Profitieren Mercedes und George Russell wirklich von der Bündelung ihrer Kräfte?

Im Stall vorhanden Williams Seit 2019 hatte George Russell kein Auto mehr, das seinem Talent entsprach. Doch wenn der Brite mit dem Team aus Grove (Großbritannien) keinen einzigen Punkt erzielte, schlug er seine Teamkollegen im Qualifying systematisch (mit Ausnahme von). Valtteri Bottas beim Sakhir GP 2020 während seiner erfolgreichen freiberuflichen Tätigkeit im Luxusbereich Mercedes).

Diese Leistungen wecken beim Publikum die Hoffnung, dass der gebürtige King’s Lynn (Großbritannien) einen Platz in einer Mannschaft ergattern wird, die in der Lage ist, um den Sieg zu spielen. Angesichts seiner Zugehörigkeit zu Mercedes wäre die wahrscheinlichste Lösung, dass er in naher Zukunft, also 2022, Stammfahrer im deutschen Team wird.

Im Moment ist es Valtteri Bottas, mit dem er die Garage teilt Lewis Hamilton, und das seit 2017 und dem überraschenden Rücktritt von Nico Rosberg. Schnell und zuverlässig trug der Finne zur Dominanz von Mercedes bei, ohne eine ernsthafte Bedrohung für den siebenmaligen Weltmeister darzustellen, und sorgte so auch für innere Ruhe.

Aber dieses Jahr werden die Karten neu verteilt. Nach dem ereignisreichen Silverstone-Event liegt Hamilton 8 Punkte zurück Verstappen, und Mercedes weist einen Aufwand von 4 Einheiten auf Red Bull. Schlimmer noch: Bottas liegt in der Fahrerwertung nur auf dem vierten Platz, mit Rückstand Lando Norris von McLaren. Eine beispiellose Situation seit Beginn der Hybrid-Ära.

Umgekehrt hat Russell den bescheidenen Williams in den letzten beiden Qualifikationen gerade in Q3 platziert und klopft im Rennen beharrlich an die Tür zu den Top 10. Alle Signale stehen also auf Grün, um den Briten neben seinem Landsmann Hamilton bei Mercedes zu sehen.

© Foto DPPI

Ein Bild, das nicht getrübt werden darf

Russell scheint den Stammbaum eines zukünftigen Weltmeisters zu haben. Heilig in Formule 2 Seit seiner ersten Saison in dieser Kategorie beeindruckt er seit Jahren alle Fahrerlager-Spezialisten. Ja, aber los geht's ... im Gegensatz zu a Charles Leclerc oder ein Max Verstappen, Russell hatte noch nicht wirklich seine Chance in einem Topteam. Dank seiner guten Leistungen, insbesondere als er letztes Jahr in Bahrain Hamilton ersetzte, genießt er jedoch ein sehr gutes Image im Fahrerlager und bei den Fans. Der 23-Jährige kam dem Sieg sehr nahe, nachdem er Bottas am Steuer eines Mercedes, den er entdeckte (und der für seine Größe zu klein war!) im Allgemeinen dominierte!

Aber könnte es für ihn nicht schädlich sein, gegen einen Champion von Hamiltons Kaliber anzutreten? Wenn wir die Liste seiner Teamkollegen erstellen, finden wir Fahrer wie Robert Kubica, der nach seinem Unfall im Jahr XNUMX geschwächt ist Rallye und in 2011 Nicholas Latifi. Piloten, die ihm noch nie gewachsen waren. Daher ist es schwierig, den tatsächlichen Grad der Wettbewerbsfähigkeit des englischen Fahrers einzuschätzen, der nie unter dem Druck eines schwerfälligen Kumpels stand. Wir haben zum Beispiel mit gesehen Pierre Gasly dass der Wechsel in ein Spitzenteam und die Begegnung mit einem hochkarätigen Fahrer verheerend sein und ein zuvor schmeichelhaftes Image trüben kann. In F1, Menschen haben ein sehr kurzes Gedächtnis.

Allerdings gibt es für Russell nichts, was Russell erschrecken könnte. „Natürlich bin ich bereit! sagt der Williams-Fahrer. Ich habe mich drei Jahre lang bis ans Ende des Feldes hochgearbeitet, mein Bestes gegeben und das Beste aus dem Auto herausgeholt. Ich bin stolz auf die Arbeit, die wir in den letzten Jahren geleistet haben.“

Im deutschen Team ist vorerst klar: Hamilton ist de facto der Fahrer Nummer 1 und dominiert Bottas, seinen treuen Stellvertreter. Was passiert, wenn Russell sich mit Hamilton zusammenschließt? Wird er den siebenmaligen Weltmeister kitzeln und damit Mercedes wieder in eine ähnliche Situation bringen wie in der Zeit von 2014 bis 2016, die intern besonders stürmisch war? Oder wird er in die Rolle des zweiten Messers verbannt und verliert die Gunst der F1-Welt, die ihn so hoch schätzt?

„Es ist utopisch zu sagen, dass Mercedes Russell nicht einstellen wird. Das wäre ein solcher Fehltritt, den ich mir nicht vorstellen kann.“ Dr. Helmut Marko sagte kürzlich gegenüber Motorsport-Total.com. Aber wenn er frei ist, werden wir ihn natürlich als potenziellen Kandidaten in Betracht ziehen.“. Echtes Interesse oder schlichter Destabilisierungsversuch des Red-Bull-Sonderberaters?

© Foto Xavi Bonilla / DPPI

Nimm den Fall Vettel / Leclerc als Beispiel?

Wenn wir auf die Vergangenheit dieser Art der Konfrontation zwischen Weltmeister und Nachwuchstalent blicken, fällt uns ein ganz aktuelles Beispiel ein. Ende 2018 Ferrari kündigte an, dass Charles Leclerc Kimi Raïkkönen ersetzen würde, um Sebastian Vettel bei den Reds zu unterstützen, mit den Konsequenzen, die wir kennen. Zusammenstöße, Geschwindigkeitsverlust, schlechte Atmosphäre... kurz gesagt, ein Umfeld, das guter Leistung feindlich gegenübersteht.

Sollte Mercedes, das sich seit mehreren Saisons für den Frieden in seinen Reihen einsetzt, seine Haltung ändern? Denn in dieser Saison ist es Red Bull, das die Debatten dominiert und eine Reihe von Erfolgen vorweisen kann. Vor Silverstone und der Kollision zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton hatte Mercedes seit dem Großen Preis von Spanien am 9. Mai kein Rennen mehr gewonnen, eine Ewigkeit in der Hybrid-Ära. Um den österreichischen Rivalen zu schlagen, der scheinbar die führende Kraft im Feld ist, braucht Mercedes nun zwei Top-Piloten. Der Trend im Jahr 2021 sieht jedoch vor, dass Bottas leidet, auch wenn der Finne sich in den letzten Rennen gut erholt hat. Er hörte nie auf, darauf hinzuweisen, dass er Hamilton das ganze britische Wochenende über geholfen hatte, sei es bei der Pole-Position, aber auch beim Sieg.

Bottas-Russell, der zweite Mercedes-Sitz, wird eindeutig zwischen diesen beiden Fahrern ausgetragen. Das Hauptteam Toto Wolff bestätigte dies nach Hamiltons jüngster Vertragsverlängerung. Die Entscheidung dürfte in der nächsten Sommerpause fallen, auch wenn wir mit einer Bekanntgabe beim GP Großbritannien hätten rechnen können.

Zwischen einem soliden, aber zarten Fahrer, der an Geschwindigkeit verliert, und einem vielversprechenden Nachwuchs, der Druck macht, scheint das Timing für Russell für 2022 perfekt zu sein. Aber die Amtszeit des letzteren bei Mercedes könnte Gewohnheiten durcheinander bringen und eine gewisse Spannung neu entfachen, die sich negativ auf die gute Entwicklung von Russell auswirkt ein Team. Die Geschichte der Formel 1 ist voller Beispiele, die zeigen, dass das Zusammenleben zweier Spitzenreiter eher problematisch als vorteilhaft sein kann. Hamilton weiß etwas darüber, er, der seit seinem Debüt im Jahr 2007 die Meisterschaft hätte gewinnen können, wenn er ihn nicht unterstützt (und in den Schatten gestellt) hätte. Fernando Alonso, Doppeltitelträger.

Eine klarere Zukunft bei Williams als bei Mercedes?

Was wäre, wenn Russell letztendlich ein Interesse daran hätte, bei Williams zu bleiben? Betrachtet man die jüngste Leistung des Auto Von Grove gibt es nichts, wofür man sich schämen muss. Im Q3 des Großen Preises von Österreich mit Medium-Reifen schaffte er es nach einem Homeric-Duell gegen Alonso nicht, die Punkteränge zu erreichen (Alpine). In der Vorwoche war Russell beim Steiermark-GP auf den 8. Platz vorgerückt, musste aber aufgrund mechanischer Probleme aufgeben. In England unterzeichnete der Brite vor einem begeisterten Publikum einen neuen Q3.

Würde sein Karriereverlauf am Ende nicht dem von Gasly ähneln? Der eine ist bei Williams und steigt nach und nach in der Hierarchie auf, der andere bei Alpha Tauri und landet regelmäßig in den Punkten. Beide hoffen auf einen Platz im Stammteam. Nur dass der eine bereits gegen Verstappen gekämpft hat, während der andere Kapitän Hamilton noch nicht kennengelernt hat. „ Ich habe sehr hart gearbeitet, um in die Formel 1 zu kommen, sagt der Williams-Pilot am Rande des Großen Preises von Österreich. Aber um ehrlich zu sein, habe ich nicht so hart gearbeitet, um um den 15. Platz zu kämpfen. Ich möchte gewinnen und um die Meisterschaft kämpfen. Wie lange werde ich auf Mercedes warten? Ich weiß nicht. Ich stehe in ständiger Kommunikation mit ihnen. Sie kontrollieren mein Schicksal und ich vertraue ihnen. Sie sagten mir immer, dass ich belohnt werde, wenn ich gute Arbeit leiste. Wir werden sehen ".

Die Geschichte wäre auch schön, wenn Russell zufällig ein historisches Team wie Williams übernehmen würde, um es wieder an die Spitze zu bringen. Zumal Williams mit dem neuen Reglement 2022 einen Sprung in der Rangliste machen könnte, wie es in der Vergangenheit bereits geschehen ist. Allerdings wäre die Wahl zwischen Mercedes, das die Formel 1 seit 2014 dominiert und die Unterstützung eines globalen Herstellers genießt, und Williams, dessen Wiederaufbau sich hinzieht und dessen letzte Titel aus dem Jahr 1997 stammen, schnell gefallen … wenn Russell es getan hätte die Entscheidungsbefugnis, was nicht der Fall ist. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass Wolff seinen Schützling noch eine weitere Saison am Ende der Startaufstellung warten lässt, auch wenn sein erwarteter Aufstieg ein Risiko darstellt, sowohl für die interne Dynamik bei Brackley (Großbritannien) als auch für Russells Ruf. .