Haas verspottet Racing Bulls: „Jedes Team hätte das Gleiche getan!“ »

Daran erinnern wir uns am Ende Saudi-Arabien GP, in Jeddah Mitte März 2024, es ist ein Laurent Mékies, Teamchef des Racing Bulls-Teams, überhaupt nicht glücklich, der seine Empörung über das von der Teamleitung als äußerst strategisch dargestellte Rennen zum Ausdruck gebracht hatte Haas, was der Franzose jedoch zunächst als Hindernis ansah.

« Yuki (Tsunod. Anm. d. Red.) kämpfte um einen P10-Platz, erklärte der RB-Boss wütend. Er wurde überholt von (Kevin. Anmerkung des Herausgebers) Magnussen der die Strecke abgeschnitten hat, um dorthin zu gelangen, der dann das gesamte Peloton verlangsamt hat, um seinem Teamkollegen Zeit zu lassen (Nico Hülkenberg. (Anmerkung des Herausgebers), um ein ausreichendes Zeitfenster zum Auftanken zu erhalten, um zum Stand vor uns allen zu gelangen. »

Dieselbe Geschichte von RB-Sportdirektor Alan Permane, für den Haas‘ Verlangsamungsstrategie lautete: „ schwer zu akzeptieren '. " Magnussen, sagte Alan Permanente, kam von der Strecke ab, um sich bewusst vor Yuki zu platzieren und verlangsamte ihn dann um 2 Sekunden pro Runde, was es Hülkenberg, der noch nicht angehalten hatte, ermöglichte, einen Vorsprung herauszufahren und natürlich vor allen Autos dahinter zu tanken . »

In Melbourne, vor dem Großen Preis von Australien, wollte Ayao Komatsu, Direktor des Haas-Teams, der sich zu dem Thema noch nicht geäußert hatte, Klarheit schaffen. „ Ich akzeptiere die Kritik am Überholen von Tsunoda beim Verlassen der Streckeerklärte er. Wir wussten es einfach nicht. Kevin hätte die Position zurückgeben sollen, und wir hätten ihn fragen sollen, ob er dieser Aufforderung nicht nachgekommen wäre. » Andererseits gibt es nicht das geringste Bedauern darüber, dass der Däne einen falschen Rhythmus eingeschlagen hat und seine Gegner zurückgehalten hat.

« Das mussten wir tun, erklärt der japanische Manager ohne mit der Wimper zu zucken. Jedes Team hätte das Gleiche getan, und wenn irgendjemand behauptet, das sei unsportlich, dann ist das völliger Blödsinn. »

Als er auf den Vorfall mit Tsunoda zurückkam, kam er zu dem Schluss, dass das Team aus diesem Fehler lernen und intern geeignete Maßnahmen ergreifen würde, um die Situation auf der Strecke besser zu überwachen. „ Wir haben ein paar Leute aufgestellt, die jedem Fahrer jederzeit folgen, unterstrich der Manager. Ganz gleich, wem der Fahrer gegenübersteht, seine Kommentare werden angehört. Wenn wir die Aufnahmen von Tsunoda an Bord gesehen hätten, hätten wir sofort gehandelt. »

Sofern es nicht in den Aufgabenbereich der FIA fällt, muss der Wettbewerbsrichter …

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