Kvyats Leistungsabfall lässt Helmut Marko ratlos zurück

Zwischen dem Großen Preis von Spanien 2016 und dem Ende seines Engagements bei Toro Rosso am Abend des Großen Preises der Vereinigten Staaten 2017, Daniil Kvyat wird der Geschäftsführung nicht nachweisen können Red Bull Gute Gründe, es innerhalb der Faenza-Struktur zu belassen.

Nachdem er im Frühjahr 2016 von Red Bull Racing zu Toro Rosso degradiert wurde, wurde der russische Fahrer größtenteils von seinem Teamkollegen dominiert Carlos Sainz. Genug, um die Ablösung des ehemaligen GP3-Serienmeisters in Malaysia herbeizuführen, bevor er für ein Rennen in Austin zurückgerufen wird.

Der Leistungsabfall von Kvyat versetzte den Red-Bull-Clan, allen voran Helmut Marko, in Verlegenheit. « Leider wissen wir nicht, warum [er unter Druck zusammenbrach] , verkündet der Motorsportberater der österreichischen Marke auf der F1-Website. 

Vielleicht konnten wir deshalb keine Lösung finden. Während seines ersten Jahres in F1, es war eine Offenbarung, und er war oft schneller als Ricciardo. Deshalb haben wir ihn mit Red Bull Racing zusammengebracht.

Doch plötzlich begann sich die Kurve umzukehren. Das kommt leider manchmal vor. Wir haben ihm mehr als eine Chance gegeben, aber er konnte sein Potenzial nicht nutzen. Das kommt manchmal vor. »

Alle Augen sind auf das Duo gerichtet Gasig –Hartley

Laut Helmut Marko hat die Änderung der Linien innerhalb von Toro Rosso im Laufe der Saison dem Team von Franz Tost nicht geholfen. Pierre Gasly und Brendon Hartley waren somit am Ende der Saison in der STR12 gleichauf und starteten knapp " Weißes Papier " als Gewinner des 24 Stunden von Le Mans 1971

« Ich denke, dass Pierre und Brendon angesichts der Umstände ziemlich gut waren, gibt jedoch Marko zu. Et la bonne nouvelle est que Brendon n’est plus obligé de passer de la Porsche à la F1 (nach dem Rückzug der deutschen Marke aus WEC, gültig ab Bahrain)Daher bin ich mir sicher, dass Toro Rosso in der nächsten Saison auf ein vielversprechendes Duo zählen kann. »

Das Team muss sich jedoch mit einer echten Unbekannten auseinandersetzen: dem Honda Turbo/Hybrid V6, ein Parameter, der Helmut Marko keine Sorgen macht. überzeugt vom japanischen Potenzial.