 2009

Der Große Preis von Abu Dhabi, die letzte Veranstaltung der Saison, bot das erste Rennen, bei dem man Zeuge eines Sonnenuntergangs wurde. Aber die Veranstaltung wurde auch in einem Format ausgetragen, das wir 2010 nicht mehr sehen werden. Tatsächlich werden sich in der nächsten Saison einige Dinge ändern, angefangen bei den Boxenstopps.

Ab 2010 ist das Tanken nicht mehr gestattet. Alle Autos fahren daher mit vollem Kraftstofftank ab und die Gefahr, einen Kraftstoffschlauch abzureißen und Kimi Räikkönen mit Kraftstoff zu bespritzen, entfällt. Die Strategien der Leichtigkeit am Start haben damit ein Ende und das Qualifying wird daher mit Fahrzeugen mit „leeren“ Tanks bestritten.

Die Möglichkeit des Sehens Lewis Hamilton Es ist nicht länger erlaubt, deine Gegner mit SREC zu überholen. Das Ungleichgewicht, das durch das Vorhandensein des Systems zur Rückgewinnung kinetischer Energie in bestimmten Einsitzern verursacht wird, wird daher verschwinden und zweifellos im Jahr 2011 zurückkehren. Die Teams sollten sich darauf einigen, dass alle Autos mit einem System ausgestattet werden, das einen geringeren Kraftstoffverbrauch ermöglicht.

Was die Teams betrifft, sollten alle im Jahr 2010 zurückkehren, auch wenn es vor allem in der Umgebung einige Unsicherheiten gibt Renault et Toyota. Quant à l?écurie appelée aujourd?hui BMW-Sauber, si elle revient en 2010, ce sera sans le soutien du constructeur allemand, qui se désengage de l?écurie et se retire de la Formule 1. Aber im Moment die Präsenz des TeamsHinwil ist nur hypothetisch. Darüber hinaus sollen in der nächsten Saison vier Teams in die Formel 1 einsteigen: Campos, Manor, USF1 und Lotus.

Auf der Pilotebene stellen sich noch viele Fragen, aber einige Pilotprojekte haben bereits ihre Struktur geändert. Robert Kubica (BMW Sauber) kommt zu Renault, wo er ihn ersetzen wird Fernando Alonso, ging zu Ferrari. Kimi Räikkönen wer Stabil, ohne sein Ziel zu kennen. Genau wie Nico Rosberg, der geht Williams und sollte anstelle von Rubens Barrichello zu Brawn GP fahren, der den Sitz des Deutschen übernehmen könnte.

Ein weiterer Nico sollte bei Williams eintreffen, Kazuki Nakajima musste das Team nach Beendigung des Vertrags mit dem Motorenhersteller Toyota verlassen. Nico Hülkenberg, GP2-Serienmeister und Williams-Testfahrer, sollte auf die nächste Stufe aufsteigen. Bruno Senna, GP2-Vizemeister im Jahr 2008, wird 1 sein Debüt in der Formel 2010 geben, nachdem Campos seine Wahl bezüglich des Neffen des dreifachen Weltmeisters formalisiert hat.

Einige Fahrer aus dem aktuellen Feld wurden bestätigt. Im Haus von Red Bull, Sebastian Vettel und Mark Webber erhielten im Sommer das Vertrauen ihres Teams, genau wie Felipe Massa bei Ferrari. Trotz seines Unfalls und seiner Abwesenheit vom Wettbewerb seit dem Großen Preis von Ungarn wird der Brasilianer 2010 wieder mit der Scuderia an den Start gehen. McLaren sollte mit Lewis Hamilton weitermachen, Brawn GP mit Jenson Button, Toro Rosso mit Sébastien Buemi und Jaime Alguersuari.

Andererseits herrschen bei Toyota Unsicherheiten, die sich etablieren könnten Kamui Kobayashi. Der Japaner scheint sich bei den beiden Grands Prix, über die er sprechen konnte, gegenüber seinem Management bewiesen zu haben. In Abu Dhabi holte Kobayashi sogar seine ersten Punkte. Bei Renault ist der Name des Teamkollegen von Robert Kubica noch unbekannt, auch wenn Romain Grosjean Ich möchte eine zweite Chance am Steuer eines konkurrenzfähigeren Autos bekommen. Es werden aber auch andere Fahrer erwartet, etwa Timo Glock oder Franck Montagny, wobei letzterer am Sonntag zugab, mit Renault in Kontakt zu stehen.

Daher gibt es am Ende der Saison 2009 noch viele Ungewissheiten hinsichtlich der Zusammensetzung der Mannschaften für die nächste Saison. Die Ankunft von vier neuen Teams hat vor allem den Appetit ehemaliger Fahrer wie Jacques Villeneuve geweckt, aber auch junge Fahrer warten auf einen freien Platz, beispielsweise Bertrand Baguette (Champion der FR 3.5 Series) oder Andy Soucek (Champion). F2). Wintertests sollten es bestimmten Teams ermöglichen, ihre Auswahl zu verfeinern.

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