Helmut Marko schult seine Fahrer um

Die Worte sind hart, aber Doktor Helmut Marko hat nicht die Angewohnheit, seine Herde zu schonen. „Bisher konnten nur drei Fahrer überzeugen: Daniel Ricciardo, Anführer der F3 Der Brite Jean-Éric Vergne zeigt gute Leistungen im Eurocup FR 2.0 und in der Formel Renault 2.0 West European Cup und Jaime Alguersuari, der kürzlich sein erstes Rennen in der FR 3.5 Series gewann. Alle anderen liegen deutlich unter unseren Erwartungen, daher stehen sie unter Druck und müssen für den Rest der Saison gute Leistungen erbringen. »

Für Daniel Ricciardo, Jean-Éric Vergne und Jaime Alguersuari läuft in der besten aller Welten alles gut. Für den Spanier ist die Mission erfüllt. Integriert in Red Bull Junior-Team Ende 2005, Aufstieg zum Toro Rosso Vor ein paar Wochen war er der sechste Red Bull Junior Team-Fahrer, der die turbulenten Etappen bis dahin absolvierte Formule 1. Christian Klien machte es 2004 vor. Dem Österreicher folgten im Folgejahr auf höchstem Niveau Scott Speed ​​und Vitantonio Luizzi. Dann ist es so Sebastian Vettel Er trat 2007 in die Reihen von Toro Rosso ein und war 2008 der erste Red Bull Junior Team-Fahrer, der einen Grand Prix gewann. Im Jahr 2009 schließlich Sébastien Buemi Dann kommt Jaime Alguersuari, um die Liste zu erweitern.

Doch die Liste der auf dem Weg zurückgelassenen Piloten ist noch viel länger. Wer erinnert sich heute an Reinhard Kofler, den ersten Fahrer des Red Bull Junior Teams, der einen Titel gewann? Es war 2001 in der Formel BMW ADAC! Zuletzt wurde auch Tom Dillman, Jean-Karl Vernay, Filipe Albuquerque und Stefano Coletti gedankt.

Die Zukunft von Daniel Ricciardo und Jean-Éric Vergne scheint somit gesichert, denn es ist gut zu bedenken, dass, wenn ein Fahrer zu Red Bull wechselt, seine gesamte Saison von der österreichischen Firma finanziert wird. Im Gegenzug entscheidet Helmut Marko über die Kategorie und das Team, in dem der Fahrer antritt. Und wenn ein Pilot vollkommen zufrieden ist, weiß Doktor Marko, wie man großzügig ist. So absolvierte Daniel Ricciardo als Ersatz seine ersten beiden Rennen in der Formel Renault 3.5 Series bei Tech 1 Racing Brendon Hartley. Sollte der Australier am Ende der Saison wieder dabei sein? Wenn in der britischen Formel 3 alles gut geht!

Wenn es dagegen nicht gut läuft, kann die Axt schnell und unkontrolliert fallen. Michail Aljoschin (F2), Mirko Bortolotti (F2), Robert Wickens (F2), Daniel Juncadella (Formel BMW), Mika Mäki (F3 Euro Series) und sogar Brendon Hartley (F3 Euro Series), obwohl vor ein paar Monaten gelobt, können so beunruhigend sein. Sie haben noch ein paar Rennen vor sich, um das Vertrauen von Helmut Marko, dem alleinigen Meister an Bord, zurückzugewinnen.

Diese Piloten müssen durchhalten, um im Kreis zu bleiben, denn von Jahr zu Jahr werden die Glücklichen immer weniger. Abgesehen vom Einführungsjahr 2001, als sieben Fahrer die Farben von Red Bull verteidigten, ist das Jahr 2009 mit neun Fahrern das am wenigsten überfüllte Jahr. „Qualität geht vor Quantität“, verteidigt das Red Bull Junior Team, aber es scheint schon lange her, als zwanzig Fahrer aus elf Nationalitäten auf europäischen Rennstrecken aktiv waren? Es war 2004, das Jahr, in dem Sebastian Vettel in der Formel BMW ADAC gewann und das Jahr, in dem Scott Speed ​​​​die Titel im Formel Renault 2.0 Eurocup und im Formel Renault 2.0 Nordeuropapokal gewann. Ironischerweise wurde Scott Speed ​​​​2007 von Toro Rosso gefeuert und durch Sebastian Vettel ersetzt. Letzterer kämpft nun um den F1-Titel, während der Amerikaner Zuflucht gefunden hat Nascar, immer mit einem großen roten Bullen auf seinem Reittier.

Wie viele Fahrer des Red Bul Junior Teams im Jahr 2010? Wer wird nach Jaime Alguersuari der nächste Fahrer in diesem Sektor sein, der in die Formel 1 einsteigt? Wo werden Daniel Ricciardo und Jean-Éric Vergne nächste Saison spielen? Diese Fragen kann nur Helmut Marko beantworten.

Seit 2001 kann das Red Bull Junior Team jedoch 14 Titel, 209 Siege und 205 Pole-Positions vorweisen. Dies ist bis heute die effektivste Trainingsmethode.