Hamilton stark in Silverstone, Verstappen am Boden

Im Nachhinein betrachtet musste es eines Tages passieren. Seit letztem März befindet es sich in einem unerbittlichen Kampf um die Vormachtstellung der USA Formule 1, Lewis Hamilton (Mercedes) Und Max Verstappen (Red Bull) haben sich in der ersten Runde des Großen Preises von Großbritannien 2021 in Silverstone gegenseitig harpuniert.

Es beruhigt mich, das zu sehen @Max33Verstappen ist gut.#BritishGP

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Der Engländer versuchte auf seinem Territorium zu Beginn der schnellen Copse-Kurve ein Angriffsmanöver, bevor er das rechte Hinterrad seines Konkurrenten berührte. Der Niederländer prallte dann heftig auf die Unfallstelle, konnte sich jedoch trotz eines auf 51 G geschätzten Aufpralls aus eigener Kraft aus dem Kadaver befreien, bevor er vorsorglich in die medizinische Station der Rennstrecke gebracht wurde.

Verstappen auf der Matte, beschloss die Rennleitung, die rote Flagge zu schwenken, um das Rennen zu räumen Auto und bringen Sie die Reifenflanke wieder an. Eine halbstündige Pause, die es dem Peloton ermöglichte, die Spannung in der Boxengasse abzubauen.

In der Verwirrung nach der Kollision Charles Leclerc (Ferrari) nutzte die Gelegenheit, Lewis Hamilton zu überholen und die Führung zu übernehmen, bevor das Rennen abgebrochen wurde. Die Monegassen hatten daher die Aufgabe, die Feindseligkeiten zu eröffnen, als die 19 Überlebenden im Stehendstartverfahren freigelassen wurden.

Fassen Sie diesen Aufbruch in EINEM Wort zusammen.#BritishGP

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Eine halbe Stunde später ist es soweit Lando Norris (McLaren), der sich dadurch auszeichnete, dass er ihm den dritten Platz stahl Valtteri Bottas (Mercedes) sobald die Lichter ausgehen. Charles Leclerc behielt die Führung und baute einen erheblichen Vorsprung auf Lewis Hamilton auf. Letzterer erhielt über Funk eine schlechte Nachricht: eine 10-Sekunden-Strafe nach einer Untersuchung der Sportkommissare zum Unfall am Start.

Ausgestattet mit einem Jubiläumshelm zur Feier des 70. Jahrestages des ersten Erfolgs der Scuderia in dieser Disziplin (bereits 1951 in Silverstone mit José Froilan Gonzalez) hatte Charles Leclerc noch andere Dinge zu braten, wie zum Beispiel Motorabschaltungen! Sein transalpiner Ingenieur beruhigte ihn nach einem Moment des Zögerns; Ja, der Träger von Nr. 16 könnte zur Normalität zurückkehren.

In seinem Kielwasser ließ Lewis Hamilton erneut Ballast auf den Monegassen fallen, bevor er die Reifen wechselte. Der führende Ferrari blieb seinerseits auch nach seinem Boxenstopp Erster. Die zweite Phase des Duells nahm bis zu den letzten 10 Runden an Intensität zu.

Als Lewis Hamilton am Fuße des Podiums auf die Strecke zurückkehrte, machte er kurzen Prozess mit Lando Norris und überholte dann mühelos seinen Teamkollegen Valtteri Bottas, der anhielt, um einer Anweisung des Teams zu folgen.

Mit Stiefeln von sieben Ligen holte der Publikumsliebling am Ende des Rennens eine Sekunde pro Runde auf den sehr hilflosen Charles Leclerc zurück. Unaufhaltsames Ergebnis, zwei Runden vor Schluss schob sich der Mercedes dank eines Offensivmanövers in Copse (erneut) und insbesondere einer zu weiten Flugbahn seines Rivalen auf die erste Position.

LEWIS HAMILTON HAT DAS „W“!
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McLaren beruhigt sich mit einem Gruppensieg auf den Plätzen vier und fünf dank Lando Norris und einem Daniel Ricciardo in viel besserer Verfassung als sein österreichisches Luftloch. Carlos Sainz Jr (Ferrari, 6.) wurde von seinem Team nicht unterstützt, das den Reifenwechsel verpasste.

Auf französischer Seite Esteban Okon (Alpine) litt unter der Dominanz seines berühmten Teamkollegen Fernando Alonso (7.) und wurde Neunter. Pierre Gasly (Alpha Tauri) erlitt einen Reifenschaden, konnte aber nie auf einen besseren als seinen 11. Platz hoffen.

Sebastian Vettel (Aston Martin) zeichnete sich wie in der Ferrari-Ära durch einen Dreher aus (Abbruch), während Sergio Pérez erst im Ziel nach einem mühsameren Comeback aus der Boxengasse als erwartet an die Grenzen ging (Abbruch).

Dank dieses Erfolgs liegt Lewis Hamilton in der Fahrerwertung 8 Punkte hinter Max Verstappen. 

Finden Sie in Ausgabe 2321 von AUTOhebdo, die am Montagabend digital und am Mittwoch am Kiosk erhältlich ist, die Analyse unseres Sonderkorrespondenten zu F1 in Silverstone.