Budgetobergrenze: Kleiner Verstoß zu hoch für Red-Bull-Konkurrenten

Auf einer Pressekonferenz in Austin wurde das Thema der Budgetobergrenze (145 Millionen Dollar) überschritten Red Bull hat offensichtlich die Leute zum Reden gebracht. Insbesondere mit den Hauptteams. In ihrer offiziellen Mitteilung erklärte die FIA, dass dies nur einen geringfügigen Verstoß gegen die Finanzvorschriften darstelle, nämlich weniger als 5 %. Für andere Teams ist diese Fehlerquote bereits viel zu hoch. Worauf Zak Brown in einem an die Leitungsgremien gerichteten Brief nicht vergaß, in dem er sportliche und finanzielle Sanktionen gegen das österreichische Team forderte, das am vergangenen Wochenende in den USA zum Meister gekrönt wurde.

Zak Brown: „5 % sind viel zu hoch“

„Die 5 % sind viel zu hoch, bestätigte der Teamchef von McLaren, fragte nach der Budgetobergrenze in Texas. Das haben alle Teams besprochen und vereinbart. Darauf müssen wir achten, denn 5 % ist, wissen Sie, ein sehr großer Prozentsatz des Geldes für Dinge wie die Entwicklung des Autos, die Einstellung von Leuten oder all das. Wofür Sie das Geld ausgeben können, können Sie wählen. Dies muss unbedingt überprüft werden. »

Jost Capito stimmte dem zu. „Ich bin der gleichen Meinung, fügte der Teamchef von hinzu Williams. Die 5 % stellen eine beachtliche Summe dar. Wenn man sich die Vergangenheit vor der Kostenobergrenze anschaut und Williams mit den Top-Teams vergleicht, stellt man fest, dass sie fünf- bis sechsmal mehr ausgegeben haben, nicht 5 %. Diese Lücke ist jetzt viel kleiner, muss aber noch geschlossen werden. Langfristig wollen wir alle gleiche Wettbewerbsbedingungen haben (…) Ich stimme zu, dass dies das erste Mal ist, dass diese Regelung angewendet wird und sie große Auswirkungen auf viele Teams hatte. Es ist sinnvoll, für dieses erste Jahr eine Art Schwelle von 5 % festzulegen, diese muss jedoch in Zukunft strenger und klarer sein, da die FIA ​​und die Teams Erfahrungen damit sammeln. Das sind komplizierte Vorschriften und das müssen sie auch sein. Das erfordert viel Arbeit, und das sehe ich, wenn wir innerhalb der Kommission arbeiten F1Die Teams arbeiten sehr gut zusammen, um mit der FIA und der FOM Lösungen zu finden. »

Die gleiche Geschichte von der Pilotenseite. Während Carlos Sainz (Ferrari) gefordert "Klarheit" und eine Entscheidung „Fair und relativ wichtig, den Teams die Idee zu vermitteln, diese Budgetobergrenze erneut zu überschreiten“, Valtteri Bottas war offensiver. „Die Regeln sind die Regeln, wenn man sie nicht befolgt, ist das eine Strafe, startete den alten Piloten Mercedes, Jetzt bei Alfa Romeo. Ich hoffe, dass dies eine strenge und schmerzhafte Strafe ist, denn so etwas sollte nicht passieren. Das muss ihnen weh tun, denn selbst wenn wir (Mercedes. Anmerkung des Herausgebers) Wir haben die Herstellerwertung 2021 gewonnen, die Fahrerwertung verloren und wir wissen, dass ein paar Millionen einen großen Unterschied machen können ...“

Die Konkurrenz hofft daher auf eine scharfe Sanktion gegen Red Bull. Während der Ausgang dieser Geschichte am vergangenen Wochenende in Texas hätte bekannt sein müssen, verschob der Tod von Red-Bull-Gründer Dietrich Mateschitz das Ende der Debatten und die Kommunikation der FIA aus Gründen des Anstands um einige Tage. Offensichtlich.

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