5 Fragen für eine neue Formel-1-Saison

Wird Red Bull wirklich allein auf der Welt sein?

17 Siege in 22 Rennen im letzten Jahr. Vielversprechende Wintertests. Wie nicht Red Bull die große Favoritin für ihre eigene Nachfolge? Die Hoffnungen der neutralsten Fans, einen Dreikampf mitzuerleben Ferrari et Mercedes hat bei den Tests vor der Saison einiges abbekommen.

Hinsichtlich des Timings und des optischen Eindrucks schien der RB19 der Konkurrenz überlegen zu sein. Sergio Pérez fuhr tatsächlich die beste Zeit bei den C4-Tests, vor dem Mercedes von Lewis Hamilton in weicheren Reifen (C5).

Der amtierende Doppelweltmeister Max Verstappen Besonders beeindruckend war das Renntempo, während Ferrari in diesem Bereich immer noch Probleme zu haben scheint und Mercedes mit seinem brandneuen W14 noch in der Entdeckungsphase zu sein scheint.

Haben die Tests die angekündigte Überlegenheit von Red Bull verstärkt? Haben Ferrari und Mercedes ihr Spiel versteckt?

Ist Max Verstappen bereits auf dem Weg zum dritten Weltmeistertitel? © Florent Gooden / DPPI

Können Mercedes und Hamilton aus der Asche auferstehen?

Für die Marke mit dem Stern war die Saison 2022 äußerst schmerzhaft. Da die Deutschen in den ersten zwei Dritteln der Saison keine Anweisungen für den sehr komplexen W13 finden konnten, konnten sie dank George Russells Sieg in Brasilien ihre Ehre retten.

Zwischen der Änderung des extremen Aero-Konzepts „Null-Ponton“ oder einem Neuanfang hat Mercedes beschlossen, den im Jahr 2022 begonnenen Weg fortzusetzen, wenn man bedenkt, dass das Ende der letzten Saison nicht so schlecht war.

Allerdings das Hauptteam Toto Wolff warnte diesen Winter, dass sich der W14 im ersten Teil der Saison recht schnell weiterentwickeln müsse, auch was die Pontons angeht.

Müssen wir uns also Sorgen um die Marke mit dem Stern machen? Sollten wir mit einem komplizierten Start ins Jahr, aber großen Fortschritten im Laufe des Jahres rechnen? Wenn Lewis Hamiltons öffentliche Rede keinen Raum für Mängel oder Fragen zu seiner Zukunft lässt, was wird dann mit seiner Motivation im Falle einer erneuten Vorherrschaft durch Max Verstappen passieren?

Lewis Hamilton, ein 8. Titel noch möglich? © DPPI

Aston Martin, Hit des Winters oder des Jahres?

Dies ist wahrscheinlich die große Unbekannte der Saison. Das Level vonAston Martin. Wir wussten, dass die Rekrutierung von XXL-Ingenieuren (Ex-Red Bull Dan Fallows, Ex-Mercedes Eric Blandin), der Bau einer neuen hochmodernen Technologiefabrik und die Ankunft von Fernando Alonso würde dem Silverstone-Team einen Sprung nach vorne ermöglichen.

Aber wir wussten nicht unbedingt, wann und die letzten beiden umkämpften Saisons sind ehrlich gesagt kein Grund zum Optimismus. Die vielversprechenden Tests des Bullen von Asturien, insbesondere die Rennsimulationen, lassen jedoch auf eine schöne Überraschung für Samstag schließen. Es bleibt abzuwarten, wie hoch das wahre Niveau von Aston Martin ist. Steht sie ganz oben im Mittelfeld oder ist sie bereits eine Kandidatin für einen Podestplatz? 

Fernando Alonso absolvierte an diesen drei Testtagen 270 Runden. ©Xavi Bonilla / DPPI

Podien für Alpine ?

Wir wissen es, Alpine hat einen Wettlauf gegen die Zeit über 100 Grands Prix gestartet, der es ihm ermöglichen soll, zum Zeitpunkt des neuen Motorenreglements 2026 um Siege und Titel zu kämpfen. Vom 5. Platz im Jahr 2021 erreichte der A-Pfeil 2022 einen neuen Meilenstein, indem er sich den 4. Platz sicherte. trotz eines riesigen Abstands zu den Top 3 (342 Punkte weniger als Mercedes).

In diesem Jahr besteht das Ziel darin, den 4. Platz bei den Konstrukteuren zu behaupten, vor allem aber den Rückstand auf die Top 3 zu verringern. Wenn die Blues bei den Tests nicht viel gezeigt haben, liegt das eher an einer anderen Planaktion als an irgendwelchen Schwierigkeiten .

In den Reihen vonEnstone (Großbritannien) und Viry (Essonne) sind wir sogar recht optimistisch, sowohl hinsichtlich des aktuellen Niveaus des Fahrzeugs als auch hinsichtlich des Potenzials, das in diesem A523 steckt. Wenn es ihr gelingt, den Abstand zu den Top 3 zu verringern, Alpine wird berechtigt sein, in der Saison ein oder zwei Podestplätze anzustreben, wie es im Jahr 2021 der Fall war.

Es wäre sogar ein notwendiger Schritt auf seinem Weg zum Erfolg. Aber Vorsicht vor der Konkurrenz durch Aston Martin und der möglichen Wiederbelebung von Mercedes!

Esteban Okon Zuhause Pierre Gasly chez Alpine im Jahr 2023 / © Florent Gooden / DPPI

Werden die Neulinge der Aufgabe gewachsen sein?

In diesem Jahr werden drei Neulinge am Start sein. Natürlich, Nyck de Vries hat bereits an einem Grand Prix mit teilgenommen Williams letztes Jahr in Monza und sicherte sich mit Platz 9 die wertvollen Punkte. Andererseits wird es sein erstes Mal sein, dass er in der Rolle eines Inhabers schlüpft, wo er auf Widerstand stoßen wird Yuki-Tsunoda chez Alpha Tauri.

Diese beiden sind diametrale Gegensätze. Der Japaner ist Feuer, während der Batavianer Eis ist. Erfahren in Formel E (Weltmeister 2021 mit Mercedes) und in Ausdauer, Nyck muss das Red-Bull-Umfeld davon überzeugen, dass er seinen Platz verdient F1.

De son côté, Oskar Piastri ist zweifellos das am meisten erwartete von allen. Natürlich durch seine Karriere in den Aufstiegsformeln (FR Eurocup-Meister 2019, F3 2020, F2 2021), sondern auch wegen des Vertragsfiaskos, an dem er letztes Jahr beteiligt war. Vor Lando Norris in ein McLaren Da wir diesen Winter im Rückstand sind, dürfte die Aufgabe äußerst schwierig werden. Doch der Australier hat keine Angst.

schließlich Logan Sargeant, der bei Williams startet, wird ebenfalls unter Druck stehen, zu beweisen, dass er nicht nur wegen seines amerikanischen Passes da ist und dass er Qualitäten unter Beweis stellen kann. 

Logan Sargeant, das Sternenbanner in seinem Kopf. © Florent Gooden / DPPI

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