Sainz‘ unglaubliches Comeback, nachdem er von Renault fallen gelassen und zu Ferrari befördert wurde

La Formule 1 ist oft eine Frage des Timings. Im Sommer 2018 Daniel Ricciardo beschließt, das Abenteuer nicht fortzusetzen Red Bull und erklärt sich bereit, die ihm angebotene Herausforderung anzunehmen Renault, mechanisch schiebend Carlos Sainz Richtung Ausgang. Und das Unbekannte. 

Zu diesem Zeitpunkt stand der Spanier noch bei der Marke Red Bull unter Vertrag, die ihn seit seiner Jugendzeit unterstützte und ihm den Einstieg in die Formel 1 ermöglichte Toro Rosso neben Max Verstappen, dann verlieh es an Renault. Die Logik würde diktieren, dass Sainz den Weg nach Milton Keynes einschlagen würde. Außer, dass der österreichische Konzern es ins Visier genommen hat Pierre Gasly, der mit Toro Rosso glänzt und den Iberer damit von seinen Verpflichtungen entbindet. 

Es dauerte nicht lange, bis Sainz Zuflucht fand McLaren Aber zuerst sein Abschied von Red Bull und der Vergleich gegen Verstappen bei Toro Rosso Nico Hülkenberg plädieren Sie also nicht für Renault. Der ehemalige Formel-Renault-3.5-Champion ist zuverlässig und solide und hat sich sicherlich als sichere Wette im Mittelfeld etabliert, aber hat er das Zeug dazu, höhere Ziele zu erreichen? 

Die besten Antworten auf diese Fragen liefert Sainz im Jahr 2019 während einer perfekt gemeisterten Saison mit McLaren. Allerdings begann die Geschichte schlecht mit drei Ausfällen in Folge in Australien (Motorproblem), in Bahrain (Zusammenstoß mit Verstappen, den er attackierte, um sich den 3. Platz zu sichern) und in China (Zusammenstoß mit seinem ehemaligen Teamkollegen Daniil Kvyat).

Der McLaren-Pilot gab nicht auf und sammelte in Baku seine ersten Punkte in Orange, bevor er weiterzog. Bis zur Sommerpause verpasste Sainz nur einmal die Top 10. Der Madrilene zeigte vor allem großartige Leistungen in Monaco, wo er die Toro Rossos gleich zu Beginn mit einem frechen Doppelüberholmanöver überholte, in Österreich, wo er vom 19. auf den 8. Platz vorrückte, sowie in Deutschland und Ungarn, wo seine Bemühungen belohnt wurden schöne 5. Plätze. 

Die Rückkehr zur Schule stellt sich als komplizierter heraus, hat aber nichts damit zu tun. Sainz erlitt in der ersten Runde in Belgien ein Motorproblem und schied wegen eines schlecht verschraubten Rades bei einem Boxenstopp in Monza aus. Er setzte seinen Vorwärtsmarsch in Russland und Japan fort, wo er die Führenden jedes Mal zu Beginn in Bedrängnis brachte und bequem als „Bester der anderen“ abschloss.

Die Apotheose fand in Brasilien statt, wo der Spanier am Ende eines verrückten Rennens, das er aufgrund eines neuen mechanischen Problems im Qualifying vom hinteren Ende der Startaufstellung gestartet war, seinen ersten F1-Podiumsplatz in seiner Karriere feierte. Beim Finale in Abu Dhabi sicherte sich Sainz den 6. Platz in der Gesamtwertung, obwohl er in der letzten Runde der Saison überholen musste, um in die Punkteränge zu gelangen. 

Zu Beginn der Saison 2020 war seine Bewertung noch nie so hoch und sein Name beginnt unter den möglichen Nachfolgekandidaten die Runde zu machen. Vettel von den Wintertests. Zu diesem Zeitpunkt schien Daniel Ricciardo jedoch in einer besseren Position zu sein. Der Australier von Renault wurde schon oft auf der Seite angekündigt Maranello : Seine Erfolgsbilanz, seine Erfahrung und sein italienisch klingender Nachname schienen in den Augen der Scuderia allesamt Vorteile zu sein. 

Warum hat sich Ferrari am Ende für Sainz entschieden? Wir können eine Art Konvergenz der drei Spitzenteams in Bezug auf Management und Fahrerhierarchie feststellen, mit einem klar benannten und hochbezahlten Anführer und einem loyalen Leutnant, der in der Lage ist, die großen Punkte zu sichern und hier und da ein paar Siege zu erringen. Alles ohne intern, auf der Strecke und in der Presse für Aufsehen zu sorgen.  

Die ehrwürdige Trans-Institutionalpine Ich werde es nie offen sagen, aber die Erwartungen an Carlos Sainz, Vertrag bis 2022, sind nicht dasselbe wie die Hoffnungen, die von geweckt werden Charles Leclerc, dessen Zugehörigkeit zu Maranello bis 2024 läuft. 

Der spanische, der bei Mclaren durch Daniel Ricciardo ersetzt wirdEr ist intelligent genug, um Geduld zu haben und nicht mit großen Schuhen nach Italien zu kommen. Aber das hält ihn nicht davon ab, tief in seinem Inneren daran zu glauben, dass er die etablierte Ordnung durcheinander bringen und mit dem neuen Liebling der Fans konkurrieren kann. Es wäre falsch, dies nicht zu tun.