Unsere Top 50 Fahrer des Jahres… (50. bis 41.)

Hier finden Sie alle Abschnitte unserer Top 50: 

Unsere Top 50 Fahrer des Jahres: 40. bis 31. (2/5)
Unsere Top 50 Fahrer des Jahres: 30. bis 21. (3/5)
Unsere Top 50 Fahrer des Jahres: 20. bis 11. (4/5)
Unsere Top 50 Fahrer des Jahres: 10. bis 1. (5/5)

50. Kyle Kirkwood (USA) 
Champion Indy Lights 

Kyle Kirkwood, der in seinen vergangenen Jahren bereits sehr lebhaft war, bestätigte in dieser Saison erneut die in ihn gesetzten Erwartungen. Nachdem er nacheinander das USF2000 im Jahr 2018 und das Indy Pro 2000 vor zwei Jahren gewonnen hatte, erreichte der Amerikaner mit dem klaren Sieg bei den Indy Lights ein neues Level. Mit Andretti Autorsport gewann der Floridianer 10 der 20 Meisterschaftsrennen und belegte mit 537 Punkten den ersten Platz vor seinem Landsmann David Malukas. Promise hat eine sehr glänzende Zukunft Indycar, gab er Anfang November bekannt, dass er die Leitung von AJ Foyt Racing übernehmen werde. Es besteht kein Zweifel, dass Kyle Kirkwood sehr schnell die Hauptrollen auf der oberen Ebene übernehmen wird. 

Kyle Kirkwood. © Indy Lights

49. Jamie Chadwick (GBR)
Champion der W-Serie

Die Britin war bereits Gewinnerin der W-Serie, als diese 2019 ins Leben gerufen wurde, und schaffte es dieses Jahr nach der Absage der Meisterschaft im Jahr 2020 erneut. Sie lieferte sich einen harten Kampf gegen ihre Landsfrau Alice Powell, das Mitglied der Williams Academy konnte in den letzten beiden Runden des Jahres in den Vereinigten Staaten den Unterschied ausmachen. In sieben Rennen gewann sie vier und verpasste nur einmal das Podium, beim ersten Lauf des Jahres. Sie nahm ebenfalls an der Extreme E teil und erreichte im Senegal mit Stéphane Sarrazin einen Podiumsplatz. 

Jamie Chadwick © Joao Filipe / DPPI

48. Victor Martins (FRA)
Bester Rookie der F3

Letzter historischer Gewinner der Formel Renault Im Eurocup feierte der Tricolore 3 sein großes Debüt in der Formel 2021. Victor Martins war hoch bewertet, hatte aber ein unbegrenztes Budget und verbrachte die Saison bei MP Motorsport, einem Team, das in dieser Meisterschaft noch nie einen Fahrer über den 9. Platz hinaus gebracht hat. Und wieder war es ein Wiederholer, Richard Verschoor. Doch mit seinem Kumpel Caio Collet gelang es Victor, eine treibende Kraft innerhalb des niederländischen Teams zu sein und ihm einen Sprung nach vorne zu ermöglichen. Der Kart-Weltmeister von 2016 belegte mit 5 Sieg und 1 Podestplätzen, vor allem aber dem Titel Rookie des Jahres, den 5. Platz in der Meisterschaft. Im Jahr 2022 wird er den Gral anstreben, voraussichtlich mit dem französischen Team ART Grand Prix.

📻 "FINALLY !"

YES VICTORY von Victor Martins bei #NiederländischGP ! 😍🏆🇫🇷 #F3 pic.twitter.com/HWRxv9Yoz7

- KANAL + Sport (@CanalplusSport) 4. September 2021

47. Robert Shwartzman (RUS)
Vizemeister von F2

Letztendlich war Robert Shwartzmans einziger Fehler, im selben Jahr wie sein kometenhafter Teamkollege gestürzt zu sein Oskar Piastri. Nachdem er in seiner ersten F2-Saison im Jahr 2020 beeindruckt hatte, in der er viermal gewann und einen Großteil des Jahres die Meisterschaft anführte, sündigte der Russe aufgrund mangelnder Konstanz. Im Jahr 2021 gelang es ihm, im zweiten Teil der Saison Konstanz zu finden und die Top 6 in den letzten elf Rennen nicht zu verlassen. Im Vergleich zu seinem fünfmaligen Pole-Sitter-Teamkollegen mangelte es dem Russen im Qualifying an Tempo, zusätzlich zu vermeidbaren Fehlern in Bahrain und Monaco. Er verließ die Formel 2 nach zwei großartigen Jahren und insgesamt sechs Siegen mit dem Ehrentitel des Vizemeisters und wird 2022 zu neuen Horizonten aufbrechen.

Robert Shwartzman. © Xavi Bonilla / DPPI

46 Daniel Ricciardo (AUS)
Gewinner des Großen Preises von Italien, 8 Formule 1

Was macht ein Grand-Prix-Sieger auf Platz 46 unserer Rangliste, nachdem er zum ersten Mal seit neun Jahren einem Team zum Sieg verholfen hat? Gewinner eines historischen Grand Prix in Monza McLaren Mit der Unterzeichnung eines fantastischen Doubles errang Daniel Ricciardo seinen achten Erfolg, drei Jahre nach seinem vorherigen Erfolg in Monaco im Jahr 8 Red Bull. Eine bemerkenswerte Leistung, die aber leider das einzige Highlight der Saison für den Mann mit dem schönsten Lächeln im Fahrerlager bleiben wird. Den Rest der Zeit wurde der gebürtige Perther vom Talent seines Teamkollegen übertroffen Lando Norris. Seine Schwierigkeiten erklären weitgehend den Verlust des dritten Platzes in der Konstrukteurswertung durch McLaren. 

45. Grégoire Saucy (SUI)
FRECA-Champion

Indem sie die erste Ausgabe des FRECA übertrafen, zeigten die Schweizer, dass es nie zu spät war, sich zu offenbaren. Präsentiert in der Pyramide von Auto Vier Jahre lang nahm Grégoire in diesem Jahr erst an seiner zweiten vollständigen Kampagne in dieser Kategorie teil. Dadurch setzte er sich innerhalb des französischen ART-Grand-Prix-Teams gegen die Konkurrenz durch. 68 Punkte vor seinem Zweitplatzierten Hadrien David, zehn Podestplätze in zwanzig Rennen, acht Pole-Positions und ebenso viele Siege ... seine Bilanz ist unerbittlich. Wer am 22. Dezember 29 Jahre alt wird, bleibt bei ART Grand Prix, allerdings in der Formel 3, auf dem höheren Niveau. Der Helvetier ist eine der großen Überraschungen der Saison. Sein letztes Jahr in der Formel Renault hatte gute Qualitäten gezeigt (7.), aber wir hatten nicht erwartet, ihn so souverän zu sehen.

Erster Karrieretitel für Grégoire Saucy. ©FRECA

44 Valtteri Bottas (ENDE)
3. Platz F1-Weltmeisterschaft, 1 Sieg

Der Finne erlebte eine kontrastreiche fünfte und letzte Saison mit Mercedes. Oft hatte er Pech (die Boxenstopps in Bahrain und Monaco, seine Kollision in Imola, seine Motorstrafen, der Reifenschaden in Losail), manchmal enttäuschend (12. Platz in Baku, 6. Platz in Abu Dhabi), sogar ungeschickt (sein Ausrutscher in der steirischen Box, sein Schlag). in Budapest) schien der Finne nach der Ankündigung seines Abschieds wieder grün zu werden Alfa Romeo, Unterzeichnung eines autoritären Sieges in Istanbul. Seine 4 Pole-Positions, eine weniger alsHamilton, spreche für ihn, aber was hat er am Ende damit gemacht? Wir durften zu Recht etwas mehr erwarten, denn es war sicherlich seine letzte Chance, in den Kampf um den Titel einzugreifen.

Valtteri Bottas. © Antonin Vincent / DPPI

43. Yohan Rossel (FRA) 
WRC3-Weltmeister
Co-Pilot: Jacques-Julien Rennuci

Die Saison von Yohan Rossel wird uns bis zum Schluss in Atem gehalten haben! Der Franzose kämpfte mit Kajetan Kajetanowicz um den WRC3-Titel und die beiden Fahrer kamen dieses Jahr beim letzten Rennen mit der gleichen Punktzahl nach Monza. Der Nîmes-Fahrer kehrte während einer außergewöhnlichen Power Stage den Trend um, verbesserte sich in der Rangliste und überholte endgültig den Polen. Nach einem Jahr der Entdeckung in der WRC3 gewann das erste Mitglied der Rookie Academy von AUTOhebdo im Jahr 2021 drei Rallyes. In Monte-Carlo, Italien und Belgien. „Den Titel zu gewinnen ist etwas Unglaubliches, mir fehlen die Worte“ genoss der 26-jährige Pilot. Der Vertreter von Saintéloc Racing ist mehr denn je bereit, den Sprung in die WRC2 zu wagen.

Yohan Rossel. © Nikos Katikis / DPPI

42. Nasser Al-Attiyah (QAT)
Gewinner von Rallye von Andalusien und der Rallye Marokko

Le seul problème de Nasser Al-Attiyah, c’est qu’il a tout remporté en 2021… sauf  »LA » course suprême au programme, le Dakar. Si l’on analyse les résultats du Qatari uniquement à l’aune du rendez-vous hivernal, alors le pilote Toyota s’en sort avec la mention  »bien ». Mais ce serait vite oublier l’avalanche de crevaisons essuyée par la Toyota Hilux ainsi que le reste de la saison de rallye-raid. Toujours navigué à la perfection par Mathieu Baumel, Nasser Al-Attiyah a dominé Carlos Sainz zu Hause in Andalusien, dann Yazeed Al-Rajhi in Marokko und bei der Abu Dhabi Desert Challenge. Ah, und er hat auch Sébastien bis zum Schluss geschlagen Loeb während der Baja Aragon. Für 2022 soll die T1+-Version des Hilux mit größeren Reifen und größerem Federweg eine leichtere Durchquerung der saudischen Wüste ermöglichen.

Nasser Al-Attiyah. © Julien Delfosse / DPPI

41. Andreas Mikkelsen (NOR) 
Champion in ERC und WRC2

Für Andreas Mikkelsen ist dies sicherlich die gelungenste und erfolgreichste Saison seit Beginn seiner Karriere. Um es einfach auszudrücken: Der norwegische Fahrer gewann in derselben Woche die WRC2 und die ERC. Zu Beginn des Jahres äußerte er Zweifel an seiner Fähigkeit, in beiden Disziplinen Ergebnisse zu erzielen. Man kann ohne weiteres sagen, dass Mikkelsen seine Mission mit Bravour gemeistert hat. In der ERC gewann der gebürtige Osloer zwei Rallyes (Açores und Serras de Fafe), während er in der WRC2 drei Erfolge erzielte (in Monte-Carlo, Estland und Griechenland). Großartige Leistungen für den Vertreter des Toksport WRT-Teams, aber leider wird dies nicht ausreichen, um ihm ein Vollzeitrennen zu ermöglichen WRC in 2022. 

Andreas Mikkelsen. © Nikos Katikis / DPPI