Charles Leclerc erwartet von Ferrari im Jahr 2024 mehr als nur einen Wechsel

Ob die Strecke trocken oder nass ist, Charles Leclerc et Carlos Sainz hatte alle Schwierigkeiten der Welt, das zu zähmen Ferrari SF-23 während der Zandvoort-Tortur. Ferrari-Chassis-Chef Enrico Cardile gab zu, dass das „aerodynamische Eigenschaften“ von Auto Jahrgang 2023 waren die größte Schwäche des SF-23, versprachen aber für 2024 eher eine Revolution als eine Weiterentwicklung mit dem Ziel, der Scuderia eine Position zu ermöglichen, die ihrer Stellung im Peloton würdiger ist.

Auf die Frage, was er über den Ferrari 2024 sagen könnte, antwortete Cardile nüchtern: „Noch nicht viel, aber es wird ganz anders sein. Bei der Entwicklung des diesjährigen Autos stellten wir fest, dass einige unserer architektonischen Entscheidungen nicht die richtigen waren und unsere Entwicklungsmöglichkeiten zu sehr einschränkten. Das Auto des nächsten Jahres wird keine Weiterentwicklung des diesjährigen Autos sein, das selbst eine Weiterentwicklung des Einsitzers 2022 ist, sondern ein völlig neues Auto. Ein anderes Chassis mit einem anderen Design und eine neue Philosophie für das Heck, damit unsere Aerodynamiker ihre Ziele erreichen können. »

Nach der Beschreibung von 2023 als "entscheidend" Damit die Ferrari-Ingenieure ihre Probleme verstehen, fügte er hinzu: „Wir wissen, was wir mit dem Auto falsch gemacht haben … Die Schwächen sind offensichtlich. »

Der Kopf im Jahr 2024 für Charles Leclerc

Als Cardiles Kommentare mitten in seinem dunklen Wochenende an Leclerc übermittelt wurden, wenige Minuten nach seinem Ausscheiden aus der Rennstrecke im dritten Quartal, verbarg der Monegasse nicht seine Ungeduld, weiterzumachen. „Es ist großartig, das zu hören, und natürlich kann ich es kaum erwarten, ein brandneues Auto zu fahren. sagte Leclerc. Erstens muss ich die Saison 2023 beenden, aber wir können nur in eine andere Richtung gehen, weil das Auto im Moment wirklich schwierig zu fahren ist. Es ist einfach sehr, sehr schwierig, am Limit zu sein. Sobald man sich dem nähert, weiß man wirklich nicht, was passieren wird. Genau das ist während meiner Runde im dritten Quartal passiert, es ist also eine schmerzhafte Situation. »

Eine kurze Lichtung unter den niederländischen Wolken, während Ferrari nach 13 Rennen mit einem Rückstand auf dem vierten Platz der Konstrukteurswertung liegt Aston Martin, Mercedes et Red Bull, und dass Sainz und Leclerc in der Fahrerwertung die Plätze fünf und sechs belegen, getrennt durch drei kleine Punkte.

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