Warum das Fahren in Monaco mit den neuen F1-Autos für die Fahrer eine große Herausforderung darstellt

Dies ist offensichtlich niemandem entgangen. Die neuen Einsitzer sind größer, schwerer, liegen näher am Boden und sind auf deutlich steiferen Federungen montiert als zuvor. Auf keiner Rennstrecke ist das an sich kein wirkliches Problem. In Monaco, wo die Gleisbreite zwischen den Schienen dürftig ist, könnte dies schnell der Fall sein. „Ich denke, Monaco wird eine dieser Strecken sein, auf denen wir wirklich langsamer sein werden als in den vergangenen Jahren, stellt sich Alex vor Albon. Aber es wird interessant sein. Es wird nicht einfach sein, zu wissen, wie man alle Kurven fährt, oder zu erkennen, wo die Unebenheiten auf der Strecke sein werden. Das wird dieser Rennstrecke also ein wenig Charakter verleihen, an dem es ohnehin nicht mangelt.“

Worte bestätigt von Lando Norris, der davon träumt, seine Leistung aus der letzten Saison mit einem Podestplatz zu wiederholen Verstappen et Sainz. „Ich freue mich darauf, aber ich denke, es wird wahrscheinlich eine der größten Herausforderungen sein, die ich bisher hatte, platzte der Engländer heraus. Besonders interessant wird es sein zu erfahren, wie wir das Auto in Bezug auf die Einstellungen zum Laufen bringen. Alle sitzen im selben Boot. » Die andere neue Sache, mit der sich Piloten vertraut machen müssen, ist die Sichtbarkeit. Oder vielmehr die mangelnde Sichtbarkeit.

Lando Norris hofft, in Monaco auf das Podium zurückzukehren. © Antonin Vincent / DPPI

Aufgrund seines städtischen Charakters und der Nähe zu den Schienen ist es üblich zu sagen, dass der Felsen in Monaco nicht den kleinsten Fehler verzeihen kann. Allerdings wird es in diesem Jahr für die Fahrer eine zusätzliche Schwierigkeit geben. Da die neuen 18-Zoll-Reifen schwerer und vor allem größer sind, besteht die Gefahr, dass ihre Höhe die Sicht der Fahrer auf dieser Strecke beeinträchtigt. „Es ist klar, dass die Sicht in diesem Auto schlechter ist als in den vorherigen, Bestätigt Kevin Magnussen. Manchmal wird es wirklich schwer sein, das Seil zu sehen, das ist es meistens, aber alles wird gut! »

„Die Sicht ist definitiv schlechter, Stoß Lanze Stroll. Es ist eines der Dinge, an die man sich anpassen muss. Das wird im Vergleich zu den Vorjahren eine große Herausforderung sein. Aber irgendwie würde ich sagen, dass wir uns in den ersten Rennen der Saison wirklich daran gewöhnt haben. » Zumindest über einen Parameter können sich die Fahrer freuen: Angesichts der geringen Anzahl an Geraden dürften sie nicht dem Schweinswal zum Opfer fallen, der seit Jahresbeginn gut der Hälfte der Autos das Leben erheblich erschwert. Das ist schon vergeben!

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