Nach den 3 F1-Sprints ziehen wir Bilanz (ruhig)

Wir wissen schon lange, dass die F1 Ich hatte nicht vor, auf den dritten und letzten Sprint des Jahres zu warten, um das Erlebnis im Jahr 3 zu erneuern und zu stärken.

Stefano Domenicali, CEO der F2 Group, vertraute beim 1. Großtest in Monza (Italien) Anfang September an, dass es im nächsten Jahr zwischen 7 und 8 Sprint-Runden geben werde, da die Rückmeldungen laut Angaben der FXNUMX-Gruppe durchweg positiv seien Italienisch! 

Diese Zahl wurde dann von seinem Sportdirektor Ross Brawn nach unten korrigiert, der die Durchführung von 6 Kurzveranstaltungen im Jahr 2022 bestätigte.

Wenn der Sprint in São Paulo tatsächlich lebhaft war, ist das vor allem darauf zurückzuführen Lewis Hamiltons blitzschnelles Comeback, gezwungen, als Letzter zu starten, nachdem er disqualifiziert wurde Nicht konformes DRS.

Durch die Unterzeichnung von 14 Überholmanövern in 24 Runden erlaubte der siebenfache Weltmeister Brawn, seinem ehemaligen Hauptteam, die Chance zu geben Mercedes, um zu bestätigen, dass er gesehen hatte „ Der bisher beste Sprint mit viel Action auf der Strecke ".

« Eine große Rolle spielte die Freiheit der Reifenwahl beim Start, eine Sprint-spezifische Regel, fügte der ehemalige technische Direktor hinzu Ferrari. Nutzung der Ausschreibungen, (Valterti) Bottas et (Karlos) Sainz konnten einen hervorragenden Start hinlegen und werden am Sonntag in den Top 3 starten ".

Die Fahrer, die sich für die roten Reifen entschieden hatten, konnten ihre Konkurrenten in den Mediums tatsächlich überraschen, als die Lichter ausgingen. Dies war auch der Fall fürEsteban Okon chez Alpine, 10. am Start und 9. im Ziel, direkt auf den Fersen von Pierre Gasly (Alpha Tauri), der den Sprint nicht in seinem Herzen trägt. Der Franzose lag auf dem 4. Startplatz, bevor er aufgrund der anfänglichen Dynamik drei Plätze verlor.

Aber abgesehen von den traditionellen Permutationen, die wir bei jedem Start sehen, gab es wirklich so viele Überholmanöver, ganz zu schweigen von der RückkehrHamilton natürlich?

Lando Norris et Charles Leclerc belohnte uns mit einem schönen Duell, der Pilot McLaren Nach einem harten Kampf und dem Widerstand des Ferrari-Fahrers bis zum Äußersten fand er endlich die Chance.

Im Übrigen endeten die meisten Autos dort, wo sie die erste Runde beendet hatten, mit Ausnahme des Platzverlusts gegenüber Hamilton für die betreffenden Fahrer.

Ein Trend, den wir bereits bei den Sprints in Silverstone und Monza festgestellt hatten. Mit anderen Worten: Nach der Startlotterie passiert nicht mehr viel, insbesondere weil die Reifenstrategien auf einer so kurzen Distanz keine Zeit haben, sich zu entwickeln.

« Ich finde, dass Sprintrennen keinen großen Spaß machen. ", grummelte Sergio Pérez, nachdem er 24 Runden im Heckflügel von Sainz' Ferrari verbracht hatte. Der Mexikaner gehört zu den Fahrern, die von dem Konzept am wenigsten begeistert sind. Es muss gesagt werden, dass er sie nie angelächelt hat!

« Es ist hauptsächlich für Fans gemacht, also wenn es ihnen gefällt, großartig, fügte der Pilot hinzu Red Bull, der in Silverstone (Großbritannien) aufgrund eines schlecht ausgehandelten Sprints deutlich am Ende der Startaufstellung zurückgewiesen wurde.

Aber es ist nicht mein Ding. Ich habe das Gefühl, dass es nicht viel Action und nicht viele Überholmanöver gibt. Daran ändert sich auch mit dem Grand Prix, der nach wie vor das Hauptereignis ist, nicht viel. Man kann nicht viel riskieren, weil es kein echter Rennsport ist. Es gibt nicht viel zu gewinnen und viel zu verlieren ".

Worte, die Brawn nicht davon abhielten, für sein Baby einen Kundendienst zu leisten.

« Ohne den Sprint wäre Lewis am Sonntag ganz hinten in der Startaufstellung gestartet; Stattdessen hat er eine echte Chance, wenn er als Zehnter startet, kommentierte der F1-Sportdirektor.

Wir glauben, dass die Grundlagen sehr solide sind und wir werden im Rahmen unserer Gespräche mit der FIA und den Teams weitere Details zu den für 6 geplanten 2022 Runden vorstellen.

Es gibt einiges zu verfeinern, aber Brasilien hat gezeigt, dass es mit den Höhepunkten am Freitag, Samstag und Sonntag eine großartige Ergänzung zum Wochenendprogramm darstellt ". Und vor allem steigende Umsätze.

Wenn Brawn die Möglichkeit der Einführung von Reverse Grids in der Formel 1 in naher Zukunft ausgeschlossen hat, besteht kein Zweifel daran, dass das großartige Comeback seines ehemaligen Fahrers einige (sehr schlechte) Ideen in die Höhe getrieben hat.

Während wir darauf warten, diesen inakzeptablen Punkt für die DNA der Königsklasse des Motorsports zu überschreiten, gewinnt die Idee einer von der Weltmeisterschaft unabhängigen Sprint-Wertung langsam an Boden.

Die Gelegenheit für die Formel 1, eine weitere unwahrscheinliche Trophäe zu verleihen, gesponsert von einem großzügigen Partner auf der Suche nach Sichtbarkeit!