Sollte Mattia Binotto die Spitze der Scuderia Ferrari verlassen?

Fakten : Nach den strategischen Einbrüchen in Monaco und Silverstone ist die Stabil Sie machte sich in Ungarn erneut lächerlich und landete nicht auf dem Podium, während Leclerc das Rennen auf der Mitteldistanz souverän anführte. Angesichts der öffentliche Reaktionen daneben von Mattia Binotto, die Frage nach der Legitimität der Aufrechterhaltung seiner Position steht nun auf dem Tisch…

JA, von DORIAN GRANGIER

Liebe Unterstützer von Ferrari, Lieb Tifosi. Diese Sommerpause muss dir sehr gut tun, und ich verstehe dich. Für ein paar Wochenenden können Sie die Abwesenheit des Grand Prix genießen, der Stress verschwindet und auch die Schmerzen, denen Sie in dieser Saison allzu oft ausgesetzt sind. Seit März ist jeder Sonntag ein Test für jeden guten Scuderia-Fan. Und die Identität des Verantwortlichen ist klar: Mattia Binotto.

Der italienische Ingenieur, der 2019 an die Spitze der Scuderia Ferrari kam, steht in dieser Saison im Mittelpunkt der Kritik, und das ist richtig. Zum ersten Mal seit 4 Jahren ist die Auto aus Maranello hat das Potenzial, um den Titel zu spielen … und doch sind die Reds bedroht Mercedes für den 2. Platz unter den Herstellern. Auf Fahrerseite gibt es nichts Besseres: Leclerc hat bereits einen Rückstand von 80 Punkten Verstappen. Wenn Binotto für dieses mögliche Scheitern verantwortlich gemacht wird, dann deshalb, weil die Gründe dafür vielfältig sind. Von außen betrachtet scheint der gebürtige Lausanner weder seiner Mannschaft noch dem Druck gewachsen zu sein. Ist es normal, dass die meisten Strategien von Ferrari scheitern? Ist es normal, nicht einmal die letzten Runden eines Grand Prix verfolgen zu können? für Leclerc in Silverstone erworben, unter dem Vorwand von Stress aufgrund eines Problems mit dem Auto des Monegassen?

Bei Binotto ist es wie bei Ferrari allgemein die Angst, die das Team antreibt. Ebenso reicht die, sagen wir mal, katastrophale Kommunikation des italienischen Regisseurs aus, um die Leute in den Wahnsinn zu treiben. Tifosi. Zu sagen, dass der F1-75 in Ungarn nicht effizient war, ist eine Lüge, alles um eine neue lahme Strategie zu vertuschen. Mattia Binotto mag ein hervorragender Ingenieur mit nachweislicher Erfolgsbilanz sein, aber er verfügt nicht über die Führungsqualitäten eines Teammanagers. Einfach zu sagen, dass Ferrari die Meisterschaft nicht spielt, um sich selbst zu schützen, wenn das Auto dazu durchaus in der Lage ist, ist lächerlich. Wenn sich nichts ändert, könnte Ferrari zunächst seine Glaubwürdigkeit verlieren, aber auch Elemente, Charles Leclerc an erster Stelle. Wir brauchen Nachwuchs bei Ferrari. Die Lösung könnte von jemandem außerhalb der Scuderia kommen, um eine neue Philosophie zu vermitteln und einen Titel zurückzugewinnen, der ihnen seit 2008 entgangen ist. Das letzte Mal, dass ein Regisseur in Maranello kein Italiener war, war Jean Todt, mit all dem Erfolg, den wir kennen . Bleibt also nur noch eines zu sagen: Auf Wiedersehen Mattia!

NEIN, von Jérémy SATIS

In diesem Punkt ist es offensichtlich, dass es eine besonders gefährliche Aufgabe ist, als Anwalt von Mattia Binotto zu agieren. Es kommt vor, dass man Fehler macht, es ist sogar der Grund, warum man vorankommt, vorausgesetzt, man berücksichtigt sie und lernt daraus, was bei der Scuderia nicht der Fall zu sein scheint. Die Zuverlässigkeit wollen wir nicht allzu sehr kritisieren, das Reglement ist brandneu und fast alle Teams waren von Motorproblemen betroffen. Es gibt zwei große Probleme. Zuerst die Strategie. Monaco muss ein Unfall gewesen sein, Silverstone war letztendlich der Gipfel der Inkompetenz, während Ungarn die Bestätigung einer echten Sorge auf diesem Niveau war. Das andere Anliegen ist die Kommunikation.

Binotto ist ein Kind der Scuderia, er weiß es auswendig. Vielleicht bewältigte er Krisen auf die altmodische Art und Weise, indem er Ferrari in den Medien so weit wie möglich in Schutz nahm. Die Welt hat sich verändert, und Wiedergutmachung ist der einzige Weg, aus einem Tief herauszukommen. Er verbringt seine Zeit damit, zu wiederholen, dass niemand über Ferrari steht, weder Leclerc noch Sainz haben nicht ein einziges Mal in diese Richtung gehandelt. Der Kredit des in Lausanne geborenen Italieners ist etwas geschwunden, das Gegenteil wollen wir nicht behaupten, aber er hat immer noch die Möglichkeit, die Kontrolle zurückzugewinnen. Die Winterpause kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Es werden Änderungen vorgenommen. Dies wird eine schwierige Entscheidungsfindung erfordern, denn wenn sich nichts ändert, werden sich die Szenarien der ersten Saisonhälfte ab September wiederholen.

© DPPI

Vergessen wir zum Schluss nicht die Leistung des F1-75 haben es verschleiert, aber die Scuderia hat zwei Jahre in der Hölle hinter sich, in denen sie den Faden und den Nervenkitzel hoher Kämpfe verloren hat, und es kann einige Zeit dauern, eine so große Maschine wieder zu ölen. Das Team baut sich neu auf. Das entschuldigt nicht alles, kann aber einige Anfängerfehler erklären. Vorausgesetzt, sie werden nicht noch einmal wiederholt. Wenn er nicht das gleiche Schicksal wie sein Vorgänger Maurizio Arrivabene erleiden will, muss Mattia schnell wieder die Kontrolle übernehmen. Dies beginnt damit, dass wir seine Fahrer unter allen Umständen unterstützen und uns nicht mehr für Amateure halten, indem wir sagen, dass der Grand Prix von Ungarn nicht aufgrund reiner Leistung zu gewinnen sei.