Express-Diät, endloses Laufen: Singapur, „der anstrengendste Test“

Die technischen Aspekte der Schaltung
Und es geht, und es geht! Im Stadtstaat hört nie etwas auf. Offiziell heißt das „Marina Bay Street Circuit“ (Aufgrund seiner Lage in Marina Bay, dem historischen Herzen der Stadt) umfasst die Rennstrecke eine beeindruckende Anzahl 23 Kurven, meist langsame Kurven und im rechten oder spitzen Winkel. Beachten Sie einen Hauch von Originalität in Kurve 18. die unter einer riesigen Tribüne hindurchführt!

Samstage sind ohne heiße Qualifikationsrunden einfach nicht dasselbe

Drehen Sie die Uhr ein Jahr zurück, wie Vettel Explosionen um die #SingaporeGP Schaltung

Pol Nummer 4 als @ScuderiaFerrari, und sein 49. insgesamt in #F1 pic.twitter.com/SEmQvZVQzn

- Formel 1 (@F1) 8 September 2018

Als ob das nicht genug wäre, ist die Route eine der längsten im Kalender 5,063 km. Entworfen vom Architekten Hermann Tilke, erfordert es von der Konkurrenz ein hohes Maß an Konzentration. „ Es gibt viele Kurven und die Straße ist holprig; Das macht die Suche nach dem richtigen Setup noch interessanter“, erklärt Max Verstappen (Red Bull). „Wir haben nicht viele gerade Linien, auf denen wir uns ausruhen können.“, ein wenig Nico Hülkenberg (Renault).

Kevin Magnussen (Haas) schätzt den rauen Charakter des Tracks. „Man versucht, die Unebenheiten so weit wie möglich zu vermeiden, aber das geht nicht, weil man auf der richtigen Linie bleiben muss. Dadurch lassen sich die Räder leicht blockieren. Und wenn du den Bremspunkt verfehlst oder zu früh aufs Gas gibst, wird es immer eine Mauer geben, an die du mit Sicherheit stoßen wirst. »

Es ist kein Zufall, dass das Safety Car seit 2008 immer eingeladen ist! Im Jahr 2017 wurden nicht weniger als 20 Runden unter dem Neutralisierungsregime gefahren, insbesondere nach dem Unfall zwischen den beiden Ferraris und dem Red Bull von Max Verstappen…

Schließlich ist die wichtigste Änderung dieser städtischen Strecke die Streichung einer Schikane in Kurve 10 im Jahr 2013. Von den Fahrern besonders kritisiert (Lewis Hamilton sagte der BBC, dass es so sei „Die schlechteste Kurve in der Formel 1“), hatte dieser Ort eine Menge Kunden gefangen wie Kimi Räikkönen im Jahr 2008. Jetzt ist es eine viel einfachere Kurve, eine klassische Linkskurve.

Die Dauer des Rennens
F1-Enthusiasten haben am Sonntag, den 16. September, ein tolles Angebot! Anstelle der anderthalb Stunden, die normalerweise für einen Grand Prix vorgesehen sind, wird es nötig sein Fast zwei Stunden dauerte es, bis das Peloton die Zielflagge in Singapur sah. Und wenn das Rennen versehentlich für längere Zeit unterbrochen wird, wird die Rennleitung die Veranstaltung nach Ablauf von zwei Stunden beenden, ohne dass unbedingt alle geplanten Runden absolviert wurden.

Diese Besonderheit hat ihren Ursprung in der Länge des Rennens. Der Grand Prix von Singapur hat eine Durchschnittsgeschwindigkeit, die der des Grand Prix von Monaco sehr ähnlich ist, wo das Reglement jedoch nur eine Distanz von 260 km auf dem Rock vorschreibt. Die Formel 1 muss in Singapur 305 Terminals schlucken, wie jedes Treffen auf einer regulären Rennstrecke!

Asiatisches Klima
„Es ist die körperlich anspruchsvollste Veranstaltung.“, versichert Max Verstappen, und wir wollen es glauben. Allein durch die Zählung des Grand Prix können Fahrer mehrere Kilo verlieren! Schuld daran sind die Schwierigkeit der Strecke, das höllische Tempo der Einsitzer und die Dauer der Veranstaltung, aber einfacher gesagt: Die drückende Hitze ist der Hauptfaktor.

Sogar in der Nacht, die Temperatur sinkt selten unter 25 Grad et Die Luftfeuchtigkeit erreicht Spitzenwertes (ca. 70 %). Unter freiem Himmel ist es kaum angenehm, also stellen Sie sich unter Brandschutzstrick, einem Anzug, einem mehrere Kilo schweren Helm und in einer Megacity-Umgebung vor!

Romain Grosjean (Haas) erkennt, dass er verloren hat „Vier Kilo Körperwasser im Jahr 2013“ ! „Das Wetter ist feucht und wir sehen am Wochenende nie Tageslicht, daher wird etwas mehr Energie benötigt. »

Die Fahrer (wie hier Romain Grosjean im Jahr 2016) erfrischen sich so gut es geht in der Startaufstellung von Singapur. © DPPI

Die Fahrer versuchen, sich während der zweiwöchigen Pause zwischen dem Großen Preis von Italien und dem Großen Preis von Singapur bestmöglich vorzubereiten. „Ich habe mich daran gewöhnt, viele Schichten zu tragen und zu schwitzen, um sicherzustellen, dass mir nicht zu heiß wird. Ich werde auch Zeit in der Sauna verbringen », spezifiziert Pierre Gasly (Toro Rosso).

Schließlich möchte Sergio Pérez (Racing Point Force India) seine Punkteserie (sieben von sieben zwischen 2011 und 2017) mit einer einfachen, aber wichtigen Methode fortsetzen. „Die beste Vorbereitung ist Schlafen Sie gut und bleiben Sie hydriert gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Der Große Preis von Singapur wird auf unserer Website mit Live-Übertragungen des Qualifyings und des Rennens verfolgt.