Zuverlässigkeit ist laut Bottas die oberste Priorität von Alfa Romeo

Bei Alfa RomeoWenn die Leistung vorhanden ist, fehlt es noch an der Zuverlässigkeit. Beim letzten Grand Prix in Österreich Guanyu-Zhou erlitt während der Installationsrunde des Sprintrennens einen Stromausfall. Valtteri Bottas hatte während des gesamten Rennens mit einem Motorproblem zu kämpfen. Der Finne, der zugab, es noch nicht getan zu haben „100 % Vertrauen“ In den Korrekturen seines Teams zeigte er sich jedoch optimistisch, was die Arbeit in Hinwil betrifft.

„Wir machen Fortschritte, das ist sicher. Ich denke, wir kontrollieren viel mehr Dinge viel besser als zu Beginn der Saison.“, sagte der Alfa-Romeo-Fahrer am Donnerstag vor dem Großen Preis von Frankreich. „Wir haben immer noch kein 100-prozentiges Vertrauen, weil wir so viele Probleme hatten. Dies ist seit langem die oberste Priorität bei der Nachbesprechung nach dem Rennen: Zuverlässigkeit und das Erkennen von Problemen, bevor sie auftreten. »

Seit Beginn der Saison war jedes Wochenende für das italienisch-schweizerische Team mit Problemen behaftet. Obwohl es sich um ein Hochleistungsauto auf allen Strecken handelt, hat die gefährliche Zuverlässigkeit des C42 bereits viele Punkte in der Meisterschaft gekostet. Valtteri Bottas glaubt, dass nicht alle Probleme bei Alfa Romeo liegen. „Wir tun mit den verfügbaren Ressourcen alles, was wir können. Außerdem arbeiten wir sehr eng mit zusammen Ferrari, weil es auch Probleme gegeben hat, die nichts mit Sauber als solchem ​​zu tun haben. Es gab Probleme im Zusammenhang mit dem Netzteil. »

Eine neue Kupplung für Alfa Romeo in Le Castellet

Eine weitere Schwäche des C42 seit Saisonbeginn: die Kupplung. Beide Fahrer hatten beim Rennstart viele Schwierigkeiten. In Frankreich werden Alfa Romeo und Ferrari eine neue Lösung anbieten Auto. „Wir haben hier eine neue Kupplung, die wir beim Test zum ersten Mal ausprobieren werden. Daran arbeitet Ferrari schon seit einiger Zeit, erklärte Valtteri Bottas. Wir neigen dazu, anfangs im Durchschnitt Positionen zu verlieren. Das ist nicht so toll, denn in der Mitte der Startaufstellung ist es so eng, dass es das Leben nicht einfacher macht, wenn man einmal hinter jemanden zurückfällt und 20 Runden lang festsitzt. »

Der finnische Fahrer ging außerdem näher auf die Ursachen des Kupplungsproblems bei den Alfa Romeos ein. „Die größte Schwäche lag bei der Schwingung. Auf Strecken mit geringer Haftung muss man die Kupplung stärker durchrutschen lassen und es kommt zu stärkeren Schwingungen. Es mangelt auch an Konstanz in der Art und Weise, wie es zubeißt und wie man anfängt. Auf Strecken mit mehr Grip ist dies weniger problematisch. » Der Ex-Pilot Mercedes gab zu, dass es auch bei Sauber eine lange Anpassungsphase mit unterschiedlichen Teilen gegeben habe. „Die Form des Kupplungspaddels war ganz anders als ich es gewohnt war, also mussten wir etwas daran arbeiten. »

Unter der Hitze Südfrankreichs wird der Alfa Romeo C42 auf die Probe gestellt. Das italienisch-schweizerische Team hofft auf ein gutes Ergebnis nach den Nullpunkten in Österreich und vor großen Entwicklungen in Ungarn.

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