Ist Ferrari nach der Euphorie in Australien bereit, in Japan weiterzumachen?

Bestätigungszeit für Ferrari. Zwei Wochen nach dem Sieg von Carlos Sainz und das in Melbourne erzielte Double, das Stabil reist mit einem neuen Status nach Suzuka: dem des Herausforderers gegen Red Bull und sein Spielmeister, Max Verstappen.

Abgesehen von dem in Australien erzielten Erfolg, der durch die Aufgabe des Niederländers zu Beginn des Rennens begünstigt wurde, war es die Art und Weise, die die Rivalen des Cavallino Rampante beeindruckte. Die Reds schienen trotz der Anwesenheit des dreifachen amtierenden Weltmeisters in der Lage zu sein, zu gewinnen. Eine bemerkenswerte Leistung... die dieses Wochenende beim GP von Japan wiederholt werden muss, um diesen neuen Status zu bestätigen.

„Mit dem Doppelsieg in Australien reisen wir nach Japan. Dieses Gefühl des Sieges ermutigt uns nur, noch härter zu arbeiten, um zu versuchen, die Erfahrung so schnell wie möglich zu wiederholen. vertraut Frédéric Vasseur, Hauptdirektor der Scuderia. Wir sind zuversichtlich, dass wir über ein konkurrenzfähiges Paket verfügen, aber wir wissen auch, dass wir einen perfekten Job machen müssen, um unsere Konkurrenten zu schlagen. Wie immer in Japan und dieses Jahr ganz besonders, da es das erste Mal ist, dass wir zu Beginn des Frühlings in Suzuka Rennen fahren, könnte das Wetter eine Rolle spielen, aber wir haben uns im Werk auf diese Eventualität vorbereitet und sind fest entschlossen, dabei zu sein Vordergrund. »

Ferrari fühlt sich endlich wohl mit seinen Reifen?

War der italienische Clan schon vor Saisonbeginn eher von der Eigengeschwindigkeit des SF-24 überzeugt, so lag das Unbekannte bei der Performance der Reifen und der Rennpace im Vergleich zu den Red Bulls. In diesem Punkt scheint die Scuderia mit den im Winter erzielten Fortschritten nach den ersten drei Grands Prix sehr zufrieden zu sein. Diese Entwicklung muss sich erneut auf der anspruchsvollen Suzuka-Strecke bestätigen, wo die Reifen insbesondere im Sektor 1 auf eine harte Probe gestellt werden.

„Das Ziel des Teams bestand eindeutig darin, die Leistung während der Rennen zu verbessern, und so wurde das Problem aus mehreren Blickwinkeln angegangen, erklärt Callum Frith, Reifenleistungsingenieur. Aus Sicht der Fahrzeugentwicklung lag der Schwerpunkt auf der Bereitstellung einer konsistenten Plattform für die Fahrer: Das bedeutet, dass wir ein berechenbareres Auto haben, das es den Fahrern ermöglicht, sich nicht zu überfordern. Reifen in verschiedenen Rennszenarien wie Verkehr, Windwechsel oder Verlust der maximalen Reifenhaftung im Verlauf des Stints. »

„Außerdem haben wir auf der Strecke eng mit den Fahrern zusammengearbeitet, um für jedes Rennen einen Plan zu entwickeln und festzulegen, wie und wo wir uns um die Reifen kümmern müssen, um das Rennen in der schnellstmöglichen Zeit zu beenden.“ Strategie und spezifische Anforderungen jeder Rennstrecke, er addiert. Diesen Plan können wir dann während des Rennens in Echtzeit verfolgen und die Fahrer bei Bedarf per Funk informieren. »

Von einem siegreichen Schwung getragen, wird es Ferrari jedoch schwer haben, gegen den rachsüchtigen Max Verstappen an Bord eines fortschrittlichen Red Bull anzutreten, aber auch gegen ihn McLaren der letztes Jahr in Japan ein Doppelpodest erreichte. Die Scuderia hat zudem die Möglichkeit, einen zweiten Sieg in Folge einzufahren, was es seit Mitte 2022 nicht mehr gegeben hat.

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