Die Hits und Flops von Bahrain

Die Spitzen

Fernando Alonso
Offensichtlich! Mit dem Sieg bei seinem ersten Grand Prix mit Ferrari erfüllte der Spanier die ihm anvertraute Mission. Es bringt ein Lächeln zurück Stabil und errang nach 18 Monaten Dürre den Sieg zurück. Als Dritter qualifiziert, konnte er Felipe Massa, der einen schlechten Start hatte, überholen und mithalten Sebastian Vettel. Als letzterer einen Leistungsabfall an seinem RB6 erlebte, konnte Alonso die Zügel in die Hand nehmen, sich behaupten und Ferrari auf die Erfolgsspur bringen. Ein Erfolg, der in Spanien und Italien begeisterte Reaktionen hervorrief.

Vitaly Petrov
Obwohl er sein Rennen vorzeitig beendete, überzeugte Vitaly Petrov in Bahrain. Viele Beobachter erwarteten, dass der Russe aufgrund seiner Erfahrung scheitern würde Auto und mit großer Demut der Pilot Renault seine Mission erfüllt. Nachdem er sich am Samstag für Q2 qualifiziert hatte, konnte er sich zu Beginn des Rennens sechs Plätze sichern und lag lange Zeit auf dem elften Platz. Leider ruinierte das etwas zu sportliche Überfahren einer Bordsteinkante sein Fahrwerk und damit auch sein Rennen. Vielversprechend.

Lotus-Rennen
Wenn es Lotus nicht besser ging, als sein Rennen am Ende des Pelotons zu erleben, erreichten die beiden Fahrer das Ende des Grand Prix. Ganz am Ende des Rennens war Jarno Trulli etwas gelangweilt und führte seinen T127 dennoch bis zur Zielflagge, während Heikki Kovalainen als 15. vor ihm landete Sébastien Buemi, Fahrer eines eingespielten Teams (Toro Rosso). Nur sechs Monate, nachdem er seinen Platz bekommen hatte F1Lotus hat in kürzester Zeit seine Kompetenz unter Beweis gestellt und den Kampf um die neuen Teams weitgehend gewonnen.

Die Flops

BMW-Sauber
Was passiert im Team?Hinwil ? Die Tests vor der Saison schienen vielversprechend für ein Team, das nach dem Abgang von BMW recht schnell eine Lösung gefunden hatte. Für das Team von Peter Sauber könnte die Kürzung der Ressourcen jedoch fatal gewesen sein, da seine Fahrer, der erfahrene Pedro de la Rosa und die jungen, gleich doppelt ausscheiden mussten Kamui Kobayashi, zu hydraulischen Problemen.

Red Bull Racing
Die Enttäuschung ist für die Fans von Sebastian Vettel berechtigt. Der Vize-Weltmeister war mit der Pole-Position hervorragend qualifiziert und startete perfekt, um das Rennen anzuführen. Doch ein Problem mit der Zündkerze führte dazu, dass er plötzlich 70 bis 100 PS verlor und gleichzeitig jede Chance auf den Grand-Prix-Sieg verlor. Was Mark Webber betrifft, so wurden durch die Rauchentwicklung (zu viel Öl?) aus seinem RB6 mehrere Fahrer im Hauptfeld geblendet und der Australier belegte den achten Platz, was die Menge nicht begeisterte.

HRT & Virgin Racing
Wie könnte es anders sein? Sicherlich nahmen diese beiden Teams an ihrem ersten Grand Prix teil. Sicherlich waren drei der vier Piloten unerfahren. Sicherlich verfügen sie im Vergleich zu den Topteams über liliputanische Budgets. Aber wie kurz waren die Illusionen dieser beiden Teams! Jedes der beiden Teams fuhr im Rennen nur 18 Runden und hinterließ in Bahrain den Eindruck von Autos, denen es an Zuverlässigkeit mangelte. Es wird eine Menge Arbeit erfordern, bis diese beiden Teams den Kopf heben.

Der Kurs
Die Wirkung der neuen Regeln war zu erwarten und enttäuschte letztlich alle: Zuschauer, Kommentatoren, Fahrer, Teamchefs. Das Tankverbot, die Verringerung der Breite der Vorderreifen, die Kontrolle der Aerodynamik und insbesondere des Doppeldiffusors ... es mangelt nicht an Gründen, die den Ablauf eines Grand Prix ohne Spektakel erklären Form einer Prozession mit 300 km/h. Vorschläge gehen bereits ein, denn niemand möchte 18 weitere Rennen mit so wenigen Überholmanövern sehen.