GP Türkei – Was wäre, wenn Charles Leclerc einen Vorteil daraus ziehen würde?

Seit September 2020 haben nicht weniger als 6 verschiedene Teams gewonnen Formule 1. Die Schwergewichte Mercedes et Red Bull natürlich, aber auch Alpha Tauri, Racing Point wurde Aston Martin, Alpineund McLaren.

Einfache Kombination von Umständen oder Anzeichen dafür, dass das Raster enger denn je ist? Dennoch ist es nicht mehr völlig unrealistisch, sich Szenarien vorzustellen, die abseits der ausgetretenen Pfade liegen. Kann einer von ihnen zu einem Sieg führen? Ferrari ?

Die Scuderia, die Top-Mannschaft, ist gefallen und hat seit einem Erfolg nicht mehr den Duft eines Sieges gerochen Sebastian Vettel beim GP von Singapur 2019. Nachdem das Unternehmen aus Maranello im Jahr 1000 mit einem ausgefallenen SF2020 und einem schlaffen Motor Probleme hatte, hat es seine Situation in dieser Saison ernsthaft verbessert, wie die bereits verzeichneten zwei Pole-Positions und vier Platzierungen auf dem Podium beweisen.

Auch wenn die im Jahr 2022 erwartete aerodynamische Revolution weiterhin oberste Priorität hat, hat Ferrari die Mittel, um bis Ende des Jahres einen Sieg zu erringen. Das italienische Team war in Silverstone sehr nah dran, wo es ein paar Runden verpasste Charles Leclerc um den Angriffen entgegenzuwirken Lewis Hamilton.

Auch für seinen Teamkollegen ging der Schlag nicht weit Carlos Sainz in Monaco oder kürzlich in Sotschi, wo er die ersten 12 Runden anführte. Es ist schwer vorstellbar, dass der Spanier an diesem Wochenende in der Türkei eine solche Leistung wiederholen kann, da er nach Erhalt der neuen Version des Ferrari-Propellers vom Ende der Startaufstellung starten muss.

Leclerc musste diese Startstrafe bereits in Russland hinnehmen. Er kann seinen neuen Hybridblock nun ungehindert genießen.

Der Monegasse, der in den beiden freien Sessions des Tages in Istanbul die dritt- und zweitbesten Zeiten erzielte, lag in EL3 nur 2''0 hinter Hamilton, auf einer Strecke im Istanbul Park, die viel griffiger war als beim vorherigen GP von Türkei.

Allerdings muss der Spitzenreiter der Weltmeisterschaft, Imperial an diesem Freitag, am Sonntag nach Erhalt eines vierten Verbrennungsmotors um mindestens zehn Startplätze zurückrücken. Der Brite vertraute heute Abend an, dass er „ Zielen Sie auf die Stange, um den Schaden zu begrenzen ". Aber Hamilton wird bestenfalls vom 11. Platz starten.

Die Strafe des Mercedes-Fahrers hätte seinem großen Rivalen die Tür zur Pole und zum Sieg öffnen sollen Max Verstappen. Nur dass der Niederländer an diesem Freitag nicht seinen besten Tag hatte. Dies wird durch sein fünftes Mal in der EL5, hinter seinem Red-Bull-Teamkollegen Sergio Pérez, und mehr als 2/6 von Hamiltons Benchmark bewiesen. „ Es ist nicht verrückt », flüsterte Verstappen, als er aus dem Auto stieg.

Am Mikrofon Himmel Sport F1, verriet Teamchef Christian Horner „ Im Moment gibt es einige Verwirrung bezüglich der Einstellungen. Die Strecke bietet viel mehr Grip als letztes Jahr und wir sind nicht gerade im richtigen Anpassungsfenster für Max‘ Auto. Der Abend dürfte sowohl bei den Ingenieuren als auch auf Seiten von Milton Keynes lang werden ". Kurz gesagt, wie jeden Freitag.

Am Donnerstag hoffte Leclerc, dass der Asphalt im Istanbul Park noch etwas rutschig sei, er hatte seine Fahrbedingungen letztes Jahr wirklich genossen, auch wenn er in den allerletzten Kurven nach einem zu optimistischen Angriff auf Sergio Pérez einen Podestplatz verlor.

Wenn man die Rundenzeiten vom Freitag liest, scheint es offensichtlich, dass die Strecke im Jahr 2021 viel mehr Grip bietet. Verstappen dominierte damit die EL2 des GP von Türkei 2020 mit 1:28''330 gegenüber 1'23''804 für Hamilton in diesem Jahr. Dies schien jedoch den Fortschritt der Ferraris nicht zu beeinträchtigen. Ganz im Gegenteil.

« Es gibt viel mehr Grip, aber das Gefühl ist seltsamerweise ziemlich ähnlich wie im letzten Jahr, berichtete Leclerc heute Abend. Wir rutschen immer noch ziemlich stark ab, auch wenn die Rundenzeiten deutlich konkurrenzfähiger sind.

Es war ein guter Tag, auch während der Stints mit viel Sprit, aber wir sollten uns nicht aufregen, denn es ist erst Freitag und ich habe das Gefühl, dass die großen Teams noch etwas in der Tasche haben.

Ich möchte den Kopf am Lenker behalten und weiterhin hart daran arbeiten, das Auto anzupassen und zu verbessern, um im Qualifying eine perfekte Leistung zu erzielen. ".

Abgesehen von der üblichen Vorsicht am Freitagabend weiß Leclerc, dass er an diesem Wochenende eine gute Karte hat, da er sich im Jahr 2021 bereits zwei Pole-Positions gesichert hat (Monaco, dann Aserbaidschan).