Die bei den Jerez-Tests anwesenden Kräfte

Die Rennstrecke von Jerez ist bekannt für ihre raue Strecke, die die Reifen stark beansprucht. An diesem Punkt haben die Teams viel gearbeitet, Pirelli hat die Mischung seiner Reifen weiter modifiziert. Die Teams erinnern sich an den Beginn der letzten Saison, als alle Teams Schwierigkeiten hatten, die Reifen des italienischen Herstellers zu verstehen, was auch einen sehr konkurrenzfähigen Start in das Jahr mit sieben verschiedenen Gewinnern in den ersten sieben Grand Prix ermöglichte. Da sich die Vorschriften in diesem Jahr kaum ändern, verfügen die Teams bereits über zahlreiche Informationen zu ihren neuen Einsitzern, die größtenteils als Weiterentwicklungen der Vorjahresmodelle präsentiert werden, und konnten sich auch auf die Wirksamkeit der neuen Elemente konzentrieren.

Die Scuderia Ferrari hatte mit ihren Wintertests zu kämpfen F2012, dem es an Effizienz mangelte. Maranello zeigt zu Beginn des Jahres eine bessere Form und versucht, die Mängel der Saison 2012 auf dem F138 zu überwinden, der größtenteils von seinem Teamkollegen Felipe Massa gefahren wird Fernando Alonso bei den Prüfungen abwesend gewesen zu sein. Der Sao Paulista erzielte mit 1:17:789 die beste Testzeit und blieb von mechanischen Problemen verschont, im Gegensatz zu Entwicklungsfahrer Pedro de la Rosa, der heute Morgen auf der Strecke unterwegs war und aufgrund eines Problems mit dem Getriebe unter einem ausbrechenden Feuer litt. Das tanzende Pferd muss in Barcelona das wahre Potenzial seines neuen Autos bestätigen und die Zuverlässigkeit des F138, der Stärke der Scuderia im letzten Jahr, weiter testen.

Der Red Bull RB9 war diese Woche diskret, aber das österreichische Team ist dafür bekannt, sein Spiel gut zu verbergen Auto de Milton Keynes Das auf Basis des RB8 durchgeführte Rennen wird zweifellos zu den besten Einsitzern gehören, auch wenn Mark Webbers 15. Mal das Gegenteil vermuten lässt. Das fünfte Mal von Sebastian Vettel ist auch ein Indikator für das Potenzial des RB9, denn der dreimalige Weltmeister erzielte mit harten Reifen die Bestzeit.

Lotus F1 Das Team zeigte mit dem neuen E21 vielversprechende Leistungen. Kimi Räikkönen und Romain Grosjean entwickelte sich an vorderster Front, der Finne fuhr den zweiten und der Franzose den vierten, ohne das Auto vonEnstone hatte keine größeren mechanischen Probleme. Die beiden Lotus-Fahrer legten 274 Runden auf der Strecke zurück und zeigten am Steuer des Wagens ein konstantes Tempo und positives Feedback.

La McLaren Der MP4-28 ist einer der Einsitzer, der auf den ersten Blick die meisten neuen Funktionen bietet. Die Zeiten des Woking-Teams versetzten das Fahrerlager nicht in Panik (Bestzeit von Jenson Button: neuntschnellste Zeit im Training), aber Woking zeigte mit 9 Runden, die die beiden Fahrer ohne große Probleme absolvierten, auf jeden Fall eine vielversprechende Zuverlässigkeit. Anders sieht es auf der Seite aus Brackley der einen katastrophalen Start in die Woche hatte. Nach Problemen mit der Elektrik und den Bremsen arbeitete Mercedes hart daran, Nico Rosberg einzuholen Lewis Hamilton. Die beiden Fahrer des deutschen Herstellers waren in den letzten beiden Tagen die fleißigsten auf der Strecke und konnten schließlich insgesamt 360 Runden absolvieren.

Im Gegensatz dazu zeigten die Teams am Ende der Startaufstellung in dieser Woche noch bescheidene Leistungen. Charles Pic war der schnellste der Caterham- und Marussia-Fahrer und fuhr die 20. Zeit, mehr als drei Sekunden hinter den Bestzeiten. Das Marussia F1 Team hat die tatsächliche Wirksamkeit seines erstmals auf dem russischen Einsitzer installierten SREC noch nicht bewiesen.

Jerez-Testergebnisse:

1/ Felipe Massa? Ferrari? 1'17"789? 227 Schuss
2/ Kimi Räikkönen? Lotus? 1'18"148? 123 Runden
3/ Jules Bianchi? Indien erzwingen? 1'18"175? 56 Runden
4/ Romain Grosjean? Lotus? 1'18"218? 149 Runden
5/ Sebastian Vettel? Red Bull ? 1'18"565? 198 U/min
6/ Esteban Gutiérrez? Sauber? 1'18"669? 252 Schuss
7/ Jean-Eric Vergne? Toro Rosso ? 1'18"760? 177 Runden
8/ Nico Rosberg? Mercedes? 1'18"766? 162 Runden
9/ Jenson Button? McLaren? 1'18"861? 120 Runden
10/ Lewis Hamilton? Mercedes? 1'18"905? 160 Runden
11/ Sergio Pérez? McLaren? 1'18"944? 179 Schuss
12/ Paul di Resta? Indien erzwingen? 1’19’003? 240 Schuss
13 / Daniel Ricciardo ? Toro Rosso? 1'19"134? 153 Runden
14/ James Rossiter? Indien erzwingen? 1'19"303 ? 61 Runden
15/ Mark Webber? Red Bull ? 1'19"338? 174 Runden
16 / Nico Hülkenberg ? Sauber? 1'19"502? 178 Schuss
17 / Valtteri Bottas ? Williams ? 1'19"851? 178 Runden
18/ Pedro de la Rosa? Ferrari? 1'20"316? 51 Runden
19/ Pastor Maldonado? Williams? 1'20"864? 155 Runden
20/ Charles Pic? Caterham? 1'21"105? 166 Runden
21/ Luiz Razia? Marussia? 1'21"226? 113 Runden
22/ Max Chilton? Marussia? 1'21"269? 107 Runden
23/ Giedo van der Garde? Caterham? 1'21"311? 152 Runden