Träge Motoren, das beste Ergebnis von Magnussen und Mercedes auf der Straße: Der Beginn der Hybrid-Ära, schon 10 Jahre her

Der 16. März 2014 markiert in der Geschichte des Formule 1 wie der Beginn eines Kapitels, das nicht ohne Kontroversen auslöste. Die Einführung von V6-Turbo-Hybridmotoren, mit denen ein an Bedeutung verlorener Sport auf industrieller Ebene modernisiert werden sollte, löste mehrere bemerkenswerte Ereignisse aus, darunter der Grand Prix von Australien, der in Melbourne ausgetragen wurde.

Lärmverlust, Sinnverlust?

Die größte Veränderung beim Ersetzen der V8-Saugmotoren durch diese hochmodernen Triebwerke war der Verlust eines der Formel 1 so teuren Liedes. Der gedämpfte Klang aufgeladener V6-Motoren erfordert nicht mehr wie in den vergangenen Jahrzehnten den Einsatz eines Gehörschutzes. Die Puristen schreien Sakrileg. Wir vibrieren nicht mehr, wenn ein Auto vorbeifährt. Sogar die Einführung des Grand Prix im Fernsehen wird parodiert, wo die Geräusche von Formelautos zu hören sind durch Staubsaugergeräusche ersetzt!

Der einzige Vorteil dieser Verschiebung hin zu einer weniger klanglichen Welt: Die Reaktionen des Publikums scheinen durch den kleinen Bildschirm. Ein atmosphärischer Effekt, der zunächst angenehm ist, aber von der FOM bei jedem Überholvorgang für einen obskuren 8. Platz im Rennen bis zum Missbrauch ausgenutzt wird:

Vettels Dämmerung bei Red Bull, Ricciardo feierte

Die Eröffnungsrunde der Saison 2014 beendet die Serie von neun Siegen in Folge Sebastian Vettel durchgeführt im Herbst 2013. Der scheidende viermalige Weltmeister, der bei Suspense-Fans verhasst ist, gerät mit diesen neuen technischen Vorschriften in große Schwierigkeiten, die er kaum zu schätzen weiß. Wie ein Symbol ließen ihn die Mechaniker am Tag nach einem ungewöhnlichen Ausscheiden im zweiten Quartal in den ersten Runden los. Er wird das ganze Jahr über unter seinem neuen Teamkollegen leiden, Daniel Ricciardo.

Der Australier mit dem verheerenden Lächeln bringt das Publikum mit seiner hemmungslosen Fahrweise zum Kentern. Die alte Hoffnung Toro Rosso bekommt die Chance, auf die er seit seiner Jugend gewartet hat. Mit einem Auto Auf einem besseren Niveau erzielte er seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1 (3.), wird jedoch von den Ergebnissen ausgeschlossen, wenn der Kraftstoffverbrauch im Rennen die Grenze von 100 kg überschreitet. Eine neue Regel soll die Formel 1 weniger energieintensiv machen (und „umweltfreundlicher“)). Kein Problem, das wird er mit drei Anthologie-Erfolgen (Kanada, Ungarn und Belgien) wettmachen.

Die Magnussen-Enthüllung

Sohn des Corvette-Spezialisten Ausdauer Januar Magnussen, Kevin Magnussen gibt beim Großen Preis von Australien 2014 ein fulminantes Debüt. Angeheuert von McLaren, der ihn zuvor mit Werbeformeln überhäufte, der 21-jährige Däne. Er wird der erste Pilot seitdem Lewis Hamilton im Jahr 2007, um bei seinem Debüt in der Formel 1 ein Podium zu erreichen!

In diesem Moment liegt die Zukunft des Formel-Gewinners Renault 3.5 2013 scheint strahlend, und die Parallelen zum künftigen siebenfachen Weltmeister sind zahlreich: dasselbe Team, dieselbe Aggressivität im Rennen. Aber der Rest von Kevin Magnussens Karriere wird sehr enttäuschend sein. Er wird nie wieder aufs Podium kommen und das auch nicht zehn Jahre später, am Ende seiner Karriere mit der bescheidenen Formation Haas, dass er riskiert, sein bestes Grand-Prix-Ergebnis zu wiederholen.

„Ich fühle mich damals wie ein Kind, er erinnerte sich im Jahr 2023. Seitdem ist ein Drittel meines Lebens vergangen und seitdem ist viel passiert. Es war ein sehr intensives Wochenende, denn schon das erste Rennwochenende in der Formel 1 ist ein tolles Erlebnis. Dies ist definitiv eines der Wochenenden meines Lebens, an das ich mich für immer erinnern werde. »

Mercedes-Dominanz

Toll, die Leichtigkeit von Sebastian Vettel und Red Bull wird durch die neuen Regelungen gebrochen! Die Freude der Beobachter ist flüchtig, denn Mercedes übernimmt sehr schnell die Rolle der Dampfwalze. Mit einem Unterschied. Die Marke Star, die den Übergang zum V6-Motor viel früher vorbereitet hat als andere Motorenhersteller (Ferrari und Renault) kann auf zwei hochkarätige Fahrer zählen.

In Australien sicherte sich Lewis Hamilton (sein 32. in seiner Karriere) die Pole-Position vor Daniel Ricciardo und Nico Rosberg (Mercedes). Im Rennen wird der Deutsche eine leichte Aufgabe haben, denn Hamilton gibt in der dritten Runde auf, sein Motor läuft nur noch auf fünf Zylindern.

Nico Rosberg schlendert mit 25 Sekunden Vorsprung vor den Verfolgern ins Ziel. „Welches Auto hast du mir geschenkt“, sagt Keke Rosbergs Sohn im Radio. Ein Ausruf, der den Zustand der Formel 1 im Jahr 2014 auf den Punkt bringt. Mercedes reitet auf der Konkurrenz, und das wird noch lange so bleiben …

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